Zgornja mrtva točka in spodnja mrtva točka: definicija in delovanje
V mehaniki nevtralna točka ustreza položaju bata, ki se premika v svojem cilindru. Obstajata dve mrtvi točki: zgornja mrtva točka ali TDC in spodnja mrtva točka ali PMB. V zgornji mrtvi točki je bat višji v svojem hodu, medtem ko je na samem dnu cilindra v spodnji mrtvi točki. To ustreza različnim ciklom zgorevanja.
🚗 Kaj je zgornja mrtva točka?
Delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, tako kot avtomobila, temelji na bati... Vsak od teh batov drsi naprej valj in se uporablja za stiskanje goriva in plina za ustvarjanje eksplozije, katere energija poganja motor.
Sodobni avtomobili so opremljeni s 4-taktnim motorjem, ki deluje v štirih različnih ciklih:
- Thevhod mešanice zraka in bencina;
- La (moč) to mešanico z dvigom bata;
- Theeksplozija ko je bat v najvišjem položaju;
- Theéchappement ko se bat dvigne.
Za ustvarjanje teh štirih faz bati delujejo z drugimi deli, vključno z ročična gred kdo jih uči, ampak tudi ventili ki so deli, ki blokirajo vstop v cilindre. THE 'odmična gred omogoča odpiranje in zapiranje teh ventilov, kar omogoča dovod v prvi fazi in izpust v četrti fazi.
Govorimo o alternativni bat ko bat drsi v cilindru kot črpalka, kot pri motorjih z notranjim zgorevanjem. Vendar pa v primeru batnega motorja obstajata dve točki, ki ju imenujemo nevtralna točka: zgornja mrtva točka na eni strani, spodnja mrtva točka na drugi.
Te mrtve točke nimajo nič opraviti s prenosom. Tako se je zgodilo, da je bil izraz "nevtralen" po analogiji uporabljen za označevanje nevtralnega položaja: zato se ta položaj uporablja za ta položaj prestavne ročice, vendar se ta izraz uporablja tudi v financah.
Zgornja mrtva točka vašega vozila, pogosto imenovana TDC, je, ko je bat na najvišji točki svojega hoda v cilindru. Zato je to tudi trenutek, ko je prostornina zgorevalne komore najnižja, kompresija pa najvišja, tik pred zgorevanjem mešanice zraka in goriva.
Vedeti morate, da je senzor klical PMH senzor, je odgovoren za zaznavanje, kdaj je bat v zgornji mrtvi točki v vašem vozilu. Uporablja zobe vztrajnik... Nato TDC senzor posreduje te informacije krmilno enoto motorjaki ga uporablja za optimizacijo vbrizgavanja goriva in doseganje zgorevanja, ki ohranja delovanje vašega motorja.
🔍 Kaj je spodnja mrtva točka?
Le zgornja mrtva točka (TDC) se nanaša na trenutek, ko je bat motorja z notranjim zgorevanjem v najvišjem položaju v cilindru, ko je kompresija največja. In obratno, točka Mort Bas (PMB) ustreza trenutku, ko je bat v najnižjem položaju svojega hoda.
V tem času je prostornina zgorevalne komore največja: to je konec dovoda, ki naj bi sesal zrak in gorivo, katerih mešanica bo povzročila eksplozijo in zgorevanje motorja. Stiskanje je seveda minimalno, saj gre za ustvarjanje mešanice, ne pa za stiskanje, da bi eksplodirala.
📍 Kako najti zgornjo mrtvo točko?
Zgornja mrtva točka označuje najvišji položaj bata v njegovem cilindru. Ima pa še eno koristnost: poznavanje položaja zgornje mrtve točke omogoča pridržati jo distribucija, ki je nujen za določene mehanske posege v motor.
Vaš avto običajno ima repères za to nastavitev, včasih pa morate najti zgornjo mrtvo točko, da jo sami označite. V tem primeru zaženite motor ročno nekaj obratov. Določiti morate položaj, v katerem je bat na vrhu cilindra tik preden se začne spuščati: to je zgornja mrtva točka.
Zdaj veste, kaj pomenita izraza zgornja mrtva točka (TDC) in spodnja mrtva točka (PMB). Kot ste že razumeli, so to najbolj skrajni položaji bata v njegovem cilindru. Prav tako se morate zavedati, da nikoli ne bosta dva bata med zgorevanjem v isti fazi.
