Testna vožnja Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Pravi značaj Volkswagna Touarega 3.0 TDI. Šestkratni prvak naše države v reliju je ekskluzivno za portal Autotars delil svoje vtise o testnem avtomobilu ...

videz »Posodobljeni model je resnično videti precej bolj svež in agresiven kot prva evolucija. Zunanjost je agresivna, a hkrati elegantna. Avto nenehno vzbuja pogled mimoidočih in drugih voznikov. "

Notranjost »Z različnimi možnostmi električnega nastavljanja sedeža iskanje optimalnega voznega položaja ni težko. Sedeži so udobni in veliki, še posebej bi rad poudaril togost, ki je značilna za novo generacijo avtomobilov Volkswagen. Čeprav je konzola polna različnih stikal, je čas za navajanje na to napravo minimalen in sistem beleženja ukazov odličen. Notranjost je na zavidljivi ravni. "

Motor »Kot ste pravkar rekli, menim, da je to pravi 'ukrep' za Touarega. Kombinacija turbodizelskega navora in samodejnega menjalnika je prava uspešnica. Motor navduši s svojo zmogljivostjo na asfaltu. Dobro vleče v vseh načinih delovanja, je izjemno okreten, na brezpotjih pa zagotavlja veliko navora pri nizkih hitrostih za visoke vzpone. Glede na to, da gre za SUV, ki tehta več kot 2 toni, se zdi pospešek do "stotine" v 9,2 sekunde zelo zanimiv. Opažam tudi, da je zvočna izolacija agregata na visokem nivoju in velikokrat se zgodi, da nas pri velikih hitrostih bolj kot zvok motorja skrbi šum vetra v ogledalih.

Menjalnik »Prenos je fantastičen in pohvalim lahko samo inženirje, ki so delali na menjalniku. Prestavljanje zobnikov je gladko in sunkovito ter zelo hitro. Če spremembe niso dovolj hitre, obstaja športni način, ki "ohranja" motor v zelo visokih vrtljajih. Tako kot motor je tudi šeststopenjski menjalnik tiptronic hvalevreden. Pri športnih terencih je zelo pomembno, da se samodejno vklopi brez večjih zamud pri menjavi prestave in tu Touareg opravi svoje delo. "

Prehodnost “Presenečen sem nad pripravljenostjo Touarega na igrišče. Medtem ko mnogi menijo, da je ta avto urbani vizažist, je treba povedati, da je Touareg na terenu povsem sposoben. Karoserija avtomobila je videti trda kot kamen, kar smo preverili na neravnem skalnatem terenu obrežja. Pri zdrsu elektronika izredno hitro in učinkovito prenese navor na kolesa, ki so trdno v stiku s tlemi. Poljske pnevmatike Pirelli Scorpion (velikost 255/55 R18) so zdržale nalet polja tudi na mokri travi. Pri terenski vožnji nam je zelo pomagal sistem, ki zagotavlja nepremičnost avtomobila tudi pri najvišjih vzponih. Ko pritisnete zavoro, se sistem samodejno aktivira in vozilo ostane v mirovanju, ne glede na to, ali je zavora pritisnjena, dokler ne pritisnete na plin. Tudi Touareg se je dobro obnesel, ko smo ga pretiravali z vodo, globoko 40 centimetrov. Najprej smo ga pritisnili na maksimum s pritiskom na gumb ob menjalniku, nato pa smo brez težav hodili po vodi. Pogloga je bil skalnat, toda ta terenec ni nikjer kazal utrujenosti, le drvel je naprej. "

Asfalt »Zahvaljujoč zračnemu vzmetenju ni pretiranega zibanja, sploh ko Touarega spustimo do maksimuma (slika spodaj). Vendar že na prvih povezanih ovinkih razberemo, da se touaregova velika masa in visoke "noge" upirajo ostrim spremembam smeri, vsako pretiravanje pa takoj vklopi elektroniko. Na splošno je vozniška izkušnja zelo dobra, vožnja močnega in zmogljivega avtomobila s fantastičnim videzom. Kot rečeno, so pospeški zelo dobri in prehitevanje je pravo opravilo.”