Ali vaš avto onesnažuje okolje? Preverite, na kaj je treba poskrbeti!

Čeprav mnogi od nas verjamejo, da je ekologija povezana z dragimi sodobnimi tehnologijami, lahko v resnici vsak vsaj malo prispeva k varovanju okolja. Še več, v avtomobilu gresta ekologija in ekonomičnost z roko v roki. Vedeti morate le, kaj prispeva k onesnaženosti zraka v našem avtomobilu, in nato poskrbeti za zamenjavo teh elementov!

TL, д-

Jasno opredeljeni standardi za koncentracijo prahu v zraku in drugih nevarnih snovi v Evropi povzročajo spremembe v avtomobilski industriji. Že več kot dvajset let se proizvajalci trudijo upoštevati strožje predpise. Takrat so se pojavili sistemi, kot so filtri za trdne delce, sekundarne zračne črpalke, sodobne lambda sonde in sistem za kroženje izpušnih plinov. Novejši kot je avto, bolj napredne tehnologije ima lahko. Vendar pa vsak od teh elementov zahteva ustrezno nego, da izpolni svojo vlogo. Ne smemo pozabiti na redne preglede, zamenjavo filtrov in olj ter tako vsakdanje stvari, kot je zamenjava zimskih gum z letnimi.

Boj proti smogu

V zadnjih letih se je stopnja onesnaženosti zraka po vsej Evropi, vključno s Poljsko, zaskrbljujoče povečala. Zdaj se veliko govori o smogu in kako se z njim spopasti. Večina onesnaženja prihaja iz avtomobilskih izpušnih plinov. Zato je v velikih mestih javni prevoz brezplačen v dneh, ko je koncentracija smoga še posebej visoka. To bo voznike spodbudilo k uporabi kolektivnega prevoza, da bi zmanjšali število vozil, ki zapuščajo ulice.

Avtomobilski koncerni in koncerni goriva poskušajo v proizvedene modele avtomobilov uvajati vedno več sodobnih okoljskih rešitev in izključevati škodljive kemične spojine iz goriva. Vendar pa naraščanje števila avtomobilov negativno vpliva na stanje okolja. Avto je za večino izmed nas pomembno orodje: vsi si ne morejo in nočejo privoščiti, da bi ga postavili v garažo zaradi varovanja okolja. Zato je vredno ugotoviti, kaj v resnici povzroča, da naši avtomobili slabo vplivajo na kakovost zraka, in kako se s tem spopasti, ne da bi se odrekli svojim štirim kolesom.

Kaj je v izpuhu?

Izpušni plini avtomobilov vsebujejo veliko snovi, ki so nevarne tako za okolje kot za naše zdravje. Večina jih je rakotvornih. Ena najbolj očitnih komponent izpušnih plinov je ogljikov dioksid je glavni toplogredni plin. V majhnih količinah je za človeka razmeroma neškodljiv, vendar negativno vpliva na okolje. So veliko bolj nevarni. dušikovi oksidiki dražijo dihala in ob sproščanju v tla sproščajo rakotvorne spojine. Druga snov je Ogljikov monoksid, torej ogljikov monoksid, ki se veže na hemoglobin in moti krvni obtok, kar vodi v tkivno hipoksijo. Od konca prejšnjega stoletja so katalitični reaktorji znatno zmanjšali prisotnost ogljikovega monoksida v izpušnih plinih vozil. Vendar pa še vedno najdemo visoke ravni te kemikalije na območjih z velikim prometom, kot so predori in parkirišča. Predstavljajo velik delež izpušnih plinov. suspendiran prah... Dražijo dihala in služijo kot transportni medij za težke kovine. Dizelski motorji so glavni vir emisij prahu. Čeprav so dizelski motorji v času naraščajočih cen bencina uživali povečano zanimanje, so trenutno pod cenzuro. Kljub uporabi naprednih proizvodnih tehnologij s strani korporacij pa problem emisij dizelskega prahu ni izginil. Prav tako je zelo kancerogen v izpušnih plinih. BENZOL, ki je hlapna nečistoča goriva, in ogljikovodiki - učinek nepopolnega zgorevanja goriva.

Količina nevarnih snovi v izpušnih plinih avtomobilov je velika in ne zveni preveč optimistično. Vendar pa na okolje ne vpliva samo tisto, kar se oddaja iz izpušnega sistema. Uporaba avtomobilov povzroča tudi emisije zaradi drgnjenja pnevmatik ob asfalt ter drugih prahov in onesnaževal, ki ležijo na cestišču in se oddajajo iz koles vozil. Zanimivo je, da študije kažejo, da je koncentracija določenih snovi v avtomobilu nekajkrat večja kot v njegovi okolici. Zaradi tega so vozniki zelo ranljivi za njihove škodljive učinke.

Kaj pravi EU?

Kot odgovor na okoljske zahteve je Evropska unija uvedla emisijske standarde za nova vozila, ki se prodajajo na njenem ozemlju. Prvi standard Euro 1 je začel veljati leta 1993 in od takrat so direktive postale strožje. Od leta 2014 se standard Euro 6 uporablja za osebna in lahka gospodarska vozila, Evropski parlament pa načrtuje, da bi ga do leta 2021 še zaostrili. Vendar to velja za nove avtomobile in njihove proizvajalce. Medtem vsakomur od nas grozi globa 500 PLN in ohranitev potrdila o registraciji za prekoračitev hitrosti gorenja. Zato moramo pri starih modelih sami poskrbeti za ekologijo.

Kaj vpliva na kakovost izpušnih plinov?

Če bi bilo gorivo, ki ga kupujemo, stehiometrična mešanica, torej je imela optimalno sestavo, in če bi bilo njegovo zgorevanje v motorju modelni proces, bi iz izpušne cevi prihajala le ogljikov dioksid in vodna para. Na žalost je to le teorija, ki nima veliko skupnega z realnostjo. Gorivo ne zgori popolnomaPoleg tega nikoli ni "čist" - vsebuje veliko nečistoč snovi, ki poleg tega ne gorijo.

Višja kot je temperatura motorja, učinkovitejše je zgorevanje v komori in manj onesnaževanja izpušnih plinov. Neprekinjena vožnja s konstantno hitrostjo zahteva tudi manj goriva kot manevriranje, da o vžigu sploh ne govorimo. To je eden od razlogov, zakaj vožnja po cesti je bolj ekonomična kot kratke razdalje v mestu. Bolj varčen – in hkrati okolju prijazen.

Kaj nas mora skrbeti?

Pnevmatike

Na količino porabljenega goriva vpliva obremenitev motorja: pri visokih uporih je potrebno veliko več. Seveda ne moremo nič narediti, pa če gremo proti vetru ali pa je naš avto bolj ali manj poenostavljen. Na odpornost pa vplivamo zaradi stopnje oprijema na podlago. Zato je vredno skrbeti tehnično stanje vaše pnevmatike. Ker ima obrabljena in tanjša pnevmatika manjši kotalni upor kot pnevmatika z globokim profilom, bo imela tudi slabši oprijem. Avto, ki zdrsne in se prepozno odzove na volan, ne ogroža le varnosti, ampak tudi porabi več goriva. Iz istega razloga pazite na ustrezen tlak v pnevmatikah in jih ne pozabite spomladi zamenjati z letnimi, jeseni pa z zimskimi. Prave pnevmatike niso le varnejše in varčnejše, temveč zagotavljajo tudi več udobja pri vožnji. Omeniti velja, da so se že pojavili na trgu. ekološke pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom ob ohranjanju ustreznih parametrov oprijema.

MOTOR

Stanje našega motorja je zagotovilo varne, varčne in okolju prijazne vožnje. Da nam bo motor kar najbolje služil, moramo zanj skrbeti. Osnova je pravo mazanje, ki ga bo zagotovil dobro izbran strojno olje. Ne samo, da ščiti motor in zmanjšuje obrabo, ampak tudi pomaga vzdrževati pravo temperaturo in deluje čistilno. Z oljem sprane usedline in neizgoreli delci goriva se odfiltrirajo in raztopijo v filtrih. Zato ga ne pozabite redno zamenjati - mineral je treba zamenjati vsakih 15 tisoč. km, sintetika pa vsakih 10 tisoč km. Z njim vedno zamenjajte oljni filter.

Ne pozabite tudi na nadzor klimakar močno obremenjuje motor. Če je v okvari, lahko kaže na blokado. kabinski filterkar povzroči pregrevanje celotnega sistema.

Izpuh

Ne pozabimo tudi na redne preglede. Izpušni sistemkaterih okvara lahko povzroči okvare motorja in celo prodiranje izpušnih plinov v druge sisteme našega avtomobila. Preverimo predmete, kot so zbiralec, to je kanal za odvajanje izpušnih plinov iz zgorevalne komore v izpušno cev, in katalizatorki je odgovoren za oksidacijo ogljikovega monoksida II in ogljikovodikov, hkrati pa zmanjšuje dušikove okside. Spomnimo se tudi na Lambda sonda - elektronski senzor, ki preverja kakovost izpušnih plinov. Na podlagi odčitkov lambda sonde krmilni računalnik določi ustrezna razmerja mešanice zraka in goriva, ki se dovaja v motor. Če ta del izpušnega sistema ne deluje pravilno, se poveča poraba goriva vozila in zmanjša moč motorja. Preverimo stanje dušilec zvoka in fleksibilni priključekNeupoštevanje tega ne bo samo povečalo ravni hrupa v našem avtomobilu, ampak lahko povzroči tudi povratni tok izpušnih plinov v kabino.

Filter trdnih delcev

Avtomobili so danes potrebni. filter za delceše posebej velja za dizelske motorje. Njegova naloga je preprečiti uhajanje škodljivih snovi iz zgorevalne komore in jih izgoreti. Za to je treba motor ogreti na zelo visoko temperaturo. Zato do zgorevanja trdnih delcev prihaja predvsem na velikih razdaljah. Indikator okvarjenega izpušnega sistema nas bo obvestil, če je filter umazan, kar bo povzročilo izpad električne energije. Samočistilni DPF "na cesti" je izjemno pomemben, a ne vedno učinkovit. Na srečo ga je mogoče očistiti tudi s posebnim čistilom.

Recirkulacija izpušnih plinov

Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR), ki zmanjšuje izpuste dušikovih oksidov z znižanjem temperature zgorevanja mešanice zraka in goriva, revne s kisikom, in oksidacijo ogljikovodikov, je vredno preveriti tesnost ventila... Blokiranje lahko povzroči okvaro motorja, poškodbo lambda sonde ali dim iz motorja.

Redni pregled

Tehnični pregled avtomobila je odgovornost vsakega lastnika avtomobila, vendar vse diagnostične postaje ne pristopijo zanesljivo k temu vprašanju. Tako ali drugače se na tehničnem pregledu preverijo le nekateri delovni elementi, kot so enakomernost obrabe pnevmatik, pravilno delovanje luči, delovanje zavornega in krmilnega sistema, stanje karoserije in vzmetenja. Vredno je razviti navado rednih podaljšanih pregledov, na katerih bodo v vozilih z DPF filtri preverjeni datumi, menjane vse tekočine in filtri ter dolivanje katalitičnih tekočin.

Evropa je najbolj naseljena in urbanizirana celina na planetu. Po ocenah WHO gre za približno 80 ljudi. njeni prebivalci umirajo zaradi bolezni, ki jih povzroča onesnaženje cest. Ni čudno, da so okoljski standardi Evropske unije tako strogi. Škodljivim vplivom snovi v izpušnih plinih so najbolj izpostavljeni vozniki, ki veliko časa preživijo v svojih avtomobilih. Če skrbite za zdravje drugih in svoje, je vredno skrbeti za tehnično stanje avtomobila in redno menjavati obrabljene dele.

Na spletni strani avtotachki.com lahko vedno najdete avtomobilske dele in dodatno opremo!

Morda vam bo všeč tudi:

Lambda sonda - kako prepoznati okvaro?

Vrste avtomobilskih filtrov, t.j. kaj zamenjati

Zakaj je vredno pogosteje menjati olje?