Volkswagen Bora: razvoj, specifikacije, možnosti nastavitve, ocene

Septembra 1998 je nemški koncern Volkswagen predstavil nov model limuzine VW Bora, ki je ime dobila po ledenem vetru, ki je pihal iz Evrope v italijanski Jadran. Kot osnovna platforma je bila uporabljena kombilimuzina VW Golf IV, ki je nekoč dala ime celemu razredu avtomobilov. Serijska proizvodnja VW Bora se je začela leta 1999 in se nadaljevala do leta 2007.

Evolucija Volkswagna Bora

Športna petsedežna limuzina VW Bora je takoj naredila vtis s strogimi oblikami, široko paleto bencinskih in dizelskih motorjev, elegantno usnjeno notranjostjo, hitrostjo in odzivnostjo plina.

Zgodovina Volkswagna Bora

VW Bora ni bil povsem nov avtomobil - koncern je v njem združil znane obrise Audija A3, zadnje generacije Volkswagna Käferja, Škode Octavie in Seata Toleda druge serije.

V Rusiji nekaj deset tisoč VW Bora prvih generacij še vedno navdušuje svoje lastnike z zanesljivostjo, udobjem in prepoznavnim dizajnom.

Predstavljeni sta bili dve karoserijski izvedbi:

• limuzina s štirimi vrati (prve različice);
• petvratni karavan (eno leto po začetku serijske proizvodnje).

V primerjavi z osnovno platformo VW Golfa so spremembe vplivale na dolžino karoserije, zadnji in sprednji del avtomobila. Spredaj in ob strani silhueta VW Bora malce spominja na četrto generacijo Golfa. So pa tudi opazne razlike. Gledano od zgoraj ima avto klinasto obliko. S strani izstopajo močne stranice kolesnih obokov in kratek navzgor zadek, spredaj pa pozornost pritegnejo široko razmaknjena velika kolesa 205/55 R16. Spremenjena je bila oblika žarometov, pokrova in blatnikov, pojavili so se popolnoma novi sprednji in zadnji odbijači ter mreža hladilnika.

Stroga oblika in prepoznaven sprednji del odlikujeta VW Boro v prometu

Na splošno je bil dizajn VW Bora zasnovan v klasičnem, preprostem slogu. Zaradi povečanja dolžine karoserije iz pocinkanega jekla, odpornega na vlago, se je prostornina prtljažnika povečala na 455 litrov. Proizvajalčeva garancija proti perforacijski koroziji je bila 12 let.

Značilnosti VW Bora različnih generacij

Poleg osnovnega modela so bile izdelane še tri modifikacije VW Bora:

VW Bora Trendline je bila športna različica osnovnega modela. Avto je bil opremljen z lahkimi aluminijastimi platišči Avus in ergonomskimi sprednjimi sedeži z nastavljivo višino.

VW Bora Trendline so odlikovali dinamika, športen videz in premišljen varnostni sistem za voznika in potnike.

Različica VW Bora Comfortline je bila zasnovana za ljubitelje udobja. Notranjost avtomobila je bila kombinacija visokotehnoloških materialov in ergonomskega dizajna:

• vsi sedeži, volan in prestavna ročica so bili oblečeni v usnje;
• na hrbtni strani prednjih sedežev z električnim ogrevanjem so bile nameščene nastavljive ledvene opore za preprečevanje utrujenosti hrbta;
• na voljo sta bila dva načina klimatske naprave;
• vgrajeni so električni pomik stekel in kromirane kljuke na vratih;
• zunanja ogledala so bila ogrevana in električno nastavljiva;
• na sprednji plošči so se pojavili vstavki iz črnega lesa;
• pet-palčni monitor na armaturni plošči je prikazal parametre avdio sistema iz 10 zvočnikov in večkanalnega ojačevalnika ter satelitsko navigacijo;
• pojavil se je brisalec vetrobranskega stekla s senzorjem za dež, ki se samodejno vklopi po potrebi.

VW Bora Comfortline je imel luksuzno notranjost z originalnim dizajnom volana, prestavne ročice in sprednje plošče

Za najzahtevnejše kupce je bil model VW Bora Highline oblikovan z nizkopresečnimi pnevmatikami in litimi platišči Le Castellet. Avto je dobil močne meglenke, ročaji vrat na zunanji strani pa so bili okrašeni z vložki iz plemenitega lesa.

VW Bora Highline je bil zasnovan za najzahtevnejše kupce

V notranjosti so sedeži, armaturna plošča in sredinska konzola postali bolj prefinjeni. Tam je bil vgrajen računalnik, centralna ključavnica, nadzorovana s ključem, večnamenski varnostni alarmni sistem in druge tehnične novosti.

Video: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - celoten pregled

Značilnosti linije VW Bora

Za več kot dvajsetletno zgodovino proizvodnje je Volkswagen izdal več deset različic Bore, zasnovanih za različne potrošnike. Pod imenom VW Bora so se avtomobili prodajali na trgih Evropske unije in Rusije. VW Jetta je bila dobavljena v Severno in Južno Ameriko. Zadnje ime so po letu 2005 pripisali vsem različicam avtomobilov, ki se prodajajo na štirih celinah. Raznolikost modelov Bora in Jetta je bila posledica možnosti namestitve različnih (glede na moč, gorivo, število valjev, sistem vbrizgavanja) motorjev, avtomatskih in ročnih menjalnikov, pogona na prednja kolesa in pogona na vsa kolesa. Vse različice pa so imele številne stalne značilnosti. To:

• dimenzije (dolžina, širina, višina) - 4379x1740x1450;
• število vrat - 4;
• število sedežev - 5;
• prostornina prtljažnika - 453 l;
• vrsta zavor (spredaj - ventilirani diski 256 mm, zadaj - disk 232 mm);
• vzmetenje s stabilizatorjem za varnejše zavijanje (spredaj - McPhersonovi vzmetni nogi, zadaj - pol neodvisni, vzmetni);
• pocinkano telo z garancijo (12 let) proti koroziji;
• zračnost - 127 mm;
• pnevmatike na modelih s pogonom na sprednja kolesa - 195/65 R15;
• pnevmatike na modelih s pogonom na vsa kolesa - 205/55 R16.

Tabela: Specifikacije Volkswagen Bora

Motor				Трансмиссия		Izkoriščanje			Dynamics
znesek liter	HP moč/ hitrost	Gorivo/ tip sistema	Tip	Menjalnik	Pogon	Leta sprostitev	Gear ona teža, kg	Poraba goriva, l / 100 km avtocesta/mestno/mešano	Največja hitrost, km/h	Pospešek do 100 km/h sek
1,4 16V	75/5000	Bencin AI 95/ razdeljen injekcija, 4 evra	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Bencin AI 95/ razdeljen injekcija, 4 evra	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Bencin AI 95/ razdeljen injekcija, 4 evra	L4	4 avtomatski menjalnik	Spredaj	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	L4	4 avtomatski menjalnik	Spredaj	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Bencin AI 95/ razdeljen injekcija, 4 evra	L4	5MKPP	Spredaj	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Bencin AI 95/ neposredno vbrizgavanje, 4 evrov	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Bencin AI 95 / porazdeljeno vbrizgavanje, euro 4	L4	5MKPP	Polno	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Bencin AI 95 / porazdeljeno vbrizgavanje, euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Bencin AI 95 / porazdeljeno vbrizgavanje, euro 4	L4	5 avtomatski menjalnik	Spredaj	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Dizel / neposredni vbrizg, Euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Dizel / neposredni vbrizg, Euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Dizel / neposredni vbrizg, Euro 4	L4	4 avtomatski menjalnik	Spredaj	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Dizel / neposredni vbrizg, Euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Dizel / neposredni vbrizg, Euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	6MKPP	Spredaj	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	5 avtomatski menjalnik	Spredaj	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	5 avtomatski menjalnik	Spredaj	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	6MKPP	Spredaj	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	6MKPP	Spredaj	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	5 avtomatski menjalnik	Spredaj	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	6MKPP	Polno	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Dizel / črpalka-injektor, euro 4	L4	6MKPP	Polno	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	L4	5MKPP	Spredaj	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	L4	4MKPP	Spredaj	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	5MKPP	Spredaj	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	4 avtomatski menjalnik	Spredaj	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	5MKPP	Spredaj	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	5 avtomatski menjalnik	Spredaj	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	6MKPP	Polno	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V5	6MKPP	Polno	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Bencin AI 95/ razdeljen vbrizg, Euro 4	V6	6MKPP	Polno	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotogalerija: VW Bora različnih generacij

Zaradi dizelskega motorja s prostornino 110 litrov. z. avto do 100 km/h pospeši v 11 sekundah, največja hitrost pa je 195 km/h

Največja hitrost razmeroma poceni avtomobila z nizko porabo goriva je bila 185 km / h

Nenavaden petvaljni motor s 115 KM. s povprečno porabo bencina 6,1 l / 100 km je pokazala odlično dinamiko

VW Bora Highline - najmočnejša, najhitrejša in najdražja limuzina celotne družine

VW Bora prve generacije je hitro postala priljubljena v mnogih državah sveta, vključno z Rusijo

Zelo priljubljeni so bili modeli VW Bora s pogonom na vsa kolesa z odlično sposobnostjo teka na smučeh.

Volkswagen Bora karavan

Leta 2001 je bila linija Volkswagnovih limuzin dopolnjena s karavanskim modelom VW Bora, podobnim karavanu Golf četrte generacije z majhnimi razlikami v opremi. Naraščajoče povpraševanje po petvratnem modelu s prostorno notranjostjo je spodbudilo koncern, da je začel proizvajati tovrstne avtomobile v različnih različicah.

VW Bora karavan ima peta vrata namesto prtljažnika in prostorno notranjost

Karavan ima celotno paleto limuzinskih motorjev VW Bora z izjemo 1,4-litrskega motorja. Enote s prostornino 100–204 litrov. z. delujejo na bencin in dizelsko gorivo. Na karavane je bilo mogoče namestiti ročni ali samodejni menjalnik, izbrati model s pogonom na prednja ali vsa kolesa. Šasija, vzmetenje, zavore, varnostni sistemi so bili v vseh različicah enaki in podobni limuzinskim modelom.

Varnostni sistemi VW Bora limuzina in karavan Bora

Vsi modeli VW Bora (limuzina in karavan) so opremljeni s prednjimi zračnimi blazinami (za voznika in sovoznika), protiblokirnim zavornim sistemom, dopolnjenim s sistemom za porazdelitev zavorne sile. Če so bile v prvih generacijah stranske zračne blazine nameščene samo po naročilu stranke, potem je to v najnovejših modelih storjeno brez napak. Poleg tega se uporabljajo visokotehnološki sistemi aktivne varnosti - sistem za nadzor zdrsa ASR in elektronski nadzorni sistem ESP.

Video: Testna vožnja Volkswagen Bora

Testna vožnja Volkswagen Bora

Volkswagen Bora tuning deli

Videz in notranjost vozila VW Bora lahko spremenite sami. V prodaji je široka paleta karoserijskih kompletov, okvirjev za registrske tablice, bulbarjev, pragov, strešnih letv,... Mnogi lastniki avtomobilov kupujejo elemente za nastavitev luči, motorja, izpušne cevi in ​​drugih komponent.

Namestitev spojlerja, karoserijskih kompletov na pragovih, sprednjih in zadnjih odbijačih vam omogoča, da izboljšate videz VW Bora v skladu z željami lastnika

V spletnih trgovinah lahko kupite karoserijske komplete, vratne pragove, letve turškega podjetja Can Otomotiv za določen model VW Bora, ob upoštevanju leta izdelave. Izdelki tega podjetja so dobre kakovosti in dostopne cene.

Prednosti karoserijskih kompletov Can Automotiv

Visoka kakovost karoserijskih kompletov, ki jih proizvaja Can Otomotiv, je posledica naslednjih točk.

1. Podjetje ima evropski certifikat kakovosti ISO 9001 in patent za individualno oblikovanje.
2. Natančnost geometrijske oblike in dimenzij je zagotovljena z uporabo laserskega razreza na CNC strojih. To zagotavlja, da elementi za prilagajanje karoserije ne potrebujejo dodatnega pritrjevanja.
3. Varjenje poteka s pomočjo robotov. Rezultat je popolnoma enakomeren šiv, ki zagotavlja zanesljivo in trajno povezavo, gladek na dotik in skoraj neopazen.
4. Prašno lakiranje se nanaša z elektrostatično metodo, zato proizvajalec daje petletno garancijo. Tako lahko dobro prebarvate vse fuge, vdolbine in druga skrita mesta, premaz pa ne zbledi niti zaradi korozije in uporabe avtomobilskih kemikalij.

DIY tuning Volkswagen Bora

Ponudba tuning delavnic omogoča lastniku VW Bora, da samostojno preoblikuje svoj avto v skladu s svojimi zmožnostmi in željami.

Nastavitev podvozja

VW Bora bo dobila nenavaden videz, če se zračnost zmanjša za 25–35 mm z namestitvijo trših sprednjih vzmeti. Učinkovitejša možnost je uporaba elektronsko nastavljivih amortizerjev. Ti amortizerji so univerzalni in vozniku omogočajo spreminjanje togosti vzmetenja neposredno iz potniškega prostora - samo nastavite stikalo načina v enega od treh položajev (samodejno, polavtomatsko, ročno). Za VW Bora so primerni amortizerji samarskega podjetja Sistema Tekhnologii, izdelani pod blagovno znamko SS 20. Njihova namestitev je precej preprosta - odstraniti morate standardni nosilec in zamenjati tovarniški amortizer z SS 20. v.

Za sprednje in zadnje vzmetenje VW Bora so idealni elektronski nastavljivi blažilniki proizvajalca Sistema Tekhnologii, ki se prodajajo v parih.

Za zamenjavo amortizerjev boste potrebovali:

• poseben ključ za pritrditev stebla;
• komplet ključev in glav;
• komplet izvijačev;
• jack.

Delo je priporočljivo izvajati v naslednjem vrstnem redu:

1. Dvignite prednja kolesa z dvigalko na višino 30–40 cm in postavite omejevalnik.
2. Odvijte obe kolesi.
3. Odprite pokrov in pritrdite palico amortizerja s posebnim ključem.
4. Odvijte pritrdilno matico s ključem in odstranite podložko za graviranje.
5. Odstranite kovinsko podložko in gumijasto blazinico s palice amortizerja.
   

   Za varnost pri odvijanju matic, s katerimi je pritrjen spodnji nosilec stojala, uporabite dvigalko
6. Pod dno ohišja amortizerja postavite dvigalko.
7. Odvijte dve matici, s katerimi je blažilnik pritrjen na pesto in na nosilec roke od spodaj.
8. Odstranite dvigalko in previdno izvlecite sklop A-stebrička.

Elektronsko nastavljivi blažilniki so v parih nameščeni na sprednji (desni) in zadnji (levi) nosilec

Nova opora z elektronsko nastavljivim blažilnikom je nameščena v obratnem vrstnem redu. Pred tem morate raztegniti kabel od amortizerja skozi motorni prostor in sprednjo pregrado v notranjost avtomobila.

Video: zamenjava opornikov in vzmeti Volkswagen Golf 3

Tuning motorja - vgradnja grelca

V hudih zmrzali se motor VW Bora pogosto zažene s težavo. Težavo rešimo z vgradnjo poceni električnega grelnika z ročnim vklopom, ki ga napaja gospodinjsko omrežje.

Električni grelniki "Severs-M", ki jih proizvaja domače podjetje "Leader", bodo olajšali zagon motorja VW Bora v najhujših zmrzali

Za VW Bora strokovnjaki priporočajo izbiro grelnikov ruskih podjetij Leader, Severs-M in Start-M. Te naprave z nizko porabo energije odlično opravljajo svoje delo in ustrezajo skoraj vsem modelom Volkswagen. Namestitev grelnika z lastnimi rokami je precej preprosta. To bo zahtevalo:

• komplet ključev;
• izvijač za zategovanje sponk;
• oster nož za rezanje rokavov;
• 1 liter hladilne tekočine;
• posoda za odvajanje hladilne tekočine.

Algoritem dejanj je naslednji:

1. Postavite avto na razgledno luknjo ali ga zapeljite na dvigalo.
2. Odcedite hladilno tekočino.
3. Odstranite baterijo, zračni filter in dovod zraka.
4. Pritrdite montažni nosilec na grelec.
5. Tulec 16x25 iz kompleta razrežemo na segmente - vhodna dolžina 250 mm, izhodna dolžina - 350 mm.
6. Segmente pritrdite s sponkami na ustrezne grelne cevi.
7. Vstavite vzmet v sesalno cev.
   

   Grelec je nameščen z odcepno cevjo navzgor, njegov nosilec pa je pritrjen na pritrdilni vijak menjalnika na motor
8. Namestite grelec z nosilcem vodoravno z odvodno cevjo navzgor na pritrdilni vijak menjalnika. Hkrati pazite, da se ne dotika gibljivih delov in komponent.
   

   T-cev 16x16 je vstavljena v del cevi, ki povezuje ekspanzijsko posodo s sesalnim vodom vodne črpalke.
9. Odstranite cev ekspanzijske posode iz izhoda sesalne cevi, odrežite 20 mm od nje in vstavite T-cev 16x16.
10. Preostali kos tulca 16x25 dolžine 60 mm nadenite na majico.
11. Cev ekspanzijske posode s T-jem potisnite na sesalno cev. Stranska odprtina tee mora biti usmerjena proti grelniku.
    

    Položaj tee 19x16 z vejo, usmerjeno proti zadnjemu delu motorja
12. Odrežite dovodno cev proti zmrzovanju do notranjega grelnika, na njene konce namestite objemke in vstavite T-cev 19x16. Stranska veja tee mora biti usmerjena stran od motorja.
    

    Položaj dovodnega tulca grelnika
13. Namestite dovodni tulec iz grelnika s sponko na izstop T-cev 16x16. Zategnite objemko.
    

    Položaj izstopnega tulca in pritrditev zaščitnega materiala
14. Izhodni tulec iz grelnika s spono nataknite na izhod T-ja 19x16. Zategnite objemko.
15. Na izstopni tulec namestite zaščitni material iz kompleta in ga pritrdite na točko stika s sesalnim kolektorjem.
16. V hladilni sistem nalijte antifriz. Preglejte vse povezave glede puščanja hladilne tekočine. Če zaznate puščanje antifriza, ustrezno ukrepajte.
17. Priključite grelec na električno omrežje in preverite njegovo delovanje.

Tuning karoserije - montaža vratnih pragov

Elementi za nastavitev karoserije se običajno prodajajo s podrobnimi navodili, ki jih je treba uporabiti med namestitvijo. Strokovnjaki priporočajo, da pri nameščanju karoserijskih kompletov na telo upoštevate naslednja pravila:

1. Dela je treba izvajati le pri temperaturah od +18 do +30^оC.
2. Za delo je zaželeno pripraviti čisto mesto v senci. Najboljša možnost je garaža. Dvokompozitno epoksidno lepilo za lepljenje prekrivnih slojev se strdi v enem dnevu. Zato v tem času ni priporočljivo uporabljati avtomobila.

Za namestitev prekrivk boste potrebovali:

1. Dvokomponentno epoksi lepilo.
2. Topilo za razmaščevanje mesta namestitve.
3. Očistite krpo ali krpo, da odstranite umazanijo.
4. Čopič za mešanje in izravnavo lepilnih komponent.

Podrobna navodila so predstavljena v obliki slik.

Pri nameščanju blazinic na karoserijo avtomobila morate dosledno upoštevati navodila, ki so priložena kompletu.

Notranja prilagoditev

Pri nastavljanju različnih komponent avtomobila se morate držati istega sloga. Za uglaševanje notranjosti VW Bora so naprodaj posebni kompleti, pri izbiri katerih je treba upoštevati leto izdelave in opremljenost vozila.

Notranje kosmičenje

Samo visoko usposobljeni strokovnjaki bodo lahko zamenjali posamezne naprave ali celotno ploščo z modernejšimi in prestižnejšimi možnostmi.

Kosmičenje sprednje plošče, volana, vratnih plošč daje notranjosti VW Bora prefinjen in prestižen videz.

Z lastnimi rokami lahko spremenite osvetlitev ozadja naprav in naredite kosmičenje, to je nanašanje flisastega premaza na plastične površine, obrobljene z debelo tkanino ali lesom. Bistvo kosmičenja je, da s pomočjo elektrostatičnega polja navpično drug ob drugemu postavimo posebne resice enake velikosti. Za avtomobile se uporablja jata dolžine od 0,5 do 2 mm različnih barv. Za kosmičenje boste potrebovali:

1. Flocator.
   

   Flokator komplet vsebuje razpršilec, napravo za ustvarjanje statičnega polja in kable za povezavo naprave z omrežjem in površino za barvanje.
2. Jata (približno 1 kg).
3. Lepilo za plastiko AFA400, AFA11 ali AFA22.
4. Sušilnik za lase
5. Čopič za nanos lepila.

Algoritem kosmičenja korak za korakom

Postopek za kosmičenje je naslednji.

1. Izberite toplo, svetlo sobo z dobrim prezračevanjem.
2. Odstranite in razstavite element notranjosti kabine, ki ga boste obdelovali.
3. Odstranjeni in razstavljeni element očistite pred umazanijo in prahom ter ga razmastite.
4. Razredčite lepilo in dodajte barvilo, da nadzirate debelino lepilne plasti.
5. S čopičem nanesite lepilo na površino dela v enakomernem sloju.
6. Nalijte jato v flokator.
7. Naneseno plast lepila ozemljite z žico s krokodilom.
   

   Površina po obdelavi s kosmičenjem postane žametna na dotik in izgleda precej elegantno.
8. Nastavite želeno moč, vklopite in začnite škropiti jato, tako da flokator držite na razdalji 10–15 cm od površine.
9. Odvečno kosmo odpihnite s sušilcem za lase.
10. Nanesite naslednji sloj.

Video: kosmičenje

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Nemške avtomobile odlikujejo zanesljivost, visoka kakovost izdelave, enostavnost upravljanja in skrb za varnost voznika in potnikov. Volkswagen Bora ima vse te prednosti. V letih 2016 in 2017 je bil izdelan pod imenom VW Jetta in je bil predstavljen na ruskem trgu v sektorju luksuznih in dragih avtomobilov s ceno 1200 tisoč rubljev. Model ponuja lastnikom odlične možnosti za uglaševanje. Večino dela lahko opravite sami.