CVT Nissan Qashqai
Priljubljenost tega menjalnika dolgujemo v večji meri navezi Renault-Nissan-Mitsubishi. Še posebej bomo govorili o "ljudskem" crossoverju, ki je opremljen z variatorjem Jatco Nissan Qashqai.
Eden najbolj kontroverznih menjalnikov je seveda CVT. Variator se je kot avtomatski menjalnik pojavil na ruskem avtomobilskem trgu pred kratkim. Posledično nismo imeli izkušenj z upravljanjem takšnih menjalnikov, vendar obstajajo nianse pri delovanju. Ko je trg postal nasičen z avtomobili s CVT, so se pojavile izkušnje z obratovanjem in pri popravilih so prevladovale avtomehanične delavnice. Tudi v praksi so lastniki avtomobilov preverili prednosti in slabosti variatorja, velike vrzeli v avtomobilih so omogočile preverjanje zanesljivosti in zmogljivosti variatorja. Avtomobilski proizvajalci pa so sčasoma nadgradili enote, odpravili pomanjkljivosti in jih prilagodili našim pogojem delovanja.
Zato je večina lastnikov avtomobilov že navajena na CVT in jih dojema kot dragoceno možnost pri izbiri avtomobila. V tem članku bomo obravnavali variator Nissan Qashqai, saj je to eden najbolj priljubljenih crossoverjev na ruskem trgu.
Večina lastnikov avtomobilov se ne zaveda, da je imel variator Jatco Nissan Qashqai v različnih časih štiri različice. Poleg tega je bil Qashqai opremljen tudi s preprostim samodejnim menjalnikom. Za natančnejše razumevanje, kateri model CVT je nameščen na Qashqai, bomo obravnavali vsako generacijo Nissan Qashqai po vrstnem redu.
Prva generacija Nissan Qashqai J10 je imela več različic CVT.
Prva generacija Nissan Qashqai J10 je bila proizvedena na Japonskem in v Združenem kraljestvu med 12.2006 in 2013 in se v različnih državah prodaja ne samo pod imenom "Nissan Qashqai", temveč tudi kot "Nissan Dualis" na Japonskem in "Nissan Rogue". "v ZDA. Na prvo generacijo Nissan Qashqai sta bila nameščena dva modela s CVT in 1 model z avtomatskim menjalnikom:
- Brezstopenjski menjalnik Jatco JF011E, znan tudi kot RE0F10A, v kombinaciji z 2,0-litrskim bencinskim motorjem
- Jatco JF015E CVT, znan tudi kot RE0F11A, v kombinaciji z 1,6-litrskim bencinskim motorjem;
- Avtomatski menjalnik Jatco JF613E, povezan z 2,0-litrskim dizelskim motorjem.
Tabela vsebuje podrobne informacije o modelih in različicah menjalnika Nissan Qashqai J10:
Nissan Qashqai J11 druge generacije
Drugo generacijo Nissan Qashqai J11 izdelujejo od konca leta 2013 in trenutno obratujejo v štirih tovarnah v Veliki Britaniji, na Japonskem, Kitajskem in v Rusiji. V Rusiji se je proizvodnja začela oktobra 2015. Do oktobra 2015 so se uradno avtomobili, sestavljeni v Združenem kraljestvu, prodajali na ruskem trgu, nato pa le sestavljeni v Rusiji. V ZDA so bili dobavljeni samo japonsko sestavljeni avtomobili. Govorimo o uradnem trgu Ruske federacije in vzhodne Evrope. V drugih državah vzhodne Evrope še naprej prodajajo angleško sestavljen Nissan Qashqai. Spodaj je tabela, ki prikazuje, kateri modeli in katere spremembe CVT so nameščene na Nissan Qashqai J11:
15 pomembnih nasvetov in trikov pri izbiri Jatco CVT za Nissan Qashqai
1. priporočilo
Nissan Qashqai z dizelskim motorjem in avtomatskim menjalnikom ni bil uradno prodan v Ruski federaciji. Zato teh avtomobilov ni na ruskem sekundarnem trgu, vendar jih je veliko v postsovjetskem prostoru in Evropi. Vendar je treba omeniti, da je menjalnik Jatco JF613E precej zanesljiv in 250 km vožnje zanj ni meja, popravila pa so poceni. Pomembno je tudi imeti rezervne dele. Ta model samodejnega menjalnika je nameščen tudi na Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder itd. Če lahko kupite dizelski Nissan Qashqai s tem preprostim samodejnim menjalnikom, je to dobra izbira!
2. priporočilo
JF015e CVT je opremljen z bencinskim motorjem 1.6 in je na voljo samo v Nissanu Qashqai s pogonom na sprednja kolesa. Ta variator se je začel nameščati po prenovi modela od novembra 2011. V primerjavi s CVT modelom JF011E za motor 2.0 JF015e je manj pogost. Tudi mlajši variator motorja izgubi manjši vir od Nissan Qashqai. Izraz je približno en in pol do dvakrat manjši od izraza JF011e. Qashqai je bil pretežak za mali JF015e CVT.
Na primer, če kupujete rabljen Nissan Qashqai prve generacije (2007–2013), je najbolje, da se odločite za 2-litrski motor zaradi povečane zanesljivosti modela CVT, ki je priložen. Ampak recimo tako, če misliš na dobrega in poceni nissan qashqai z 1.6 motorjem, poglej v knjigo vzdrževanja in vprašaj za recepte za vzdrževanje, predvsem za CVT. Če je prejšnji lastnik zamenjal olje v CVT vsakih 40-000 km in to naredil z odstranjenim ohišjem motorja in magneti očiščenimi čipov, potem bo CVT najverjetneje deloval dolgo časa.
3. priporočilo
Model Jatco JF011E CVT, znan tudi kot Nissan RE0F10A, je najbolj priljubljen model CVT za prvo generacijo Nissan Qashqai. Ta vrsta vozil predstavlja več kot 90% trga rezervnih delov v Rusiji. Mimogrede, to je najbolj zanesljiv variator, ki je bil nameščen na Qashqai prve in druge generacije. Zaradi velikega števila rezervnih delov so popravila relativno ugodna. Mimogrede, v variatorju JF011e lahko uporabite originalno olje za menjalnike NS-2, v variatorju JF015e pa samo olje za menjalnike NS-3.
4. priporočilo
Variator za Nissan Qashqai istega modela ima lahko različne modifikacije. Ta vidik je treba upoštevati, če kupite popolnoma zamenljivo enoto. Na koncu vam bo prihranilo čas in denar. Različni tipi kolesnih pogonov imajo tudi različne možnosti hidravličnih enot in krmilnih programov. Če je vaše ohišje ventila pokvarjeno, morate kupiti tistega, ki ustreza vaši različici. Če kupite novejši hidravlični modul tudi od Qashqai, stroj najverjetneje ne bo deloval, ker drugačna različica hidravličnega modula morda preprosto ni združljiva s krmilnim modulom. Zgodi se.
5. priporočilo
Nissan Qashqai+2 je opremljen z enakim modelom Jatco JF011e CVT kot standardni Nissan Qashqai, vendar z nekaterimi spremembami. Na primer, Qashqai + 2 je opremljen z enakimi modifikacijami variatorja JF011e kot Nissan X-trail. Zato diski Qashqai in Qashqai+2 niso popolnoma zamenljivi, torej enega ni mogoče namestiti namesto drugega. Poleg tega, ker je nastavitev CVT na Nissan Qashqai +2 drugačna, so jermeni CVT drugačni. Na primer, jermen v variatorju Qashqai + 2 je sestavljen iz 12 pasov namesto 10. Če torej izbirate med Nissan Qashqai in Nissan Qashqai + 2, je razširjeni Qashqai bolj zaželen zaradi modifikacije variatorja z daljšim virom.
6. priporočilo
Nissan Qashqai je bil poslan v ZDA pod imenom "Nissan Rogue". Za razliko od evropske različice je imel močnejši 2,5-litrski bencinski motor, označen s številko QR25DE. Pravzaprav je pred vami isti Qashqai, le japonske izdelave in z močnejšim motorjem. Mimogrede, zelo dobra alternativa. Sam Nissan Rogue CVT ima še močnejšo različico JF011e CVT za Qashqai+2 z ojačanim kovinskim pasom. Prva generacija Nissan Qashqai z volanom na desni strani iz Japonske se imenuje Nissan Dualis. Ima tudi japonsko vzmetenje in bolj okrepljeno modifikacijo variatorja. Če menite, da vam volan na desni strani ne predstavlja težave, potem je Nissan Dualis dobra izbira. Mimogrede, Nissan Dualis so na Japonskem izdelovali do 31. marca 2014.
7. priporočilo
Če že imate Nissan Qashqai prve generacije in se vaš CVT obnaša nekoliko čudno, torej ne tako kot vedno, ne oklevajte in ne pričakujte, da se bo to zgodilo samo od sebe. Na začetku težave so stroški njene odprave veliko nižji kot takrat, ko se pojavi pozneje. Tukaj, kot v zobozdravstvu: hitreje in ceneje je pozdraviti zob s kariesom kot zdraviti pulpitis istega zoba šest mesecev kasneje. Vendar pa statistika kaže, da večina ljudi v Ruski federaciji ne gre k zobozdravniku, dokler zob ni že bolan. Ne ponavljajte teh napak. Tako boste prihranili veliko denarja. Ali je težava z vašim CVT, lahko ugotovite tako, da sami izmerite tlak CVT. Obstajajo informacije o tej temi. Če tlaka ne morete izmeriti sami.
8. priporočilo
Če razmišljate o nakupu Nissana Qashqai J10 in iščete specifično nizkocenovno različico z znanimi težavami s CVT, je to dober način, da prihranite pri nakupu. Na primer, večji remont diskov JF011e ali JF015e stane približno 16–000 rubljev, če jih pripeljete v nesestavljenem stanju. Če potrebujete storitev odstranitve in namestitve, morate dodati približno 20 rubljev. To je cena za delo, seveda se deli, ki jih bo treba naročiti po rešitvi problema plačajo posebej. Vendar pa je prednost te možnosti možnost namestitve izboljšanih (ojačanih) delov. Na primer, ojačan ventil oljne črpalke. Posledično dobite popravljen CVT z novimi komponentami v notranjosti, ki vam tudi z aktivno vožnjo in veliko prevoženimi kilometri ne bo delal preglavic več let. Življenjska doba variatorja JF000e je več kot 20 kilometrov z redno menjavo olja. Na primer, na mojem variatorju je kilometrina 000 tisoč km in brez popravila.
9. priporočilo
Če boste kupili nov Nissan Qashqai druge generacije, ga lahko varno vzamete v kateri koli različici in ne skrbite za variator. Garancija za nov avto je praviloma 100 km. Na žalost se lahko težava pojavi po izteku garancijskega roka. Posledično, če nameravate s tem avtomobilom sprva voziti dlje časa, recimo več kot 000 km, bo bolj upravičeno kupiti različico Nissan Qashqai z 200-litrskim bencinskim motorjem in pogonom na sprednja kolesa. Ta različica Nissan Qashqai ima JF000e CVT. Spada tudi pod številko 2-016VX31020A. Navedeni variator zahteva obvezno menjavo olja s čiščenjem oljne posode vsaj enkrat na 3 km. Zakaj 2WD in ne 40WD? Ker je ena od šibkih točk spreminjanja variatorja 000-2VX4C (31020WD) diferencial. Pogosto se zlomi ležaj ohišja variatorja, zato je treba variator popolnoma razstaviti in popraviti. V različici Qashqaija s pogonom na prednji kolesi te težave ni.
10. priporočilo
Če želite kupiti rabljen Nissan Qashqai na sekundarnem trgu in razmišljate o modelih prve in druge generacije, glede zanesljivosti CVT ni nobene splošne razlike. Najbolj upravičen nakup bi bil Nissan Qashqai prve generacije, po možnosti 2012-2013 z motorjem 2.0 in variatorjem Jatco JF011e po veliki prenovi. Je veliko bolj zanesljiv in ima daljšo življenjsko dobo kot modeli JF015e, JF016e in JF017e.
11. priporočilo
Če želite kupiti nissan qashqai druge generacije, bi bilo pametneje, da ga kupite z motorjem 1.2 in menjalnikom Jatco JF015e CVT. Razlogi so preprosti.
Prvič, po statističnih podatkih se Nissan Qashqai z motorjem 1.2 pogosto kupi kot drugi avto v družini. Še posebej, da greste v trgovino ali po otroka v šolo. To pomeni, da imajo manj prevoženih kilometrov in so na splošno v boljšem stanju kot Qashqai 2.0, vključno z življenjsko dobo CVT.
Drugič pa to, da ne veš, kako je prejšnji lastnik qashqaija vozil in servisiral avto pred tabo. Recimo, da v najslabšem primeru avto aktivno upravlja prejšnji lastnik, variator pa je že izdelal 70-80% svojega vira. Vse to kaže na verjetnost, da boste šest mesecev do enega leta po nakupu Qashqaija naleteli na težavo popravila variatorja. Nissan Qashqai druge generacije z motorjem 1.2 in CVT Jatco jf015e ni cenejši samo na sekundarnem trgu, ampak vas bo morebitno popravilo pretvornika Jatco JF015e stalo 30-40% ceneje kot popravilo pretvornika Jatco JF016e / JF017E. Posledično bo vaš Nissan Qashqai ob skrbnem ravnanju in menjavi olja v variatorju dolgo zdržal.
12. priporočilo
Zaradi konstrukcijskih značilnosti so CVT-ji Jatco JF016e/JF017E zelo zahtevni glede čistosti olja za menjalnike. Zgodnji Jatco JF011e CVT na prvi generaciji Qashqaija so imeli tako imenovani "koračni motor", ki je "menjal prestave". Če se je zamašil z ostružki ali drugimi produkti obrabe, je čiščenje in izpiranje običajno rešilo težavo. Stane precej poceni. Jatco JF016e/JF017E CVT menjalniki nimajo koračnega motorja, ampak za prestavljanje uporabljajo tako imenovane "elektromagnetne regulatorje". Ti pa se hitro in zlahka zamašijo z umazanijo, v najslabšem primeru pa je treba celotno telo ventila zamenjati z novim. Novo telo ventila (31705-28X0B, 31705-29X0D) stane približno 45 rubljev (000 USD). Kako pogosto morate zamenjati olje v variatorju na tem modelu? V idealnem primeru enkrat na 700 km.
13. priporočilo
Menjalniki Jatco JF016e in JF017e nimajo "kalibracijskega bloka". Ta blok je na voljo v modelih Jatco JF011e in JF015e. Kaj to pomeni? Predstavljajte si, da variator odpove, po popravilu variator postavite nazaj v avto in (staro) telo ventila samodejno prejme potrebne kalibracijske vrednosti iz pomnilniškega modula. To ne obstaja več in kalibracijske vrednosti se izpolnijo enkrat v tovarni, ko je stroj sestavljen. Izhajajo iz edinstvenega CD-ja, ki je priložen vsaki hidravlični enoti, vendar tega CD-ja ne prejme lastnik vozila ob nakupu novega vozila.
14. priporočilo
Nima smisla kupovati rabljenega JF016e ali JF017e CVT. Ne "zažene", ker telo ventila ni nameščeno na starem variatorju. Seveda pri odstranjevanju variatorja iz "rabljenega avtomobila" nihče ne pomisli, da je treba te podatke prenesti na bliskovni pogon USB, in malo ljudi ima za to posebno opremo. Pravzaprav je trg za poprodajne pogodbene brezstopenjske menjalnike Jatco JF016e in JF017e izginil. In tiste, ki se prodajajo na internetu, samo za rezervne dele.
15. priporočilo
Menjalnikov JF016e in JF017e ni mogoče preprosto popraviti v nobeni delavnici. Nekaterim, zlasti v regijah, je uspelo stare modele Jatco JF011e in Jatco JF015e CVT odpeljati v "jamo", jih popraviti z zamenjavo poškodovanih delov in jih postaviti nazaj. Želja po varčevanju je povsem običajna, a ti dnevi so za vedno minili. Novih modelov ni tako enostavno popraviti. Navsezadnje ima malo ljudi posebno opremo za branje / pisanje kalibracijskih vrednosti.
Če povzamem:
Nissan Qashqai je ne glede na generacijo ali volan na desni strani ali dokaj zanesljiv avtomobil za ameriški trg. Ne bojte se Nissan Qashqai CVT. Najpomembnejša stvar je obvezna menjava olja v variatorju, vsaj enkrat na 40 km. V tem primeru odstranite ohišje motorja in očistite magnete iz čipov. Te operacije bistveno podaljšajo življenjsko dobo pogona, ne glede na njegov model. Poleg tega je ta postopek poceni. Stroški menjave olja so le 000-3000 rubljev. Ali bi morali ob prvih simptomih okvare variatorja takoj iti v specializiran servis za diagnostiko in ali je v tem primeru verjetno, da boste dobili poceni popravilo?
