Vzmetne pnevmatike

Gume so kot čevlji. Če kdo vztraja, lahko nosi enake čevlje vse leto, vendar udobje in priročnost puščata veliko želenega.

Podobna situacija z gumami v avtu.

Večina pnevmatik, proizvedenih danes, je zasnovana samo za določeno sezono. Zimske gume so prilagojene nizkim temperaturam. Poleti, ko temperatura asfalta doseže 30 ali celo 40 stopinj C, se taka guma zelo hitro obrabi, zato zagotovo ne bo primerna za naslednjo sezono.

Poleg tega se zaradi premehke pnevmatike poveča zavorna pot in poslabša kakovost vožnje. Poleg tega zimske gume povzročajo več hrupa kot letne.

Zimske pnevmatike je treba zamenjati, če je povprečna dnevna temperatura nad 7 stopinj C. Pri trših letnih nizkopresečnih pnevmatikah pa se splača počakati na spremembo temperatur okoli 10 stopinj C.

Pred menjavo pnevmatik je treba opraviti vizualni pregled njihovega stanja. Če je globina profila manjša od 2 mm, jih ne nosite, saj zagotovo ne boste mogli voziti vso sezono. Prav tako razpoke in otekline pnevmatiki odvzamejo pravico do nadaljnje uporabe. Menjava pnevmatik je tudi priložnost za preverjanje ravnotežja, tudi če premikamo cela kolesa.

Od kakovosti pnevmatike je odvisno, ali zdrži vse obremenitve.

Stična površina pnevmatike s cestno površino je velikosti razglednice. To je glede na sile, ki delujejo, zelo malo. Da torej pnevmatika zagotavlja ustrezen oprijem, mora biti kakovostna.

Tudi najboljši menjalnik in vzmetenje z ESP ne bosta preprečila trka, če je okvarjen zadnji člen, torej pnevmatike. Ker je denar omejen, je vredno opustiti aluminijasta platišča v korist boljših pnevmatik.

Na trgu je velika izbira pnevmatik in vsak bi moral najti pnevmatike, ki ustrezajo njegovim finančnim zmožnostim. Bolje je, da takoj kupite komplet enakih pnevmatik, saj se bo potem avto pravilno obnašal na cesti. Nakup obnovljenih pnevmatik ni najboljša rešitev. Njihova vzdržljivost je nižja kot pri novih in jih je težje uravnotežiti.

Pomemben je pravilen tlak v pnevmatikah. Ko je previsoko, se sredinska tekalna plast hitro obrabi. Ko je pnevmatika napolnjena, postane trda, kar zmanjša udobje pri vožnji in vpliva na obrabo komponent vzmetenja. Ko je tlak v pnevmatiki prenizek, ima pnevmatika stik s cestiščem le na zunanji strani tekalne plasti, ki se pospešeno obrablja.

Poleg tega obstaja nestabilnost avtomobila pri vožnji naravnost in zamuda pri reakciji na premike volana. Pomembna je tudi povečana poraba goriva - pnevmatika je premalo napolnjena za 20%. povzroči 20-odstotno znižanje. prevoženih kilometrov z enako količino goriva.

Cene pnevmatik je treba preveriti v spletnih trgovinah, saj so lahko cenejše tudi do deset odstotkov kot v specializiranih servisih.

Dobro je vedeti

Globina tekalne plasti ima velik vpliv na hitrost odvajanja vode in zavorno pot. Zmanjšanje globine profila s 7 na 3 mm poveča zavorno pot na mokrih površinah na 10 metrov.

Indeks hitrosti določa največjo hitrost, s katero se lahko premika avto s temi pnevmatikami. Prav tako posredno obvešča o sposobnosti pnevmatike za prenos moči, ki jo razvije motor avtomobila. Če ima vozilo tovarniško nameščene pnevmatike z indeksom V (maksimalna hitrost 240 km/h), voznik pa vozi počasneje in ne razvije tako visokih hitrosti, potem so cenejše pnevmatike s hitrostnim indeksom T (do 190). km/h) ni mogoče uporabiti. Pri speljevanju, še posebej pri prehitevanju, se porabi moč vozila, kar mora upoštevati konstrukcija pnevmatik.

Ventil , splošno znan kot ventil, igra pomembno vlogo pri tesnosti kolesa. Med premikanjem nanj deluje centrifugalna sila, ki prispeva k njegovi postopni obrabi. Zato se ob menjavi pnevmatike splača zamenjati ventil.

Skladiščenje pnevmatik

Da bodo zimske pnevmatike v dobrem stanju preživele do naslednje sezone, jih je treba ustrezno skladiščiti. Prvi korak je temeljito pranje pnevmatik (in platišč), da odstranite sol in ostanke po zimski sezoni. Po sušenju jih lahko shranimo v temnem, suhem in ne pretoplem prostoru, stran od maščob, olj in goriv. Pnevmatike brez platišč shranjujte pokonci, cela kolesa pa zložite na kup. Če gum nimamo kje shraniti, jih lahko za majhno plačilo shranimo v vulkanizerstvu.

Kako podaljšati življenjsko dobo pnevmatike?

– skrbite za ustrezen tlak v pnevmatikah

– ne premikajte se in ne zavirajte premočno

– v ovinke ne vstopajte s previsoko hitrostjo, ki povzroči delno izgubo oprijema

- ne preobremenjujte avtomobila

- previdno se približujte robnikom

– poskrbite za pravilno geometrijo vzmetenja

Vrste ščitnikov

simetrično - tekalna plast se uporablja predvsem pri cenejših pnevmatikah in pri pnevmatikah majhnega premera in ne preveč velika širina. Smer namestitve takšne pnevmatike ne vpliva veliko na njeno pravilno delovanje.

Usmerjena - tekalna plast, ki se običajno uporablja pri zimskih in letnih pnevmatikah. Še posebej uporaben na mokrih površinah. Značilna lastnost je jasen usmerjen vzorec tekalne plasti, k pravilni montaži pa prispevajo vtisnjeni znaki ob strani. pnevmatike.

Asimetrična - Tekalna plast se uporablja predvsem pri širokih pnevmatikah, tako zimskih kot letnih. Posebnost je popolnoma drugačen vzorec tekalne plasti na obeh polovicah pnevmatike. Ta kombinacija naj bi zagotavljala boljši oprijem.

Kaj pravijo pravila

– Na kolesa iste osi je prepovedano namestiti pnevmatike različnih dezenov, vključno z dezeni.

- Za kratkotrajno uporabo je dovoljena vgradnja rezervnega kolesa na vozilo s parametri, ki se razlikujejo od parametrov običajno uporabljenega nosilnega kolesa, če je tako kolo vključeno v standardno opremo vozila - pod pogoji, ki jih določa proizvajalec vozil.

– Vozilo mora biti opremljeno s pnevmatikami, katerih nosilnost ustreza največjemu tlaku v kolesih in največji hitrosti vozila; tlak v pnevmatikah mora biti v skladu s priporočili proizvajalca za to pnevmatiko in obremenitev vozila (te parametre določa proizvajalec tega modela avtomobila in ne veljajo za hitrost ali obremenitve, ki jih voznik vozi)

- Pnevmatike z indikatorji obrabe ne smejo biti nameščene na vozilu, pnevmatike brez indikatorjev pa z globino profila manj kot 1,6 mm.

– Vozilo ne sme biti opremljeno s pnevmatikami z vidnimi razpokami, ki razkrivajo ali poškodujejo notranjo strukturo

– Vozilo ne sme biti opremljeno s pnevmatikami z žebljički.

– Kolesa ne smejo štrleti čez konturo krila