Volkswagen in strategija za prihodnja leta: 6 gigabajtnih celic, 240 GWh do konca desetletja, V2H v MEB od leta 2022
Volkswagen načrtuje znatne naložbe v tovarne litij-ionskih celic in do konca desetletja želi imeti 6 tovarn s proizvodno zmogljivostjo 240 GWh celic. Proizvajalec še pravi, da se bodo avtomobili na platformi MEB pojavili na trgu od leta 2022, kar bo omogočalo uporabo avtomobilov kot naprav za shranjevanje energije.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + polnilne postaje + V2H
Volkswagen Group je napovedal, da bo povečal predelovalno zmogljivost švedske tovarne Northvolt Ett na 40 GWh baterij na leto. Na enak način bodo posodobili tovarno Salzgitter (Northvolt Zwei, Nemčija). Do konca desetletja naj bi v Evropi zgradili skupno šest elektrarn Gigaz s proizvodno zmogljivostjo 40 GWh celic (vir).
Poenotenje celične arhitekture, zavračanje modulov in sinergije [pri nakupu surovin] stroški baterije naj bi se znižali za 50 odstotkov pri cenejših vozilih in 30 odstotkov v mainstream segmentu.... Proizvajalec ni navedel absolutnih številk, a če je verjeti drugim puščanjem, bi to pomenilo padec na približno 50-70 $ na kWh baterije. Ali drugače povedano: če baterija zdaj predstavlja 1-30 odstotkov stroškov avtomobila, potem je s prepolovitvijo teh vrednosti električar lahko 40-15 odstotkov cenejši.
Načrtovana optimizacija stroškov proizvodnje celic. Omeniti velja, da so načrti zelo podobni strategiji, ki jo je Tesla predstavila ob dnevu baterije (c) Volkswagen.
в recikliranje to je za vrnitev v obtok 95 odstotkov surovin uporablja za izdelavo celic. Po besedah predstavnikov Volkswagna je to "vse razen separatorja". Hitro polnjenje moral bi ti dovoliti, da dosežeš raven 80-odstotna baterija v 10 minutah... Prototipi celic v razvoju dosežejo 80 odstotkov v 12 minutah.
Skupina napoveduje tudi sodelovanje med britanskim BP, špansko Iberdrolo in italijanskim Enelom. petkratna širitev mreže hitrih polnilnic do leta 2025... Navsezadnje morajo vsa podjetja dati na voljo strankam 18 polnilnih mest, vključno z 8 z zmogljivostjo 150 kW, lansiranih skupaj z BP. Partnerja nista naključje, Španija in Italija se z elektrifikacijo šele nabirata, BP pa ima mrežo bencinskih servisov po Evropi, tudi na ključnih trgih, kot sta Velika Britanija in Nemčija.
Od leta 2022 bodo modeli koncerna, zgrajeni na platformi MEB, lahko delovali kot naprave za shranjevanje energije.ki se lahko uporabljajo za oskrbo gospodinjstva (V2H, V2L). Ni jasno, ali bodo avtomobili celovito upravljali z V2G, vendar je znano, da Volkswagen sanja o upravljanju izgubljene vetrne energije - samo Nemčija bi lahko proizvedla 6,5 TWh več energije na leto, če bi bilo prostora za shranjevanje.
To vas lahko zanima:
