Volkswagen Caravelle: zgodovina, glavni modeli, ocene
Vsebina
Volkswagen Caravelle je skromen enoprostorec z bogato zgodovino. V 50 letih je prehodil pot od preprostega kombija do elegantnega, udobnega, funkcionalnega in prostornega avtomobila.
Zgodovina Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) se je v pol stoletja svoje zgodovine iz preprostega kombija razvil v eleganten avtomobil za delo in prosti čas.
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 velja za predhodnika VC, ki je kljub svoji preprostosti in skromnosti postal nekakšen simbol svoje dobe. Prvi VC je bil devetsedežni minibus z bencinskim motorjem od 1,6 do 2,0 litra in močjo od 47 do 70 KM. z.
Za svoj čas so bili to dobro opremljeni avtomobili z dobro vodljivostjo in zanesljivimi zavorami, ki so imeli zelo privlačen videz. Vendar so porabili veliko goriva, imeli togo vzmetenje, karoserija pa je bila zelo dovzetna za korozijo.
VC Т3 (1979–1990)
V novi različici je VC postal bolj koten in tog in je bil minibus s štirimi vrati in devetimi sedeži.
Opremljeni so bili z bencinskimi motorji s prostornino od 1,6 do 2,1 litra in močjo od 50 do 112 litrov. z. ter dva tipa dizelskih motorjev (1,6 in 1,7 litra ter 50 in 70 KM). Novi model so odlikovali sodobna notranjost s širokimi možnostmi preoblikovanja, nosilnost in prostornost. Kljub temu so bile težave z dovzetnostjo karoserije za korozijo in slabo zvočno izolacijo.
VC Т4 (1991–2003)
V tretji generaciji je Volkswagen Caravelle začel pridobivati sodobne poteze. Za namestitev motorja V6 pod pokrov motorja (prej sta bila nameščena V4 in V5) so leta 1996 podaljšali nos.
Motorji, nameščeni na avtomobilih:
- bencin (prostornina 2,5–2,8 litra in moč 110–240 KM);
- dizel (s prostornino 1,9–2,5 litra in močjo 60–150 KM).
Hkrati je avto ostal minibus s štirimi vrati in devetimi sedeži. Vendar so se vozne lastnosti opazno izboljšale, popravila pa so postala lažja. Proizvajalec je ponudil veliko različnih modifikacij VC T4, tako da je vsak lahko izbral avto po svojem okusu in potrebah. Med pomanjkljivostmi je treba opozoriti na visoko porabo goriva in nizko oddaljenost od tal.
VC Т5 (2003–2015)
V četrti generaciji se ni spremenil le videz, ampak tudi notranja oprema avtomobila. Zunanjost VC T5 je postala bolj podobna Volkswagen Transporterju - izdelana je bila v strogem skladu s celostno podobo Volkswagna. Vendar je bila kabina bolj osredotočena na prevoz potnikov kot tovora. Sprejela je šest potnikov (pet zadaj in enega ob vozniku).
Če bo potrebno, pa se lahko število sedežev poveča na devet. V salon je bilo mogoče priti skozi stranska drsna vrata.
Na VC T5 so bili nameščeni isti motorji kot na Volkswagen Transporter T5: bencinski in dizelski agregati z močjo od 85 do 204 KM. z.
VC T6 (od 2015)
V najnovejši različici Volkswagen Caravelle do danes je začel izgledati čim bolj eleganten: jasne in pravočasne gladke linije, jedrnat videz in prepoznavne značilnosti "Volkswagen". Salon je postal bolj ergonomičen in povečala se je možnost njegovega preoblikovanja. Avto lahko sprejme od štiri osebe s solidno prtljago do devet oseb z lahko ročno prtljago. VC T6 se proizvaja v dveh različicah: standardni in z dolgo bazo.
VC T6 se od svojih predhodnikov razlikuje po številu in kakovosti novih možnosti, ki naredijo potovanje čim bolj udobno. to:
- nadzor podnebja;
- visokokakovosten avdio sistem;
- sistem za pomoč pri speljevanju v klanec;
- varnostni sistemi ABS, ESP itd.
V Rusiji je avtomobil na voljo v dveh različicah z bencinskim motorjem s 150 in 204 KM. z.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 uspešno združuje značilnosti vsestranskosti in individualnosti. Možnosti preoblikovanja kabine omogočajo uporabo tako za prevoz potnikov kot precej obsežnega tovora. Sedeže v kabini lahko po želji preuredite.
Avto je na voljo v dveh različicah - s standardno in za 40 cm podaljšano osnovo.
Salon izgleda drago in prestižno. Sedeži so okrašeni z naravnim usnjem, okrasne plošče so prekrite s klavirskim lakom, tla pa so preproga, ki jo je mogoče zamenjati z bolj praktično plastiko. Poleg tega sta na voljo klimatska naprava in dodatni grelec.
Med tehničnimi novostmi in uporabnimi možnostmi velja omeniti:
- tehnologija štirikolesnega pogona 4MOTION;
- DSG menjalnik;
- prilagodljivo podvozje DCC;
- električna zadnja dvižna vrata;
- polni LED žarometi;
- ogrevani sprednji sedeži;
- električno ogrevano vetrobransko steklo.
Poleg tega ima VC 2017 celo ekipo elektronskih voznikovih pomočnikov – od parkirnega čuvaja do samodejnega vklopa luči ponoči in elektronskega ojačevalca glasu.
Nova generacija VC je na voljo z dizelskimi in bencinskimi motorji. Dizelsko linijo predstavljajo dvolitrski turbopolnilniki z zmogljivostjo 102, 120 in 140 KM. z. Obenem so precej varčni – poln rezervoar (80 l) zadostuje za 1300 km. Dva bencinska motorja z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom imata moč 150 in 204 KM. z.
Video: Volkswagen Caravelle na avtomobilskem salonu v Bruslju
Volkswagen Caravelle 2017 je mogoče kupiti v štirih različicah:
- Highline (od 3,1 milijona rubljev pri uradnih prodajalcih);
- Trendline (od 2,2 milijona rubljev);
- Comfortline (od 2,3 milijona rubljev);
- Izdaja (od 2,5 milijona rubljev).
Izbira motorja: bencinski ali dizelski
Kupec katerega koli avtomobila, tudi Volkswagen Caravelle, se sooča s problemom izbire vrste motorja. Zgodovinsko gledano v Rusiji bolj zaupajo bencinskim enotam, vendar sodobni dizelski motorji v ničemer niso slabši od njih, včasih pa jih celo presegajo.
Med prednostmi dizelskih motorjev so naslednje:
- prihranek (dizelski motor porabi povprečno 15–20% manj goriva kot bencinski motor);
- ekologija (dizelski motorji ustrezajo najnovejšim evropskim okoljskim standardom);
- vzdržljivost (dizle odlikuje močna in toga cilindrično-batna skupina, samo gorivo pa delno deluje kot mazivo).
Od pomanjkljivosti takšnih enot je treba omeniti:
- hrup (odločeno z vgradnjo boljše zvočne izolacije);
- možne okvare pozimi (na VC 2017 je za to nameščen grelnik hladilne tekočine).
Prednosti bencinskih motorjev vključujejo:
- z enako glasnostjo kažejo večjo moč;
- dobro začeti v hladni sezoni;
- naredi manj hrupa.
Tradicionalne slabosti bencinskih enot:
- porabi več goriva;
- so manj okolju prijazni;
- imajo nižjo življenjsko dobo.
Strokovnjaki menijo, da je treba izbiro motorja določiti glede na namen nakupa avtomobila. Če potrebujete dinamiko in moč, kupite avto z bencinskim motorjem. Če je avto kupljen za tiha potovanja in obstaja želja po prihranku pri popravilih in vzdrževanju, potem je treba izbrati dizelski motor. In končno odločitev je treba sprejeti po testni vožnji obeh možnosti.
Video: testna vožnja Volkswagen Caravelle 2017
Ocene lastnikov Volkswagen Caravelle
V zadnjih 30 letih je bil Volkswagen Caravelle eden najbolj priljubljenih avtomobilov svojega razreda v Evropi. Lastniki avtomobilov ugotavljajo, da je avto prostoren, udoben, redko se pokvari in pošteno izkazuje svojo vrednost. Glavna pomanjkljivost je bila in ostaja vzmetenje.
Leta 2010 smo šli štirje na morje (žena in jaz ter oče in mama) v Adler, odstranili zadnjo vrsto in postavili vzmetnico iz postelje (tesno splezali), odstranili zložljivi stol v 2. vrsti (da se prosto gibljejo po kabini) - in na poti, po poti sta se preoblekla z očetom (utrujena, legla na žimnico). Za volanom kot za krmilom: sediš kot v fotelju; praktično ni utrujen od potovanja.
Do sedaj še nisem imel nobenih težav in mislim, da jih tudi ne bo. Vse, kar sem želel videti v avtomobilu, je prisotno v tem: nemška zadržanost, udobje, zanesljivost.
Mikrik sem kupil leta 2013, uvožen iz Nemčije s prevoženimi 52000 km. Bush je načeloma zadovoljen. Leto in pol delovanja je poleg potrošnega materiala zamenjal le levi potisni ležaj. Med vožnjo so CV zglobi škripali, tako da sedaj škrtajo, vendar jih bo prej ali slej treba menjati, prodajajo pa se samo z osmi. Koliko stanejo, mislim, da lastniki to vedo. Hrup v sklopki, vendar je v skoraj vseh t5jp, ne vem, s čim je povezan, dokler ne ugotovim. Pri hladnem motorju je bil hrup, pri ogretem pa izgine. Kakovost vožnje je načeloma zadovoljna.
Večnamenskost, zanesljivost, dinamika in udobje – te lastnosti v celoti zaznamujejo Volkswagen Caravelle, ki je že 30 let eden najbolj priljubljenih avtomobilov v svojem razredu v Evropi.
