Škoda. Sodobni parkirni sistemi
Razvoj sistemov za vid je proizvajalcem avtomobilov omogočil, da ponudijo opremo, ki vozniku bistveno podpira pri težkih manevrih. Skoda je pred kratkim razkrila, kako delujeta dva taka nova sistema - Area View Camera in Trailer Assist.
Parkiranje je težava za mnoge voznike. Ta manever je postal veliko lažji z izumom radarskih senzorjev, ki so bili najprej nameščeni na zadnjem delu avtomobila in nato na sprednjem delu. Ti senzorji so zdaj priljubljena oprema v vozilih in ena prvih znamk, ki jih je predstavila kot standardno opremo, je Škoda. To je bilo leta 2004 pri modelih Fabia in Octavia.
So pa oblikovalci šli še dlje in že nekaj let postajajo vse bolj priljubljeni parkirni pomočniki, ki skupaj s senzorji tvorijo ekipo, ki podpira voznika pri zahtevnih manevrih. Najbolj napredna ideja je sistem kamer, ki omogoča 360-stopinjski pogled na okolico vozila. Kot na primer sistem Area View Camera, ki ga uporablja Škoda.
Uporabnik avtomobila, opremljenega s tem sistemom, lahko na zaslonu na armaturni plošči vidi vse, kar se dogaja v neposredni bližini avtomobila. Sistem uporablja širokokotne kamere, ki se nahajajo na vseh straneh karoserije: na pokrovu prtljažnika, rešetki in ohišjih ogledal. Zaslon lahko prikazuje slike iz posameznih kamer, eno celotno sliko ali XNUMXD pogled iz ptičje perspektive. Upravljanje sistema je zelo preprosto, samo pritisnite gumb, ki aktivira pogled na avto iz ptičje perspektive. Potem, ko preklopite način pogleda na sprednjo, zadnjo ali stransko kamero, se prikaže slika z izbrane strani vozila, ki si jo lahko ogledate v več različnih načinih, odvisno od situacije v vožnji.
Proizvajalec poudarja, da je ta sistem uporaben predvsem pri parkiranju. Res je, v bistvu je izvajanje tega manevra s kamero Area View otroška igra. Vendar je po našem mnenju ta sistem najbolj uporaben pri manevriranju v tesnih zgradbah ali na območjih, na primer z drevesi. Voznik lahko nato določi lokacijo avtomobila in njegovo razdaljo glede na druge predmete. 3D način je takrat najbolj uporaben. Pri vožnji po neznanem terenu pomaga izogibati se oviram in po potrebi opozarja na morebitne nevarnosti, kot so mimoidoči, ki se lahko pojavijo v bližini avtomobila.
Med predstavitvijo tega sistema so imeli novinarji na voljo Škodo Kodiaq z zaprtimi okni. Parkirni manever spredaj in zadaj med razmaknjenima pokončnima stebričkoma je bilo treba opraviti samo s sistemom Area View Camera. In to je izvedljivo, če vozite gladko in imate najmanj domišljije. V tem primeru ni uporaben le pogled na okolico avtomobila, ki ga kamere oddajajo na osrednji zaslon, temveč tudi predvidena pot, ki jo sistem izračuna in tudi prikaže na zaslonu. Sistem Area View Camera je na voljo kot opcija za Škoda Octavia in Octavia Estate ter Kodiaq SUV.
Glejte tudi: Najcenejši avtomobili za upravljanje. TOP 10 UEST
Še bolj zanimiv sistem, ki je povezan tudi s kamero za pogled na območje, je Trailer Assist, funkcija, ki podpira manevriranje vozila s prikolico pri počasnem vzvratnem prometu. Sistem je opcijsko na voljo za modele Octavia in Kodiaq, ki bodo na voljo tudi z vlečno kljuko. Funkcija Trailer Assist se aktivira, ko pritisnete gumb za parkiranje in vklopite vzvratno prestavo. Voznik mora nato nastaviti pravilen kot vzvratne vožnje z nastavitvijo stranskih ogledal. Slika zadnje kamere se prikaže na zaslonu infotainment sistema. Zdaj morate previdno dodajati plin in sistem bo izbral optimalni kot krmiljenja za pravilno in varno manevriranje avtomobila s prikolico. Voznik lahko progo prilagaja sproti, vendar le s pomočjo nastavljivega ogledala. V trenutku, ko poskuša krmiliti avto z volanom, je sistem onemogočen in manever je treba začeti znova.
Preverili smo. Sistem deluje in vozilo/prikolica se obrača v skladu s kotom krmiljenja, ki ga nastavi nastavitev stranskih ogledal. Vendar je pred začetkom manevra vredno izstopiti iz avtomobila, preveriti predvideno trajektorijo gibanja in kot vrtenja, saj je ključ do uspeha, da pravočasno uporabite nastavek za nastavitev ogledal, tako da se avto + prikolica nastavi začne obračati in doseže pravo mesto. Če je kot med vozilom in prikolico prevelik, bo sistem opozoril voznika in zaustavil enoto v kritičnih situacijah. Največja skupna teža vlečenega priklopnika ne sme presegati 2,5 tone. Trailer Assist deluje s prikolicami dolžine do 12 metrov od ojnice do sredine osi na ojesu tipa "V" ali "I".
Glejte tudi: Kako skrbeti za baterijo?
Trailer Assist vam bo zagotovo prišel prav na kampiranju ali gozdnatem območju, kjer želite postaviti počitniško prikolico ali tovorno prikolico. Svojo vlogo opravlja tudi na parkiriščih nakupovalnih središč, dvoriščih ali ulicah. Vendar pa uporaba tega sistema zahteva nekaj prakse. Če ga torej želi kupec Škode s Trailer Assist uporabiti, naj se pred odhodom s prikolico malo povadi na mestu, kjer ne bo oviralo gibanja drugih avtomobilov ali kakršnih koli ovir. .
