Volkswagen ID.4 - prvi vtisi. Ocenjevalec navdušen, programska oprema z napakami [video]

Ameriški kanal Out of Spec Reviews je dobil priložnost za vožnjo z Volkswagnom ID.4, Volkswagnovim prvim električnim križancem, ki ga poganja platforma MEB. Preizkušen avto ID.4 1. s pogonom na zadnja kolesa in kapaciteto baterije 77 (82) kWh, torej od Poljske od 244 PLN (= cena VW ID.4 v različici 1st Max).

Volkswagen ID.4 - vtisi s kratkega potovanja

Že ob prvem stiku z avtomobilom lahko opazite, da se na instrumentni plošči prižge vsaj nekaj oranžnih lučk, vključno s simbolom zračne blazine. To je mogoče najti v Volkswagnu ID.3, s katerim si ID.4 deli platformo in programsko opremo. Druga stvar je, da avtomobil, ki naj bi začel z dobavami "v začetku leta 2021", verjetno ne bi smel uporabnika zasuti s toliko opozorili v zadnjem tednu novembra - a programska oprema naj bi bila pripravljena.

Vozniki všeč je bilo delo vzmetenja, všeč mu je bil tudi pospešek ponuja motor s 150 kW (204 KM), ki poganja zadnja kolesa. Poudaril je le, da pospeševanja Tesla Model S Performance ne gre pričakovati, tako velikih preobremenitev Volkswagen ID.4 nima. Kar se zdi prednost za družinski SUV.

Še en plus avtomobila je bila zvočna izolacija kabine. Recenzent je overclockiran 121 km / h in v notranjosti še vedno je bilo tiho... Po njegovem je neprimerljivo [tišje] kot pri katerem koli drugem električarju (sam vozi teslo). Vozil se je udobno, naslon za roke se je počutil dobro (po naših izkušnjah deluje bolje, kot je videti). Pohvaljen delovanje krmilnega sistema manj neposreden in bolj tekoč kot Tesla.

ID.4 bi se moral pojaviti v Volkswagnu mehanizem načrtovanja potovanj na podlagi prevožene razdalje in polnilnih postaj Electrify America na poti. Res je, da govorimo o ameriški različici avtomobila, vendar pričakujemo, da bo podobna različica na voljo tudi na Poljskem – in upajmo, da bo to vključevalo vse postaje, ne le tiste, ki jih upravlja Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

V nasprotju s tem, kar pravi recenzent, mora avto imeti funkcijo Auto Hold, to je zaviranje, ko se avto ustavi. Morda je bil v takratni različici programske opreme neviden, vendar je bil v ID.3, tako da bo verjetno tudi v ID.4. Povzetek? Recenzentu je bil Volkswagnov ID.4 desetkrat bolj všeč kot Nissan Ariya.... Ta je s pogonom na zadnja kolesa, Ariya s pogonom na sprednja kolesa, ta ima baterijo 77 kWh, Ariya ima 65 kWh po isti ceni itd. Bil je navdušen.

In tako mimogrede: prostornina prtljažnika VW ID.4 do 543 litrov.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: