VAZ 21074: pregled modela
Vsebina
"Volzhsky Automobile Plant" je v svoji zgodovini izdelal veliko različnih modelov avtomobilov. Ena od klasičnih različic VAZ je 21075, opremljena z motorjem z uplinjačem. Ta model ni bil proizveden od leta 2012, vendar ga še vedno aktivno uporabljajo poznavalci domače avtomobilske industrije.
Uplinjač VAZ 21074 - pregled modela
"Sedma" serija VAZ je leta 1982 zapustila tovarniško montažo. "Seven" je bila "luksuzna" različica prejšnjega modela VAZ 2105, ki je bil nato razvit na podlagi Fiata 124. Se pravi, lahko rečemo, da korenine domače avtomobilske industrije segajo v italijansko avtomobilsko industrijo.
Spomladi 2017 je analitična agencija Avtostat ugotovila, da je najbolj priljubljena limuzina v Rusiji VAZ 2107 in vse njegove modifikacije. V času študije je več kot 1,75 milijona Rusov uporabljalo avto.
Kje sta številka karoserije in številka motorja
Vsak avtomobil, proizveden v Volški avtomobilski tovarni, mora prejeti več identifikacijskih številk. Najpomembnejši med njimi sta številka karoserije in številka motorja.
Številka motorja je neke vrste potni list za določen model, saj je z njo mogoče identificirati avto in izslediti celotno zgodovino "štirke" od samega začetka. Številka motorja na VAZ 21074 je vtisnjena na levi steni bloka cilindrov, takoj pod razdelilnikom.
Vse druge podatke o potnem listu avtomobila najdete na aluminijasti plošči, ki se nahaja na spodnji polici škatle za dovod zraka. Tukaj so naslednje možnosti:
- ime modela;
- številka karoserije (posamezno za vsak VAZ);
- model pogonske enote;
- podatek o masi vozila;
- različica stroja (celoten komplet);
- označevanje glavnih rezervnih delov.
Na žalost ali morda na srečo so ta avto ukinili in ga lahko kupite le na sekundarnem trgu. Posebnih kompletov ni. Ta avto je zelo priljubljen za uglaševanje, lastniki avtomobilov razumejo, da so njihovi avtomobili zelo daleč od idealnega in jih naredijo v retro ali dirkalnem slogu. Moj avto je bil kupljen za 45 rubljev za enak znesek in je bil prodan. A kakorkoli že je bilo, v mojem spominu so ostali samo pozitivni spomini.
Video: splošni pregled avtomobila
Specifikacije vozila
VAZ 21074 je izdelan v karoseriji limuzine - tako po mnenju oblikovalcev tovarne kot po mnenju avtomobilistov je limuzina najprimernejša "škatla" tako za osebno uporabo kot za prevoz tovora.
Treba je opozoriti, da je nosilnost stroja, navedena v tehnični dokumentaciji (1430 kg), podcenjena. Zagotovo ste že večkrat videli maksimalno natovorjene »štirice«, na katerih so sosedje prevažali stvari ali vreče krompirja. Do zdaj na katerem koli trgu precej veliko število prodajalcev uporablja VAZ 21074 za prevoz blaga. Ne pozabite, da model na začetku načeloma ni bil ustvarjen za prevoz blaga!
Tabela: parametri uplinjača VAZ 21074
| TELO | |
| Tip telesa | limuzina |
| Število vrat | 4 |
| Število mest | 5 |
| MOTOR | |
| Vrsta motorja (število valjev) | L4 |
| Mesto motorja | с |
| Turbopolnilnik | ne |
| Prostornina motorja, cu. cm | 1564 |
| Moč, KM / vrt / min | 75 / 5400 |
| Navor, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Največja hitrost, km / h | 150 |
| Pospešek do 100 km/h, s | 16 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Poraba goriva (zunaj mesta), l na 100 km | 6.8 |
| Poraba goriva (kombinirani cikel), l na 100 km | 9.2 |
| Poraba goriva (v mestu), l na 100 km | 9.6 |
| Ventili na valj: | 2 |
| Sistem za distribucijo plina | zgornji ventil z odmično gredjo v glavi |
| Električni sistem | uplinjač |
| Vrtina x hod, mm | ni podatkov |
| Izpušni plini CO2, g/km | ni podatkov |
| DRIVE | |
| Vrsta pogona | zadaj |
| PRENOS | |
| Menjalnik | MKPP |
| SUSPENZIJA | |
| Spredaj | neodvisna, trikotna vodila, prečni stabilizator |
| Zadaj | vzmet, štiri vzdolžne potisne in jet palice, palica Panhard, teleskopski blažilnik |
| ZAVORE | |
| Spredaj | diska |
| Zadaj | boben |
| DIMENZIJE | |
| Dolžina, mm | 4145 |
| Širina, mm | 1620 |
| Višina, mm | 1440 |
| Medosna razdalja mm | 2424 |
| Kolosled spredaj, mm | 1365 |
| Kolosled zadnjih koles, mm | 1321 |
| Čistost mm | 175 |
| DRUGO | |
| Velikost pnevmatik | 175 / 70 R13 |
| Tehnična teža | 1030 |
| Dovoljena teža, kg | 1430 |
| Volumen prtljažnika, l | 325 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 39 |
| Obratni krog, m | ni podatkov |
Vir motorja z uplinjačem je relativno velik - od 150 do 200 tisoč kilometrov. Na VAZ 21074 se popravilo agregata in mehanizma uplinjača ne šteje za drag postopek, saj so vse komponente in deli izdelani po najbolj poenostavljenih shemah.
Opis salona
Po sodobnih standardih je zunanjost VAZ 21074 zastarela.
O videzu je težko govoriti, saj je v resnici avto zelo zastarel in v mestu izgleda kot redkost. Toda v vsakem primeru lahko z določenega zornega kota rečemo, da se zdi, da ni grozno. Z eno besedo klasicizem.
Ker je celotna linija družine VAZ 2107 (in VAZ 21074 tu ni izjema) pogon na zadnja kolesa, je motor nameščen spredaj, kar je omogočilo znatno razširitev prostora v kabini: tako v stropu in v nogah voznika in sopotnika v prvi vrsti.
Oblazinjenje je izdelano iz posebnih plastičnih zlitin, ki ne dajejo bleščanja in so nezahtevne pri negi. Tla avtomobila so prekrita s polipropilenskim tepihom. Stebri karoserije in notranji deli vrat so obloženi s plastiko srednje trdote, na vrhu pa prekriti s kapro-velurjem. Sedeži v večini avtomobilov so oblazinjeni s trpežno tkanino, odporno na obrabo - velutin.
Prav tako je treba povedati, da se v VAZ 21074 uporablja veliko število "pomožnih" materialov za notranjo dekoracijo - različne vrste kitov, bitumenskih tesnil, klobučevine in vrvi. Vsi ti materiali nekako pridejo v stik z oblazinjenjem (vrata, dno, sedeži) in ščitijo notranjost pred pretiranim hrupom od zunaj. Pri opremljanju dna avtomobila se uporabljata predvsem bitumen in mastiks, pri oblazinjenju in oblogah pa mehki in tekstilni materiali. Ta oprema pomaga ne samo, da je prisotnost osebe v kabini bolj udobna, ampak tudi rešuje številne druge težave:
- povečana zvočna izolacija kabine;
- zmanjšanje vibracijskih valov med vožnjo;
- zaščita kovine pred rjo;
- povečanje toplotne izolacije kabine.
Armaturna plošča
VAZ 21074 velja za bolj udobno različico VAZ 2107. Udobje se doseže na različne načine, vključno s poenostavitvijo vožnje. Instrumentna plošča torej služi temu, da lahko voznik kadar koli vidi trenutne podatke o vožnji in stanju svojega "železnega konja".
Na VAZ 21074 je armaturna plošča sestavljena iz številnih elementov, od katerih vsak prikazuje delovanje določene enote v avtomobilu. Plošča je vgrajena v torpedo avtomobila z voznikove strani. Vsi elementi so pod plastičnim steklom: po eni strani so jasno vidni, po drugi strani pa bodo naprave zaščitene pred morebitnimi mehanskimi udarci.
Na instrumentni plošči VAZ 21074 so naslednji elementi:
- Merilnik hitrosti je poseben mehanizem, ki prikazuje trenutno hitrost. Lestvica je oštevilčena v razdelkih od 0 do 180, kjer je vsak razdelek hitrost v kilometrih na uro.
- Tahometer - nahaja se levo od merilnika hitrosti in služi tako, da lahko voznik vidi hitrost ročične gredi na minuto.
- ECON merilnik goriva.
- Merilnik temperature motorja - za VAZ 21074 je delovna temperatura motorja nastavljena v območju 91–95 stopinj. Če puščica kazalca "plazi" v rdeče območje naprave, napajalna enota deluje na meji svojih zmogljivosti.
- Indikator količine goriva v rezervoarju za plin.
- Polnjenje akumulatorja. Če lučka baterije sveti, je treba baterijo ponovno napolniti (baterija je skoraj prazna).
Poleg tega so na instrumentni plošči nameščene dodatne luči in indikatorji, ki med normalnim delovanjem ostanejo ugasnjeni (na primer nivo motornega olja, težave z motorjem, dolge luči itd.). Žarnice se prižgejo le, ko pride do okvare določenega sistema ali ko je vklopljena določena opcija.
Shema prestavljanja menjalnika
Menjalnik na VAZ 21074 deluje po mednarodnem standardu. To pomeni, da so prve štiri prestave vklopljene po analogiji s pisanjem ruske črke "I": gor, dol, gor, dol in peta - v desno in naprej. Vzvratna prestava je vklopljena v desno in nazaj.
Video: univerzalno prestavljanje
Nekatera vprašanja med vozniki povzročajo polemike. Na primer, kdaj je bolje prestaviti prestavo na avtomobilu:
ne pazi na vrtljaje, glej na hitrost, prvi je začel, drugi do 40, tretji vsaj do 80 (poraba bo velika, bolje kot 60), pa četrti, če je v klanec. je pred vami in imate 60 in četrto, potem je bolje, da preklopite na nižjo hitrost, izberite samo pri preklopu (v trenutku, ko je stopalka sklopke spuščena), tako da je gladko, brez sunkov, vendar na splošno ocene že na merilniku hitrosti), kdaj preklopiti
Avto VAZ 21074 še danes aktivno uporabljajo avtomobilisti. Kljub zastareli zasnovi in omejeni funkcionalnosti (v primerjavi s sodobnimi standardi) je stroj zelo zanesljiv in vzdržljiv. Poleg tega vam preprostost zasnove omogoča, da samostojno odpravite vse okvare in ne porabite denarja za drage storitve poprodajnih storitev.
