Injektor VAZ-21074: zadnji od "klasike"
Vsebina
Najnovejša različica žigulija v klasični različici je bil VAZ-21074, ki je kasneje postal eden najbolj priljubljenih sovjetskih in nato ruskih avtomobilov. Injektor VAZ-21074 so številni občudovalci "sedmega" modela pozdravili z neprikritim navdušenjem in na splošno je avtomobil kot celota izpolnil pričakovanja avtomobilistov. V času izdaje je avtomobil veljal za najhitrejšo limuzino s pogonom na zadnja kolesa med modeli, ki jih je pred tem izdala Volga Automobile Plant. Leta 2006 je bil zaradi izpolnjevanja okoljskih varnostnih pogojev in izboljšanja tehničnih parametrov na VAZ-21074 nameščen motor za vbrizgavanje.
Pregled modela VAZ-21074 injektor
Začetek serijske proizvodnje avtomobilov VAZ-21074 sega v leto 1982, ko so prvi primerki tega modela zapeljali s tekočega traku avtomobilske tovarne Volga. Takrat je bil avto opremljen z napajalnim sistemom uplinjača: injektor na VAZ-21074 se je pojavil šele leta 2006. Prednosti metode vbrizgavanja goriva niso več razodetje za nikogar in potem, ko je bil ta sistem implementiran na VAZ-21074:
- motor se je začel bolje zagnati v pogojih negativnih temperatur, ne da bi bilo potrebno dolgo ogrevanje;
- v prostem teku je motor začel delovati bolj gladko in tiho;
- zmanjšana poraba goriva.
Slabosti VAZ-21074 vključujejo:
- nizka lokacija katalizatorja izpušne cevi, kar povečuje tveganje poškodbe tega dragega dela;
- nedostopnost nekaterih delov in senzorjev, kar je bilo posledica dejstva, da telo starega tipa ni bilo zasnovano za sistem vbrizgavanja - v različici uplinjača je veliko več prostora pod pokrovom;
- nizka raven zvočne izolacije, kar zmanjšuje stopnjo udobja avtomobila.
Prisotnost računalniške krmilne enote vam omogoča, da se pravočasno odzovete na pojav okvar, saj se signal o okvari takoj pošlje na instrumentno ploščo. Krmilna shema motorja in njegovih sistemov, ki se uporabljajo v VAZ-21074, vam omogoča nadzor nad sestavo mešanice goriva, vklop in izklop črpalke za gorivo z uporabo elektronike ter stalno spremljanje vseh komponent in mehanizmov.
Nadzorna shema vključuje:
- diagnostični blok motorja;
- Tahometer;
- Svetilka za spremljanje motenj v delovanju krmilnega sistema;
- Senzor plina;
- Dusilni ventil;
- ventilator hladilnika;
- rele ventilatorja;
- Krmilni blok;
- Vžigalne tuljave;
- senzor hitrosti;
- Odsek za vžig;
- Temperaturni senzor;
- Senzor ročične gredi;
- rele črpalke za gorivo;
- Rezervoar za gorivo;
- bencinska črpalka;
- obvodni ventil;
- Varnostni ventil;
- Gravitacijski ventil;
- Filter za gorivo;
- Ventil za odzračevanje adsorberja;
- Sprejemna cev;
- senzor za kisik;
- Baterija
- Ključavnica za vžig;
- Glavni rele;
- šoba;
- Nadzor tlaka goriva;
- Regulator prostega teka;
- Zračni filter;
- Senzor pretoka zraka.
Identifikacijsko tablico avtomobila VAZ-21074 najdete na spodnji polici škatle za dovod zraka, ki se nahaja pod pokrovom blizu vetrobranskega stekla, bližje sovoznikovemu sedežu. Poleg ploščice (1) je vtisnjen VIN (2) - identifikacijska številka stroja.
Podatki potnega lista na tablici so:
- številka dela;
- proizvajalec;
- Navedba skladnosti in številka homologacije vozila;
- identifikacijska številka;
- Model pogonske enote;
- Največja dovoljena sila na sprednji osi;
- Največja dovoljena obremenitev na zadnji osi;
- Različica izvedbe in kompleta;
- največja dovoljena masa vozila;
- Največja dovoljena teža s prikolico.
Alfanumerični znaki na številki VIN pomenijo:
- prve tri števke so koda proizvajalca (v skladu z mednarodnimi standardi);
- naslednjih 6 števk je model VAZ;
- Latinska črka (ali številka) - leto izdelave modela;
- zadnjih 7 števk je številka telesa.
Številko VIN lahko vidite tudi v prtljažniku na konektorju zadnjega levega blatnika.
Proezdil sem bil na njem dve leti in v tem času sem zamenjal samo potrošni material in eno žogo. Toda neke zime je prišlo do izrednih razmer. Šel sem obiskat vas in na ulici je bil neverjeten dubak, nekje okoli -35. Med sedenjem za mizo je prišlo do kratkega stika in napeljava se je začela topiti. Še dobro, da je nekdo pogledal skozi okno in sprožil alarm, incident so likvidirali s snegom in rokami. Avto je prenehal biti v gibanju in avtovleka ga je pripeljala do hiše. Ko sem pregledal vse posledice v garaži, sem mislil, da ni vse tako strašno, kot se je zdelo na prvi pogled, čeprav je bilo treba zavreči napeljavo, vse senzorje in nekatere dele. No, skratka, odločil sem se za obnovo, poklical prijatelja, ki je med prijatelji slovel kot dober mehanik.
Po kratkem iskanju rezervnih delov je postalo jasno, da bo injektor problematično obnoviti, saj zahtevanih komponent ni na voljo, cena zanje pa je hupa. Posledično so zavrgli idejo, da bi popravili injektor, in se odločili narediti uplinjač.
Specifikacije VAZ-21074 injektor
Najpomembnejša značilnost modela VAZ-80, ki se je pojavila v zgodnjih 21074-ih, ki ga je razlikovala od drugih modifikacij "sedmice" - oprema z 1,6-litrskim motorjem VAZ-2106, ki je sprva deloval samo na bencin z oktansko oceno od 93 ali več. Kasneje se je kompresijsko razmerje znižalo, kar je omogočilo uporabo nižjih razredov goriva.
Tabela: tehnične značilnosti VAZ-21074
| Parameter | Vrednost |
| Moč motorja, KM s. | 75 |
| Prostornina motorja, l | 1,6 |
| Navor, Nm / vrt. v min | 3750 |
| Število valjev | 4 |
| Razporeditev valja | v vrsti |
| Čas pospeška do hitrosti 100 km/h, sekunde | 15 |
| Največja hitrost, km / h | 150 |
| Poraba goriva (mesto/avtocesta/mešan način), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Menjalnik | 5MKPP |
| Sprednje vzmetenje | neodvisna večpovezava |
| Zadnje vzmetenje | odvisna |
| Sprednje zavore | diska |
| Zadnje zavore | boben |
| Velikost pnevmatik | 175/65 / R13 |
| Velikost diska | 5Jx13 |
| Tip telesa | limuzina |
| Dolžina, m | 4,145 |
| Širina, m | 1,62 |
| Višina, m | 1,446 |
| Medosna razdalja, m | 2,424 |
| Odmik od tal, cm | 17 |
| Sprednja koloteka, m | 1,365 |
| Zadnji kolotek, m | 1,321 |
| Masa praznega vozila, t | 1,06 |
| Polna teža, t | 1,46 |
| Število vrat | 4 |
| Število mest | 5 |
| Pogon | zadaj |
Dinamična zmogljivost VAZ-21074 je slabša od večine proračunskih tujih avtomobilov, vendar domači avtomobilist ceni "sedem" zaradi drugih lastnosti: rezervni deli za avto so poceni in javno dostopni, tudi začetni voznik lahko popravi skoraj vsako enoto in enoto sam. Poleg tega je stroj izjemno nezahteven in prilagojen za delovanje v ruskih razmerah.
Video: lastnik injektorja VAZ-21074 deli svoje vtise o avtomobilu
Motor iz VAZ-2106 je bil nameščen na VAZ-21074 brez sprememb: med drugim je ostal verižni pogon odmične gredi, ki je v primerjavi z jermenskim pogonom (uporablja se v VAZ-2105) bolj vzdržljiv in zanesljiv, čeprav bolj hrupno. Za vsakega od štirih valjev sta dva ventila.
V primerjavi s prejšnjimi modeli je opazno izboljšan menjalnik, ki ima peto prestavo s prestavnim razmerjem 0,819. Vsem ostalim hitrostim so glede na predhodnike znižana prestavna razmerja, zaradi česar menjalnik deluje bolj »mehko«. Menjalnik zadnje osi, izposojen pri "šestici", je opremljen s samozapornim diferencialom z 22 zlepki.
Uplinjač DAAZ 2107-1107010-20, ki je bil nameščen na VAZ-21074 do leta 2006, se je uveljavil kot dokaj zanesljiv mehanizem, ki pa je bil zelo dovzeten za kakovost goriva. Videz injektorja je dodal privlačnost modela, zahvaljujoč novim funkcijam: zdaj je bilo mogoče s ponovnim programiranjem krmilne enote spremeniti parametre motorja - narediti ga bolj ekonomičnega ali obratno, močnejšega in z navorom.
Sprednji par koles ima neodvisno vzmetenje, zadnji ima tog žarek, zaradi česar je avto precej stabilen v ovinkih. Posoda za gorivo ima prostornino 39 litrov in omogoča prevoz 400 km brez dolivanja goriva. Poleg rezervoarja za gorivo je VAZ-21074 opremljen s številnimi drugimi rezervoarji za polnjenje, vključno z:
- hladilni sistem, vključno z radiatorjem, hladilnim plaščem motorja, ekspanzijsko posodo.Sistem je napolnjen s prostornino hladilne tekočine 9,85 litra;
- ohišje 5MKPP - 1,35 l olja TAD-17;
- ohišje motorja - 3,75 litra motornega olja;
- zadnja os - 1,3 l olja TAD-17;
- ohišje volanskega droga - 215 ml hipoidnega olja;
- pranje vetrobranskega stekla - 2 litra tekočine;
- hidravlična sklopka - 200 ml zavorne tekočine.
Za protikorozijsko zaščito dna se uporablja polivinilklorid plastisol D-11A. Z najvišjo hitrostjo 150 km / h avtomobil pospeši do "stotine" v 15 sekundah. Od najbližjega predhodnika - "petice" - VAZ-21074 je prejel zavorni sistem in podoben videz. Ta dva modela se razlikujeta:
- oblike prtljažnika in pokrova motorja;
- radiatorske rešetke;
- zadnje luči;
- kromirani odbijači.
Salon VAZ-21074
Zasnova vseh modifikacij družine VAZ-2107 (vključno z injektorjem VAZ-21074) predvideva postavitev komponent in sklopov po tako imenovani klasični shemi, ko so gnana zadnja kolesa in je motor maksimalno premaknjen naprej, s čimer je zagotovljena optimalna porazdelitev teže po oseh in posledično izboljšana stabilnost vozila. Zahvaljujoč tej razporeditvi pogonske enote se je notranjost izkazala za precej prostorno in se je izkazalo, da se nahaja znotraj medosne razdalje, to je v območju najboljše gladkosti, kar ni moglo vplivati na udobje avtomobila.
Notranja obloga je izdelana iz visokokakovostnih neodsevnih materialov. Tla so prekrita z netkanimi podlogami na osnovi polipropilena. Stebri karoserije in vrata so oblazinjeni v poltogo plastiko, na sprednji strani prevlečeni s kapro-velurjem, za oblazinjenje sedežev je uporabljen velutin. Strop je obložen s PVC folijo z duplirano penasto blazinico, prilepljeno na plastično oblikovano podlago. Zaradi uporabe različnih kitov, slojevitih bitumenskih tesnil in vložkov iz klobučevine:
- dosežena je toplotna in zvočna izolacija kabine;
- vibracije so odpravljene;
- Kovinske komponente so zaščitene pred korozijo.
Video: kako izboljšati injektor VAZ-21074
Sprednja sedeža imata nagnjena naslonjala, ki jih je mogoče premikati na saneh za najbolj udoben položaj sedenja. Zadnji sedeži so fiksni.
Instrumentna plošča VAZ-21074 je sestavljena iz:
- voltmeter;
- merilnik hitrosti;
- Odometer;
- tahometer;
- merilnik temperature hladilne tekočine;
- Ekonometer;
- Blok kontrolnih svetilk;
- Indikator dnevne kilometrine;
- Kontrolne luči za nivo goriva;
- Merilec goriva.
Ko sem se usedel in odpeljal, sem bil najprej popolnoma zmeden, pred tem sem vozil tuje avtomobile, tukaj pa je volan močno zasukan, da pritisnem na pedal, verjetno je potrebna moč slona. Prišel sem, takoj odpeljal sto, izkazalo se je, da olje in filtri v njem sploh niso bili spremenjeni, zamenjal sem ga. Seveda je bilo najprej težko voziti, čeprav sta mi motor in menjalnik na začetku ustrezala. Potem se je zgodilo, da sem moral daleč, na tem potovanju sem skoraj osivel. Po prevoženih 80 km hrbta nisem več čutil, sem pa tudi skoraj oglušel od neskončnega rohnenja motorja in ko sem natočil gorivo na neznani bencinski črpalki, je skoraj vstala. Prišel sem z grehom na pol, šel očistit sistem za gorivo, a pogledal, pravijo, da je avto v dobrem stanju, samo pogon na zadnja kolesa ni bil posodobljen iz Sovjetske zveze. Tam so nekaj pričarali, osvežili, potisnili nepredstavljivo, a dejstvo je izkopano: poraba se je večkrat zmanjšala in stroju je bila dodana moč. Za to popravilo sem dal 6 kosov, samo še eno popravilo je bilo, ko so s kamnom razbili vetrobransko steklo, pa se je odbilo in pustil udrtino na havbi, dal še tisočaka. Na splošno, ko sem se navadil, je postalo vse normalno. Aut, mislim, da upraviči svoj denar, avto je zanesljiv, z rezervnimi deli pa ni težav. Najpomembneje pa je, da moraš paziti na avto, vse menjati pravočasno in ga ne zategniti niti s pregorelo žarnico, sicer so lahko posledice neznano kakšne.
Shema menjalnika 5-stopenjskega menjalnika se od 4-stopenjskega razlikuje le po tem, da je dodana peta hitrost, da jo vklopite, morate premakniti ročico v desno do konca in naprej.
Uporaba sheme za vbrizgavanje goriva v vozilu VAZ-21074 dodaja proizvodnost vozila, omogoča varčevanje z bencinom in nadzor količine mešanice, ki se dovaja motorju z elektroniko. Kljub temu, da model ni bil proizveden od leta 2012, je VAZ-21074 še vedno v povpraševanju na sekundarnem trgu, zahvaljujoč več kot dostopni ceni, enostavnosti vzdrževanja in prilagajanju ruskim cestam. Videz avtomobila je precej enostaven za nastavitev, zaradi česar je avtomobilu mogoče dati ekskluzivnost, njegov dizajn pa je lahko bolj relevanten.
