Lastnik Tesle prijetno presenečen nad Audijem e-tron [YouTube pregled]

Sean Mitchell vodi YouTube kanal, posvečen električnim vozilom. Praviloma dela s Teslo, sam vozi Tesla Model 3, a mu je bil Audi e-tron zelo všeč. Začel se je celo spraševati, zakaj kupci Audija na splošno izbirajo druge modele proizvajalca, ko je na voljo povsem električna možnost.

Preden pridemo do bistva, pojdimo čez osnove. Tehnični podatki Audi e-tron 55:

• Model: Audi e-tron 55,
• cena na Poljskem: od 347 PLN
• segment: D / E-SUV
• baterija: 95 kWh, vključno z 83,6 kWh uporabne zmogljivosti,
• realni doseg: 328 km,
• polnilna moč: 150 kW (enosmerni tok), 11 kW (izmenični tok, 3 faze),
• moč vozila: 305 kW (415 KM) v boost načinu,
• pogon: obe osi; 135 kW (184 KM) spredaj, 165 kW (224 KM) zadaj
• pospešek: 5,7 sekunde v načinu Boost, 6,6 sekunde v običajnem načinu.

Lastnik Tesle je pet dni vodil elektronski prestol. Trdi, da za pozitivno oceno ni bil plačan, avto pa mu je bil zelo všeč. Avto je dobil samo zato, da se z njim seznani - podjetje, ki ga je zagotovilo, ni postavilo nobenih materialnih zahtev.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – primerjava, kaj izbrati? EV Man: Samo Jaguar [YouTube]

Kar mu je bilo všeč: močki ga je povezal s Teslo z baterijami 85-90 kWh. Najbolj priročen način je bila vožnja v dinamičnem načinu, v katerem avtomobil porabi več energije, a vozniku daje polni potencial. Všeč mu je bilo tudi upravljanje, povezano z Audijem. Za to je v veliki meri zaslužno zračno vzmetenje, ki je zagotavljalo stabilnost vozila.

Po youtuberju Audijevo vzmetenje opravlja svoje delo bolje kot katera koli Teslada je imel možnost jahati.

Zelo mu je bilo všeč v kabini ni hrupa... Poleg hrupa zraka in pnevmatik ni slišal nobenih sumljivih zvokov, tudi zunanji zvoki so bili močno pridušeni. V tem pogledu Tudi Audi se je odrezal bolje od Tesletudi ob upoštevanju najnovejšega modela Tesla X "Raven", ki je v proizvodnji od aprila 2019.

> Mercedes EQC - test notranje prostornine. Drugo mesto takoj za Audijem e-tron! [video]

Tudi kakovost avtomobila je nanj naredila velik vtis. Notranjost vrhunskega avtomobila z veliko pozornosti do detajlov - tako natančnost je težko videti pri drugih proizvajalcih, vključno s Teslo. Hitrost polnjenja doma se mu je zdela zadostna in Všeč mu je bilo hitro polnjenje s 150 kW.. Edina praska je bil kabel, ki ga vtičnica ni hotela izpustiti - zapah se je sprostil šele 10 minut po koncu polnjenja.

Slabosti Audija e-tron? Doseg, čeprav ne za vsakogar, je lahko izziv

Recenzent je odkrito priznal, da je kilometrina avtomobila – realno: 328 km z enim polnjenjem – povsem dovolj za njegovo pot. Prevozil je 327 kilometrov, se dvakrat ustavil zaradi polnjenja, vendar mu je zadostoval že enkraten postanek. Drugi je bil iz radovednosti.

Priznal je, da je bil razočaran nad vrednotami, ki jih je Audi prejel, ko je slišal zanje, vendar med uporabo avtomobila ni čutil strahu, da se bo baterija skoraj izpraznila... Poudaril je le, da je e-tron vsak večer vklopil v vtičnico, da bi napolnil baterijo.

Druge pomanjkljivosti Audija e-tron

Po Mitchellu je bil uporabniški vmesnik nekoliko zastarel. Všeč mu je bilo, kako deluje Apple CarPlay, čeprav se mu zdijo ikone premajhne in je bil presenečen, ko je pustil Spotify predvajati glasbo v avtu, ko voznik dvigne telefon. Prav tako mu ni bila všeč možnost e-trona, da na glas prebere prejeto SMS sporočilo, saj vsebina ni vedno namenjena vsem potnikom.

Slaba stran je bila to avto vozi v predvidenem dosegu... Popolnoma napolnjen Audi e-tron je obljubljal med 380 in skoraj 400 kilometri, v resnici pa je bil sposoben prevoziti do 330 kilometrov.

Končno je bilo to neprijetno presenečenje ni aktivnega okrevanja po odstranitvi noge s stopalke za plinto ni vožnja z enim pedalom... Kot je običajno za električna vozila, je Audi e-tron zahteval stalen pomik noge s stopalke za plin na stopalko za zavoro. Prestavne lopatice so omogočale nadzor nad močjo regenerativnega zaviranja, vendar so bile nastavitve ponastavljene vsakič, ko je voznik pritisnil katero koli stopalko.

Celotna zgodba je tukaj:

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: Veseli nas, da je takšno gradivo ustvaril in posnel lastnik Tesle. Nekateri kronično sovražijo Teslo in Audi e-tron, izkazalo se je, da bi jim to lahko bila zanimiva alternativa. Poleg tega avtomobil združuje tradicionalni videz in električni pogon, kar je lahko slabost ali prednost, odvisno od perspektive.

> Cena Audi e-tron 50 na Norveškem se začne pri 499 CZK. Na Poljskem bo od 000-260 tisoč. zlotov?

To vas lahko zanima: