Volkswagen Tiguan 2016 - faze razvoja modela, testne vožnje in ocene novega crossoverja
Vsebina
- Volkswagen Tiguan 1. generacije, 2007–2011
- VW Tiguan I po prenovi, izdaja 2011-2017
- Značilnosti "Volkswagen Tiguan" 2. generacije, izdaja 2016
- Video: pregled zunanjosti in notranjosti Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI bencin
- Video: zunanjost in notranjost, test na stezi Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Video: pregled instrumentov in krmilnih funkcij v vozilu Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: Primerjalni test Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 KM z. in 2.0 TDI 150 konjev
- Video: zunanji in notranji pregled novega VW Tiguana, testiranje na terenu in na stezi
- Ocene lastnikov Volkswagen Tiguan 2016
Volkswagen Tiguan prve generacije so začeli sestavljati in prodajati v Rusiji od leta 2008. Nato je bil avto leta 2011 uspešno prenovljen. Druga generacija crossoverja se proizvaja do danes. Dobra prilagodljivost ruski terenski vožnji v kombinaciji z udobjem kabine in ekonomično porabo goriva so bili razlog za priljubljenost in visoko prodajo tega crossoverja.
Volkswagen Tiguan 1. generacije, 2007–2011
Sredi prejšnjega desetletja se je vodstvo koncerna VAG odločilo izdelati crossover, ki bi postal cenejša alternativa SUV VW Tuareg. Da bi to naredili, je bil na osnovi platforme Golf - PQ 35 razvit in začel proizvajati Volkswagen Tiguan. Za potrebe evropskega trga so začeli proizvodnjo v Nemčiji in Rusiji. Azijski trg je bil nasičen s stroji, izdelanimi v Vietnamu in na Kitajskem.
Veliko pozornosti je namenjeno udobju potnikov v kabini. Zadnji sedeži se lahko premikajo po vodoravni osi, kar zagotavlja udobje visokim potnikom. Naslonjala sedežev se lahko tudi nagibajo in zložijo v razmerju 60:40, kar poveča prostornino prtljažnika. Sprednji sedeži so bili nastavljivi v osem smeri, sovoznikov sedež pa je bilo mogoče poklopiti. To je bilo povsem dovolj za nalaganje dolgega tovora, skupaj s podrtim zadnjim sedežem.
Serijsko izdelane različice crossoverja s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa. Zanesljivo delovanje menjalnika so zagotavljali mehanski in avtomatski menjalnik s pretvornikom navora, ki je imel 6 preklopnih stopenj. Za evropske potrošnike so bile izdelane tudi različice z robotiziranimi menjalniki DSG z dvojno sklopko. Tiguan je bil opremljen samo s turbopolnilniki, ki so imeli prostornino 1.4 in 2 litra. Bencinske enote so imele sisteme za neposredno vbrizgavanje goriva, opremljene z eno ali dvema turbinama. Razpon moči - od 125 do 200 litrov. z. Dvolitrska turbodizla sta imela zmogljivost 140 in 170 konjskih moči. V takih modifikacijah je bil model uspešno izdelan do leta 2011.
VW Tiguan I po prenovi, izdaja 2011-2017
Spremembe so vplivale na zunanjost in notranjost. Avto je bil resno nadgrajen in izboljšan. Proizvedeno od 2011 do sredine 2017. K temu je prispevala velika priljubljenost na evropskih in azijskih trgih. V kabini je bila nameščena nova armaturna plošča, spremenil se je dizajn volana. Novi sedeži zagotavljajo dostojno udobje za voznika in potnike. Precej se je spremenil tudi sprednji del karoserije. To velja za rešetko hladilnika in optiko - pojavile so se LED diode. Minibusi v vseh nivojih opreme so opremljeni z električno nastavljivimi in ogrevanimi zunanjimi ogledali, električnimi okni in klimatsko napravo.
Ta različica Volkswagen Tiguan je bila opremljena z velikim številom bencinskih motorjev z neposrednim vbrizgom goriva in dvojnim turbinskim polnjenjem. Kupcem so na voljo tudi kompleti z dizelskimi motorji. Menjalnikom so dodali robotske DSG škatle s šestimi in sedmimi prestavami. Poleg njih so bile tradicionalno nameščene 6-stopenjske avtomatske in ročne škatle. Obe obesi sta neodvisni. McPherson je nameščen spredaj, večvodilni zadaj.
Značilnosti "Volkswagen Tiguan" 2. generacije, izdaja 2016
Sestavljanje Tiguana II se je začelo v drugi polovici leta 2016. Tako je tovarna v Kalugi skoraj eno leto proizvajala dve generaciji te znamke hkrati. Prejšnja različica crossoverja je bila dolgo časa priljubljena, ker je bila cenejša. Druga različica SUV je doživela dramatične spremembe. Zdaj je nemški crossover sestavljen na modularni platformi, imenovani MQB. To vam omogoča izdelavo običajne, 5-sedežne in razširjene, 7-sedežne različice modela. SUV je postal bolj prostoren, povečal se je v širino (300 mm) in dolžino (600 mm), vendar je postal nekoliko nižji. Širša je postala tudi medosna razdalja.
Šasija in vzmetenje imata enako zasnovo kot prejšnja generacija Tiguana. Na ruskem avtomobilskem trgu je crossover na voljo z elektrarnami s turbopolnilnikom s prostornino 1400 in 2 tisoč kubičnih metrov. cm, ki deluje na bencin in razvija razpon moči od 125 do 220 konjskih moči. Obstajajo tudi modifikacije z dizelskim agregatom 2 litra, 150 litrov. z. Skupno lahko vozniki izbirajo med 13 modifikacijami VW Tiguan.
Standardna oprema vključuje tripodročno klimatsko napravo, ogrevana prednja sedeža in šobo za pranje vetrobranskega stekla, pa tudi zadnje luči LED in ogrevan usnjen večfunkcijski volan. Prednji sedeži so nastavljivi po višini. To niso vse novosti, zato je avto precej drag.
Ker so bili avtomobili 2016. in 2017. generacije proizvedeni in prodani v letih 1–2, so spodaj video posnetki testnih voženj dveh generacij avtomobilov.
Video: pregled zunanjosti in notranjosti Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI bencin
Video: zunanjost in notranjost, test na stezi Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Video: pregled instrumentov in krmilnih funkcij v vozilu Volkswagen Tiguan II 2017
Video: Primerjalni test Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 KM z. in 2.0 TDI 150 konjev
Video: zunanji in notranji pregled novega VW Tiguana, testiranje na terenu in na stezi
Ocene lastnikov Volkswagen Tiguan 2016
Kot običajno so med lastniki avtomobilov tisti, ki hvalijo in niso preveč navdušeni nad novim modelom, in tisti, ki so od dragega križanca pričakovali več.
Plusi avtomobilov.
Pospešek je naravnost neverjeten. Avto gre izjemno dobro skozi globoke jame, robnike itd., vzmetenje deluje popolnoma tiho. Na svežem ali le dobrem asfaltu se hrup koles sploh ne sliši, zdi se, da avto lebdi. DSG škatla deluje s pokom, stikala so popolnoma nevidna, ni nobenega namiga o sunku. Če ne slišite majhne razlike v hitrosti motorja, se zdi, da se hitrost sploh ne spremeni. 4 dodatni parkirni senzorji, ki se nahajajo ob straneh avtomobila na sprednjem in zadnjem odbijaču, so se izkazali izjemno dobro. Zahvaljujoč njim sploh ni mrtvih con. Električna prtljažna vrata so zelo priročna. Ravnanje, zlasti v ovinkih, je neverjetno - avto se ne kotali, volan je odličen.Slabosti avtomobila.
Na starem asfaltu se zelo sliši hrup koles in delo vzmetenja na manjših nepravilnostih (razpoke, zaplate itd.). Sistem Parking Pilot je popolnoma neuporaben. Po 5 minutah vožnje na parkirišču s hitrostjo 7 km / h je še vedno našel mesto zame in parkiral, medtem ko je manjkalo sedežev 50. Včasih, zlasti pri vožnji navkreber, škatla zgodaj preklopi na povečano hitrost (približno 1500 vrt/min), kar ustvarja iluzijo pomanjkanja moči. Prestaviti morate v nižjo prestavo. Na makadamski cesti ali majhnih udarcih vpliva togost vzmetenja.
Tukaj pišejo o volanu, USB-ju itd. - vse to je neumnost. Glavna pomanjkljivost novega Volkswagen Tiguan 2 je poraba goriva 15-16 litrov. Če te to ne moti, potem sem nekako ljubosumen. V vseh drugih pogledih popoln crossover za mesto. Optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Za šest mesecev intenzivne uporabe brez vprašanj.
V avtu za 1.5 milijona je gumb za odpiranje 5. vrat popolnoma zmrznil (to je pri zmrzali -2 ° C), v zadnjih lučeh je nastala kondenzacija. V tem primeru meglenje obeh luči ni garancijski primer. Za odstranitev in namestitev luči ter njihovo sušenje na akumulatorju 5 ur so uradniki zaračunali 1 rubljev. To je nemška kakovost. Poraba bencina novega Tiguana pozimi (avtomatski, 800 l) pri vožnji zelenjave ni padla pod 2.0 l / 16.5 km. In to po kompetentnem vlomu (ne več kot 100 tisoč vrt / min za 2 km).
Všeč mi je: vodljivost, udobje, dinamika, Šumka. Ni mi bilo všeč: poraba goriva, brez USB vhoda na glavni enoti.
Kakšen vtis je lahko o avtu, ki se je takoj, ko je prišel iz garancije, takoj začel kvariti? Zdaj teče, pa blažilnik v motorju, pa ključavnica v pokrovu prtljažnika itd. Nadalje. Vedel je le, da je denar za popravilo vzel na kredit.
Prednosti: udobno, prijazno. Slabosti: jeklenka je zgorela pri 48 tisoč km - ali je to normalno za nemški avto? Zato sklepam - POPOLNA SISAR! Kupi raje kitajce! Požrešen - 12 litrov v mestu, 7-8 litrov na avtocesti.
Glede na rezultate testnih voženj bo novi Volkswagen Tiguan glede na vozne sposobnosti dal kvoto številnim crossoverjem istega razreda. Vgrajene funkcije, ki dopolnjujejo menjalnik, poskrbijo, da je vožnja in premagovanje težjih ovir resnično enostavna. Avto je med vožnjo po avtocesti enostavno vodljiv, k čemur pripomore prilagodljivi tempomat. Zato večina lastnikov avtomobilov verjame, da model ustreza denarju, vloženemu vanj.
