Pregled Bentley Mulsanne 2014
Avtomobilska umetniška dela, kot je Bentley Mulsanne, so v lasti tistih, ki ne zahtevajo nič drugega kot najboljše in si lahko privoščijo, da preživijo veliko ur za večkratne obiske Bentleyjevega centra, da natančno prilagodijo svoje zahtevne zahteve iz ogromne izbire možnosti.
V povprečju ta nastavitev povzroči dodatnih 500 ur dela v tovarni, medtem ko visoko usposobljeni mojstri in obrtniki vložijo srce in dušo, da vam dajo točno tisto, kar želite. Ali s temi izjavami preveč pretiravam? Mogoče, vendar sem v preteklih letih preživel veliko ur v Bentleyjevi tovarni v Združenem kraljestvu in opazoval te ljudi v akciji. Skrbijo za svoje avtomobile in bodoče lastnike.
Še pomembneje je, da sem govoril z mnogimi kupci Bentleyja, da bi dobil dobro predstavo o njihovih osebnostih (zelo različnih), njihovem ozadju (skoraj vse, vendar pogosto naredi sam), njihovem slogu vožnje (trdo in hitro!) in njihovih občutkih. k Bentleyju (strasno jih ljubijo).
Velika, impozantna kabina, kjer smo pravkar preživeli nekaj najbolj prijetnih dni, je bila opremljena s paketom Premiere Specifications v vrednosti 24,837 $, ki vključuje Bentleyjevo maskoto "Flying B" na pokrovu motorja, hlajenje in ogrevanje sedežev, furnirane mize za piknik zadaj, ambientalno osvetlitev. in vzvratno kamero.
To so nekakšni vrhunski elementi, ki bi jih pričakovali od takšnega avtomobila, z izjemo zadnje kamere, ki jo danes najdemo na številnih avtomobilih, ki so tridesetih cenejši od Bentleyja.
V "našem" Bentleyju Mulsanne je bil nameščen tudi seznam elementov pod naslovom Mulliner Driving Specifications. Sem spadajo polirana 21-palčna lita platišča, športno uglašeno nastavljivo vzmetenje, zračniki na sprednjih blatnikih, diamantno prešite plošče na vratih in sedežih, narebri na gumbih za odzračevanje in prestavno ročico ter številne druge malenkosti. Dodatki Mulliner znašajo do 37,387 $.
Bentley Mulsanne je dobil ime po Mulsanne Straight, znaku 24 ur vzdržljivosti Le Mansa (pomislite na celotno sezono Grand Prixa, ki poteka v samo enem dnevu). Bentley je petkrat zmagal v Le Mansu, nazadnje leta 2003. Britanski kolesarji so popolnoma prevladovali na dirkah od 1927 do 1930 in zmagali na vseh štirih etapah.
Njegov "šest in tričetrt litrski" (vedno izgovorjen v celoti) motor je velik V8 iz aluminijeve zlitine. Njegova prvotna zasnova sega v 60. leta, čeprav je bila večkrat močno spremenjena.
Čeprav se njegove specifikacije zdijo primitivne, ima veliki V8 potisne ventile in le dva na cilinder, ga v zadnji različici prisilno poganjajo dvojni turbopolnilniki in proizvedejo 505 konjskih moči, 377 kW in smešno visokih 1020 Nm navora. samo pri 1750 vrt./min.
Čeprav Mulsanne s štirimi osebami na krovu tehta okoli tri tone, lahko prestavlja zelo hitro, deloma zahvaljujoč učinkovitemu osemstopenjskemu samodejnemu menjalniku ZF. Pospešek do 100 km/h v samo 5.3 sekunde je za tak avtomobil neverjetno hiter.
To je požrešna zver, med našimi testi je v rahlem prometu na avtocesti porabila od 12 do 14 litrov na sto kilometrov, v mestu pa ogromnih 18-22 litrov na sto.
Je velik avto in lahko postane malo v prometu, zlasti na parkiriščih, kjer pogosto štrli iz standardnih avstralskih dolžin. Udrtine, ko se vrata drugih avtomobilov odprejo ob široki karoseriji Bentleyja, se zdijo neizogibne. Iz spoštovanja do tujega avtomobila nismo uporabljali parkirišč. Lastniki bodo morda potrebovali manjše vozilo za vsakodnevno uporabo.
Na odprti cesti je veliki Britanec pravi užitek, saj križarjenje z vrhunskim udobjem in gladko vožnjo, ki ga prinaša velika masa limuzine te velikosti.
Pogled na zelo dolg pokrov motorja, vse do Flying B spredaj, je odličen. Oprijem je veliko boljši, kot bi pričakovali od avtomobila te velikosti, dobro premišljen sistem vzmetenja pa je vedno pri roki; navsezadnje gre za stroj, zasnovan za pet kilometrov na minuto, kjer dovoljujejo omejitve hitrosti, na primer na našem severnem ozemlju. Naj vas ne moti, da nekako razstrelite tam.
Skupni cestni stroški preizkušenega Bentleyja Mulsanne znašajo približno 870,000 $ - od države do države se bodo nekoliko razlikovali, odvisno od pristojbin za registracijo.
