Kratek test: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Sveže

Tudi dobro izurjeno oko bo težko opazilo spremembe v oblikovanju Fabije. Naj vam pomagamo: Poleg novih sprednjih in zadnjih LED žarometov ima Fabia večja kolesa in nekoliko preoblikovano masko hladilnika.... Nekoliko se je spremenila tudi notranjost: nova grafika manometrov, posodobljena ponudba materialov in barvnih kombinacij. Največja sprememba: popolnoma nov 6,5-palčni osrednji infotainment zaslon, ki je poleg slike zadnje kamere in navigacijskih podatkov zdaj nov. podpira komunikacijo s pametnimi telefoni prek protokolov Apple CarPlay in Android Auto... To je zanimivo in v nasprotju z logiko, da morate za podporo tem sistemom kupiti dodaten navigacijski sistem (ki ga seveda ne potrebujete pri zrcaljenju navigacije iz telefona).

Sicer Fabia ostaja idealen otrok za uporabnika. No, dojenček je le v zunanjih dimenzijah, saj je prostornina, kot se za češko znamko spodobi, precej razkošna. Potrebnih je precej prilagoditev, štiri potnike pa je mogoče tudi enostavno premakniti v Fabijo. Litrski trivaljnik (v Fabii odslej ne bo dizlov) osvežil in zdaj, zahvaljujoč vgradnji dodatnega katalizatorja, čistilo. Enaindvajset kilovatov svojo funkcijo opravlja odločno in zadovoljivo. Značilnosti trivaljnega motorja zahtevajo bolj odločen pedal za plin, ko pa "zavija", Fabia včasih diši tudi po dinamiki. Radarski tempomat vam bo pomagal na dolge razdalje, v mestu pa pri nizkih hitrostih vas bo spremljal sistem za preprečevanje trkov.

Prenovljena Fabia zdaj tehnično ne zaostaja za konkurenti. Njena prednost je tudi ekonomičnost: test, pri katerem je bila uporabljena neka oprema, ki v takem stroju niti ni tako potrebna ocenjeno na 15 tisoč.

Hvalimo in očitamo

uporabnost

primernost motorja

odprt prostor

prihranki

obvezen nakup navigacije za komunikacijo s telefoni