Volkswagen Touareg: razvoj, glavni modeli, specifikacije
Vsebina
- Splošne značilnosti vozila Volkswagen Touareg
- Evolucija Volkswagen Touarega (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Izbira motorja: bencinski ali dizelski
- Ocene lastnikov Volkswagen Touareg
Sprva je bil Volkswagen Touareg ustvarjen za potovanje v težkih cestnih razmerah. V petnajstih letih svojega obstoja se je model nenehno izboljševal, njegove tehnične lastnosti so se izboljšale. Priljubljenost Tuaregov se je z leti večkrat povečala.
Splošne značilnosti vozila Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg (VT) je bil prvič predstavljen 26. septembra 2002 na avtomobilskem salonu v Parizu. Ime si je sposodil pri afriškem nomadskem plemenu Tuaregov, s čimer je namigoval na svoje terenske lastnosti in hrepenenje po potovanjih.
Sprva je bil VT ustvarjen za družinska potovanja in je postal največji osebni avtomobil v zgodovini koncerna Volkswagen. Najmanjše dimenzije so imeli modeli prve generacije. Njihova dolžina je bila 4754 mm, višina pa 1726 mm. Do leta 2010 se je dolžina VT povečala za 41 mm, višina pa za 6 mm. Širina karoserije se je v tem času povečala s 1928 mm (modeli 2002–2006) na 1940 mm (2010). Masa avtomobila se je v tem obdobju zmanjšala. Če je leta 2002 najtežja različica s 5 TDI motorjem tehtala 2602 kg, je leta 2010 model druge generacije tehtal 2315 kg.
Z razvojem modela se je povečalo število nivojev opreme, ki so na voljo kupcem. Prva generacija je imela le 9 različic, do leta 2014 pa se je njihovo število povečalo na 23.
Brezhibno delovanje VT v terenskih razmerah določajo možnost zaklepanja diferencialov, redukcijski prenos in elektronski menjalnik. Zaradi zračnega vzmetenja, ki ga je po potrebi mogoče dvigniti za 30 cm, lahko avtomobil premaga robnike, vzpone do 45 stopinj, globoke luknje in prepade do enega in pol metra. Hkrati pa to vzmetenje zagotavlja gladko vožnjo.
Salon VT, okrašen ugledno in drago, popolnoma ustreza izvršnemu razredu. Usnjeni sedeži in volan, ogrevani pedali in drugi atributi pričajo o statusu lastnika avtomobila. V kabini so sedeži razporejeni v dveh vrstah. Zaradi tega je prostornina prtljažnika 555 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži pa 1570 litrov.
Cena VT se začne od 3 milijonov rubljev. V največji konfiguraciji avto stane 3 tisoč rubljev.
Evolucija Volkswagen Touarega (2002–2016)
VT je po dolgem premoru postal prvi SUV v Volkswagnovi modelski liniji. Njegovega predhodnika težko imenujemo Volkswagen Iltis, ki je bil izdelan do leta 1988 in je imel, tako kot VT, dobro tekaško sposobnost.
V zgodnjih 2000-ih so Volkswagnovi oblikovalci začeli razvijati družinski SUV, katerega prvi model je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu. Avto, ki ima lastnosti terenca, notranjost poslovnega razreda in odlično dinamiko, je na goste razstave naredil močan vtis.
Volkswagen Touareg so razvili inženirji treh največjih nemških proizvajalcev avtomobilov. Kasneje sta se Audi Q71 in Porsche Cayenne rodila na isti platformi (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
V prvi različici VT, proizvedeni v letih 2002-2006. pred prenovo so bile značilne lastnosti nove družine že jasno vidne: podolgovata, rahlo sploščena karoserija na vrhu, velike zadnje luči in impresivne dimenzije. Notranjost, okrašena z dragimi materiali, je poudarila visok status lastnika avtomobila.
Standardna oprema predstilskega VT I je vključevala 17-palčna aluminijasta platišča, prednje meglenke, samodejno ogrevana ogledala, nastavljiv volan in sedeže, klimatsko napravo in avdio sistem. Dražje različice so imele dodane lesene obloge in dvopodročno klimatsko napravo. Največja moč motorja je bila 450 KM. z. Vzmetenje je lahko delovalo v dveh načinih ("udobje" ali "šport") in se prilagajalo kateremu koli cestnemu terenu.
Različice VT I so se po svojih tehničnih lastnostih močno razlikovale.
Tabela: glavne značilnosti VT I
| Motor (prostornina, l) / celoten komplet | Mere (mm) | Moč (KM) | Navor (N/m) | Pogon | Teža (kg) | Prostor (mm) | Poraba goriva (l/100 km) | Pospešek do 100 km / h (s) | Število krajev | znesek prtljažnik (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (dizel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimenzije VT I
Pred prenovo so skoraj vse modifikacije VT I imele dimenzije 4754 x 1928 x 1726 mm. Izjema sta bili športni različici z motorjema 5.0 TDI in 6.0, pri katerih je bila oddaljenost od tal zmanjšana za 23 mm.
Masa avtomobila, odvisno od konfiguracije in moči motorja, se je gibala od 2194 do 2602 kg.
VT-I motor
Bencinski motorji prvih različic VT I so bili agregati V6 (3.2 l in 220–241 KM) in V8 (4.2 l in 306 KM). Dve leti pozneje se je moč 6-litrskega motorja V3.6 povečala na 276 KM. z. Poleg tega so v petih letih proizvodnje modela prve generacije izdelali tri turbodizelske možnosti: petvaljni motor s prostornino 2,5 litra, V6 3.0 s prostornino 174 litrov. z. in V10 s 350 KM. z.
Volkswagen je leta 2005 naredil pravi preboj na trgu športnih SUV, ko je izdal VT I z bencinskim motorjem W12 z močjo 450 KM. z. Do 100 km/h je ta avto pospešil v manj kot 6 sekundah.
Notranjost VT I
Salon VT sem izgledal relativno skromno. Merilnik hitrosti in tahometer sta bila velika kroga z jasnimi simboli, ki sta bila vidna pri kateri koli svetlobi. Dolg naslon za roke bi lahko hkrati uporabljala tako voznik kot sopotnik na prednjem sedežu.
Ogromna vzvratna ogledala, velika bočna okna in široko vetrobransko steklo z razmeroma ozkimi stebrički so vozniku omogočali popoln nadzor nad okoljem. Ergonomski sedeži so omogočili udobno potovanje na dolge razdalje.
Prtljažnik VT I
Prostornina prtljažnika VT I pred in po restilizaciji ni bila prevelika za avtomobil tega razreda in je znašala 555 litrov.
Izjema sta bili različici z motorjema 5.0 TDI in 6.0. Da bi bila notranjost bolj prostorna, so prostornino prtljažnika zmanjšali na 500 litrov.
Prenova Volkswagen Touareg I (2007–2010)
Zaradi prenove, izvedene leta 2007, je bilo v zasnovi VT I narejenih približno 2300 sprememb.
Prva stvar, ki mi je padla v oči, je bila oblika žarometov s prilagodljivo biksenonsko osvetlitvijo in stransko osvetlitvijo. Spremenila se je oblika sprednjega in zadnjega odbijača, zadaj pa se je pojavil spojler. Poleg tega so se posodobitve dotaknile pokrova prtljažnika, vzvratnih luči, zavornih luči in difuzorja. Osnovne različice so bile opremljene z aluminijastimi platišči s polmerom 17 in 18 palcev (odvisno od velikosti motorja), vrhunske konfiguracije pa so bile opremljene s platišči R19.
Po prenovi so se tehnične lastnosti VT I nekoliko spremenile.
Tabela: glavne značilnosti prenove VT I
| Motor (prostornina, l) / celoten komplet | Mere (mm) | Moč (KM) | Navor (n/m) | Pogon | Teža (kg) | Prostor (mm) | Poraba goriva (l/100 km) | Pospešek do 100 km / h (s) | Število krajev | Prostornina prtljažnika (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (dizel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (dizel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (dizel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Mere VT I prenova
Dimenzije VT I se po prenovi niso spremenile, vendar se je teža avtomobila povečala. Zaradi posodobitve opreme in pojava številnih novih možnosti je različica z motorjem 5.0 TDI postala težja za 75 kg.
Prenova motorja VT I
V procesu prenove je bil bencinski motor dokončan. Tako se je rodil povsem nov motor serije FSI z močjo 350 KM. s., ki je bil nameščen namesto standardnega V8 (4.2 l in 306 KM).
Prenova notranjosti salona VT I
Salon VT I po prenovi je ostal strog in eleganten. Posodobljena instrumentna plošča, ki je na voljo v dveh različicah, je vključevala potovalni računalnik z zaslonom TFT, avdiosistemu pa so dodali nove priključke za povezavo zunanjih medijev.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Druga generacija Volkswagen Touarega je bila širši javnosti predstavljena 10. februarja 2010 v Münchnu. Walter da Silva je postal glavni oblikovalec novega modela, zaradi česar je videz avtomobila postal bolj predstavljiv.
Specifikacije VT II
Številne tehnične lastnosti so se opazno spremenile, dodane so bile nove možnosti. Tako je bil za nočno vožnjo na modelu 2010 nameščen prilagodljiv sistem za nadzor svetlobe (Dynamic Light Assist). To je omogočilo nadzor nad višino in smerjo dolgih luči. To je odpravilo zaslepitev prihajajočega voznika z največjo možno osvetlitvijo ceste. Poleg tega so se pojavili novi sistemi Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist in panoramska kamera, ki vozniku omogoča popoln nadzor nad situacijo okoli avtomobila.
Številni elementi vzmetenja so bili zamenjani z aluminijastimi. Posledično se je skupna teža VT v primerjavi s prejšnjo različico zmanjšala za 208 kg. Hkrati se je dolžina avtomobila povečala za 41 mm, višina pa za 12 mm.
Tabela: glavne značilnosti VT II
| Motor (prostornina, l) / celoten komplet | Mere (mm) | Moč (KM) | Navor (n/m) | Pogon | Teža (kg) | Prostor (mm) | Poraba goriva (l/100 km) | Pospešek do 100 km / h (s) | Število krajev | Prostornina prtljažnika, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II motor
VT II je bil opremljen z novimi bencinskimi motorji z močjo 249 in 360 KM. z. in turbodizli s prostornino 204 in 340 litrov. z. Vsi modeli so bili opremljeni s samodejnim menjalnikom s funkcijo Tiptronic, podobno kot Audi A8 box. Leta 2010 je imel osnovni VT II sistem štirikolesnega pogona 4Motion s sredinskim diferencialom Torsen. In za vožnjo v najtežjih območjih je bil zagotovljen način nizke prestave in sistem za zaklepanje obeh diferencialov.
Salon in nove možnosti VT II
Instrumentna plošča VT II se je od prejšnje različice razlikovala z velikim osempalčnim multimedijskim zaslonom s posodobljenim navigacijskim sistemom.
Nov trikraki volan je bolj športen in ergonomičen. Prostornina prtljažnika z zloženimi zadnjimi sedeži se je povečala za 72 litrov.
Prenova Volkswagen Touareg II (2014–2017)
Leta 2014 je bila na mednarodni razstavi v Pekingu predstavljena prenovljena različica VT II. Od osnovnega modela druge generacije se je razlikoval po strogih oblikah biksenonskih žarometov in širši maski s štirimi črtami namesto dveh. Avto je postal še bolj varčen, na voljo je pet novih barvnih možnosti, polmer platišč v premium nivojih opreme pa je narasel na 21 palcev.
Po prenovi so se spremenile tudi tehnične lastnosti avtomobila.
Tabela: glavne značilnosti prenove VT II
| Motor (prostornina, l) / celoten komplet | Mere (mm) | Moč (KM) | Navor (n/m) | Pogon | Teža (kg) | Prostor (mm) | Poraba goriva (l/100 km) | Pospešek do 100 km / h (s) | Število krajev | znesek prtljažnik, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Prenova motorja VT II
Prenovljeni Volkswagen Touareg II je bil opremljen s sistemom start-stop, ki je ustavil motor pri hitrosti manj kot 7 km / h, pa tudi s funkcijo obnovitve zavor. Posledično se je poraba goriva zmanjšala za 6 %.
Osnovna oprema je vključevala šestkubični motor in 17-palčna platišča. Najmočnejši dizelski motor, nameščen na modelu, je dodal 13 KM. s., njegova moč pa je dosegla 258 litrov. z. Ob tem se je poraba goriva zmanjšala s 7.2 na 6.8 litra na 100 kilometrov. Vse modifikacije so bile opremljene z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in sistemom 4x4.
Salon in nove možnosti VT II restyling
Salon VT II po prenovi se ni veliko spremenil, postal je le še bogatejši in bolj predstavljiv.
Dodani sta bili dve novi klasični barvi oblog (rjava in bež), ki dajeta posodobljeni notranjosti svežino in sočnost. Osvetlitev armaturne plošče je spremenila barvo iz rdeče v belo. Osnovna različica najnovejšega modela vključuje funkcije ogrevanja in nastavitve prednjih sedežev v vse smeri, tempomat, multimedijski sistem z osmimi zvočniki in zaslonom na dotik, meglenke in biksenonske žaromete, parkirne senzorje, ogrevan volan, samodejno ročno zavoro, elektronski pomočnik pri spustu in vzponu ter šest zračnih blazin.
2018 Volkswagen Touareg
Uradna predstavitev novega VT naj bi potekala na avtomobilskem salonu v Los Angelesu jeseni 2017. Vendar se to ni zgodilo. Po eni različici je bil razlog za to zmanjšanje zmogljivosti azijskih prodajnih trgov. Naslednji avtomobilski salon je potekal v Pekingu spomladi 2018. Tam je koncern predstavil novi Touareg.
Kabina novega VT je ostala enaka konceptu Volkswagen T-Prime GTE, predstavljenem v Pekingu leta 2016. 2018 VT je temeljil na platformi MLB 2, ki je bila uporabljena za izdelavo Porsche Cayenne, Audi Q7 in Bentley Bentayga. To samodejno uvršča novi avto v linijo premium modelov.
Izkazalo se je, da je VT 2018 nekoliko večji od predhodnika. Hkrati se je zmanjšala njegova masa in izboljšala dinamika. Novi model je opremljen z bencinskimi in dizelskimi motorji TSI in TDI, osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in sistemom štirikolesnega pogona.
Video: novi Volkswagen Touareg 2018
Izbira motorja: bencinski ali dizelski
Na domačem trgu so predstavljeni modeli VT z bencinskimi in dizelskimi motorji. Kupci se soočajo s problemom izbire. V tem primeru je nemogoče dati nedvoumen nasvet. Večina družine VT je na voljo z dizelskimi motorji. Glavna prednost dizelskega motorja je manjša poraba goriva. Slabosti takih motorjev so naslednje:
- cena dizelskega goriva se je pred kratkim močno povečala in se na večini bencinskih črpalk ne razlikuje od cene bencina AI95;
- kakovost dizelskega goriva ne ustreza vedno evropskim standardom;
- pri hudih zmrzali lahko pride do težav z zagonom motorja, zato je treba poletno in zimsko gorivo uporabljati v različnih obdobjih leta;
- dizelska različica VT je dražja od bencinske v povprečju za 200–300 tisoč rubljev.
Prednosti bencinskih motorjev so naslednje:
- bencin je pogosto opazno cenejši od visokokakovostnega dizelskega goriva;
- bencinski motor je lažje zagnati v hudih zmrzali.
Slabosti motorjev, ki delujejo na bencin, vključujejo:
- v primerjavi z dizelskim motorjem bencinski motor porabi več goriva;
- menijo, da so bencinski motorji manj zanesljivi, a tega ni nihče uradno dokazal ali potrdil.
Ocene lastnikov Volkswagen Touareg
Udoben, hiter, odlična lega na cesti s pravilnim upravljanjem. Če bi zdaj menjal, bi vzel istega.
Pred dvema tednoma sem kupil Tuarega R-line, na splošno mi je bil avto všeč, ampak za ta denar, ki ga stane, bi lahko dali dobro glasbo, sicer pa je harmonika na gumbih, z eno besedo; in Shumkov sploh ni, to je zelo slabo. Naredil bom oboje.
Soliden avto, kakovostna izdelava, čas je za menjavo nekaterih karoserijskih delov, marsikatero pa opustiti.
Avto za dva, zadaj je neudobno sedeti, na dolgi poti ne moreš počivati, ležišč ni, sedeži se ne zložijo, poležejo kot v žiguliju. Zelo šibko vzmetenje, upogib robnikov in aluminijastih ročic, zračni filter na dizelskem motorju eksplodira pri 30, zanič storitev, tako v regijah kot v Moskvi. Od pozitivnega: dobro drži stezo, algoritem pogona na vsa kolesa (proti zdrsu, psevdo-blokiranje (red velikosti boljši od Toyote). Prodal sem ga po dveh letih in se prekrižal ....
Tako je Volkswagen Touareg danes eden najbolj priljubljenih družinskih terencev. Avtomobili se proizvajajo v tovarnah v Bratislavi (Slovaška) in Kalugi (Rusija). Volkswagen namerava v prihodnje večino SUV-jev prodati v azijske države, vključno z Rusijo.
