Naprava "naredi sam", namen, diagnostika in popravilo generatorja VAZ 2101

Vsak avto, vključno z VAZ 2101, ima dva vira napajanja - baterijo in generator. Generator zagotavlja delovanje vseh električnih naprav med vožnjo. Njegova okvara lahko lastniku avtomobila povzroči veliko težav. Vendar pa je diagnosticiranje okvare in popravilo generatorja VAZ 2101 z lastnimi rokami precej preprosto.

Značilnosti generatorja VAZ 2101

VAZ 2101 ima dva vira električne energije - baterijo in generator. Prvi se uporablja pri ugasnjenem motorju, drugi pa med vožnjo. Načelo delovanja generatorja VAZ 2101 temelji na pojavu elektromagnetne indukcije. Proizvaja le izmenični tok, ki ga posebna naprava pretvori v enosmerni.

VAZ 2101 velja za enega najdlje živih modelov, predvsem zaradi učinkovitosti generatorja

Glavna naloga generatorja je nemoteno ustvarjanje električnega toka za vzdrževanje delovanja vseh elektronskih naprav v avtomobilu, tudi za polnjenje akumulatorja.

Tehnične značilnosti generatorja VAZ 2101

Generator je povezan z jermenico ročične gredi, ki poganja vodno črpalko. Zato je v VAZ 2101 nameščen v motornem prostoru desno od motorja. Generator ima naslednje specifikacije:

• nazivna napetost - 12 V;
• največji tok - 52 A;
• smer vrtenja rotorja je v desno (glede na ohišje motorja);
• teža (brez nastavitvenega bloka) - 4.28 kg.

Proizvajalec je na VAZ 2101 namestil generatorje G-221

Izbira generatorja za VAZ 2101

Proizvajalec je VAZ 2101 dopolnil z generatorji modela G-221. Največja jakost toka 52 A je zadostovala za delovanje vseh standardnih električnih naprav. Vendar pa je namestitev dodatne opreme s strani lastnikov avtomobilov (močna akustika, navigator, dodatni žarometi itd.) Pripeljala do dejstva, da G-221 ni več mogel obvladovati povečanih obremenitev. Generator je bilo treba zamenjati z močnejšim.

Na VAZ 2101 je mogoče brez težav namestiti naslednje naprave:

1. Generator iz VAZ 2105 z največjim tokom 55 A. Moč je dovolj za delovanje običajnega sistema zvočnikov in na primer dodatnega LED traku za osvetlitev. Nameščen je na običajnih nosilcih za generator VAZ 2101. Edina razlika je v tem, da je rele regulatorja vgrajen v ohišje generatorja, na G-221 pa se nahaja ločeno.
2. Generator iz VAZ 2106 z največjim tokom 55 A. Prenese majhne preobremenitve. Nameščen je na standardne nosilce G-221.
3. Generator iz VAZ 21074 z največjim tokom 73 A. Njegova moč je dovolj za delovanje katere koli dodatne električne opreme. Nameščen je na standardne nosilce VAZ 2101, vendar je shema povezave nekoliko drugačna.
4. Generator iz VAZ 2121 "Niva" z največjim tokom 80 A. Najmočnejši med analogi. Vendar pa bo njegova namestitev na VAZ 2101 zahtevala znatne izboljšave.
5. Generatorji iz tujih avtomobilov. Najboljša možnost so generatorji iz Fiata. Namestitev takšne naprave na VAZ 2101 bo zahtevala znatne spremembe v zasnovi vgradnje generatorja in njegove povezovalne sheme brez jamstev za kakovostno delo.

Fotogalerija: generatorji za VAZ 2101

Generator iz VAZ 2105 je nameščen na standardnih nosilcih VAZ 2101

Generator iz VAZ 2106 lahko prenese majhne preobremenitve in je nameščen na standardnih nosilcih G-221

Moč generatorja iz VAZ 21074 je dovolj za delovanje katere koli dodatne električne opreme

Na VAZ 2101 je precej težko namestiti generator iz Nive

Pravzaprav bo dovolj, da voznik VAZ 2101 vgradi generator iz "šestice" ali "sedmice", da zadovolji vse svoje potrebe po električni energiji. Tudi pri zapleteni nastavitvi je moč 60–70 amperov dovolj za vzdrževanje delovanja vseh naprav.

Shema ožičenja za generator VAZ 2101

Priključitev generatorja VAZ 2101 poteka po enožilni shemi - na vsako napravo je priključena ena žica iz generatorja. To olajša priključitev generatorja z lastnimi rokami.

Priključitev generatorja VAZ 2101 je izvedena po enožičnem vezju

Značilnosti priključitve generatorja VAZ 2101

Na generator VAZ 2101 je priključenih več raznobarvnih žic:

• rumena žica prihaja iz kontrolne lučke na armaturni plošči;
• debela siva žica gre od releja regulatorja do ščetk;
• tanka siva žica gre na rele;
• oranžna žica deluje kot dodaten konektor in je med namestitvijo običajno povezana s tanko sivo žico.

Nepravilno ožičenje lahko povzroči kratek stik ali prenapetost v električnem tokokrogu VAZ 2101.

Za lažjo namestitev so žice za priključitev generatorja VAZ 2101 pobarvane v različnih barvah

Generatorska naprava VAZ 2101

Za svoj čas se je zasnova generatorja G-221 izkazala za precej uspešno. Nameščen je bil brez sprememb na naslednjih modelih tovarne - VAZ 2102 in VAZ 2103. S pravilnim vzdrževanjem in pravočasno zamenjavo okvarjenih elementov se lahko uporablja več let.

Strukturno je generator G-221 sestavljen iz naslednjih glavnih elementov:

• rotor;
• stator;
• rele regulatorja;
• polprevodniški most;
• ščetke;
• škripec.

Generator G-221 je pritrjen na motor na posebnem nosilcu. To vam omogoča, da trdno pritrdite napravo in jo hkrati zaščitite pred visokimi temperaturami.

Nosilec trdno pritrdi generator tudi med vožnjo po slabih cestah

Rotor

Rotor je gibljivi del generatorja. Sestavljen je iz gredi, na valovito površino katere je vtisnjen jekleni tulec in drogovi v obliki kljuna. Ta oblika služi kot jedro elektromagneta, ki se vrti v dveh krogličnih ležajih. Ležaji morajo biti zaprtega tipa. V nasprotnem primeru bodo zaradi pomanjkanja mazanja hitro odpovedali.

Rotor (armatura) je gibljivi del generatorja

Jermenica

Jermenico lahko obravnavamo kot del generatorja, pa tudi kot ločen element. Nameščen je na gredi rotorja in ga je po potrebi enostavno odstraniti. Jermenico, ko motor teče, vrti ročična gred skozi jermen in prenaša navor na rotor. Da preprečite pregrevanje škripca, so na njegovi površini posebna rezila, ki zagotavljajo naravno prezračevanje.

Jermenico alternatorja poganja ročična gred preko jermena

Stator z navitji

Stator je sestavljen iz več posebnih plošč iz elektrotehničnega jekla. Za povečanje odpornosti na obremenitve na štirih mestih vzdolž zunanje površine so te plošče povezane z varjenjem. Na njih je v posebnih utorih položen navit bakrene žice. Skupaj stator vsebuje tri navitja, od katerih je vsak sestavljen iz dveh tuljav. Tako se šest tuljav uporablja za proizvodnjo električne energije s strani generatorja.

Stator je sestavljen iz plošč iz električnega jekla, na katerih je položen navit bakrene žice.

Regulatorski rele

Regulatorski rele je majhna plošča z električnim tokokrogom v notranjosti, namenjena krmiljenju napetosti na izhodu generatorja. Na VAZ 2101 je rele nameščen zunaj generatorja in je nameščen na zadnjem pokrovu od zunaj.

Rele regulatorja je zasnovan za nadzor napetosti na izhodu generatorja

Čopiči

Proizvodnja električne energije z generatorjem je nemogoča brez ščetk. Nahajajo se v držalu krtač in so pritrjeni na stator.

V držalu krtač generatorja G-221 sta pritrjeni samo dve krtači

Diodni most

Usmernik (ali diodni most) je plošča v obliki podkve z vgrajenimi šestimi diodami, ki pretvarja izmenični tok v enosmernega. Pomembno je, da so vse diode v dobrem stanju - drugače generator ne bo mogel zagotoviti energije za vse električne naprave.

Diodni most je plošča v obliki podkve

Diagnostika in odpravljanje napak generatorja VAZ 2101

Obstaja več znakov in signalov, s katerimi lahko ugotovite, da je generator pokvarjen.

Indikatorska lučka za polnjenje zasveti

Na armaturni plošči VAZ 2101 je indikator polnjenja baterije. Zasveti, ko je napolnjenost baterije blizu ničle. To se praviloma zgodi z okvarjenim generatorjem, ko se električni aparati napajajo iz baterije. Najpogosteje žarnica zasveti iz naslednjih razlogov:

1. Zdrs klinastega jermena na jermenici alternatorja. Priporočljivo je preveriti napetost jermena in ga v primeru močne obrabe zamenjati z novim.
2. Napaka releja indikatorja polnjenja baterije. Zdravje releja morate preveriti z multimetrom.
3. Prekinitev navitja statorja. Potrebno je razstaviti generator in očistiti vse njegove elemente.
4. Močna obraba krtač. Zamenjati boste morali vse krtače v držalu, tudi če je samo ena od njih obrabljena.
5. Kratek stik v vezju diodnega mostu. Zamenjati je treba izgorelo diodo ali celoten most.

Indikator baterije zasveti, ko je napolnjenost baterije blizu ničle.

Baterija se ne polni

Ena od nalog generatorja je polnjenje baterije med vožnjo. Če se to ne zgodi, bodite pozorni na naslednje točke.

1. Ohlapen klinasti jermen. Treba ga je prilagoditi ali zamenjati.
2. Ohlapni žični zatiči, ki povezujejo alternator z akumulatorjem. Očistite vse kontakte ali zamenjajte poškodovane konice.
3. Okvara baterije. Preveri se in odpravi z vgradnjo nove baterije.
4. Poškodba napetostnega regulatorja. Priporočljivo je, da očistite vse kontakte regulatorja in preverite celovitost žic.

Težava s pomanjkanjem napolnjenosti baterije je najpogosteje povezana z okvaro same baterije.

Baterija vre

Če baterija začne vreti, potem se njena življenjska doba praviloma izteka. Da ne bi tvegali nove baterije, je priporočljivo natančno določiti vzrok vrenja. Lahko bi bilo:

1. Pomanjkanje stalnega stika med ohišjem regulatorja napetosti generatorja in tlemi. Priporočljivo je, da kontakte očistite in jih po potrebi zamenjate.
2. Kratek stik v regulatorju. Regulator napetosti je treba zamenjati.
3. Okvara baterije. Vstaviti je treba novo baterijo.

Če baterija začne vreti, jo bo treba v bližnji prihodnosti zamenjati

Glasen hrup med vožnjo

Generator VAZ 2101 je običajno precej hrupen. Razlog za hrup je prisotnost kontaktnih in drgnjenih elementov v zasnovi generatorja. Če je ta hrup postal nenavadno glasen, je prišlo do trkanja, žvižganja in ropotanja, je treba ugotoviti vzrok takšne situacije. To je običajno povezano z naslednjimi težavami.

1. Popuščanje pritrdilne matice na jermenici alternatorja. Zategnite matico in preverite vse spoje pritrdilnih elementov.
2. Okvara ležaja. Generator boste morali razstaviti in zamenjati ležaje.
3. Kratek stik v navitju statorja. Sklop statorja je treba zamenjati.
4. Škripanje ščetk. Priporočljivo je, da očistite kontakte in površine ščetk.

Vsak tuji hrup generatorja je razlog za odpravljanje težav

Preverjanje delovanja generatorja VAZ 2101

Izhod in gradnja generatorja je precej neprijetna situacija. Strokovnjaki priporočajo, da občasno (vsaj dvakrat letno) ocenijo njegovo delovanje, da določijo preostali vir.

Nemogoče je preveriti delovanje generatorja na VAZ 2101, ko je odklopljen od akumulatorja med delovanjem motorja, saj obstaja velika verjetnost prenapetosti.

To je mogoče storiti tako na stojalu v bencinskem servisu kot s pomočjo osciloskopa. Vendar pa ni mogoče dobiti nič manj natančnih rezultatov v garažnih pogojih z uporabo običajnega multimetra.

Preverjanje generatorja z multimetrom

Za testiranje generatorja lahko uporabite tako analogni kot digitalni multimeter.

Posebnost preverjanja vam ne omogoča, da delate sami. Zato je treba vnaprej povabiti prijatelja, saj bo ena oseba morala biti v kabini, druga pa bo nadzorovala odčitke multimetra v motornem prostoru avtomobila.

Učinkovitost generatorja VAZ 2101 lahko preverite z multimetrom

Algoritem preverjanja je izjemno preprost in je sestavljen iz naslednjih korakov.

1. Multimeter je nastavljen na način merjenja enosmernega toka.
2. Naprava je priključena na sponke baterije. Pri ugasnjenem motorju bi moralo kazati med 11.9 in 12.6 V.
3. Pomočnik iz potniške kabine zažene motor in ga pusti v prostem teku.
4. Ob zagonu motorja se zabeležijo odčitki multimetra. Če napetost močno pade, je vir generatorja zanemarljiv. Če je, nasprotno, napetost skočila (do približno 14.5 V), bo presežek napolnjenosti v bližnji prihodnosti povzročil, da bo baterija izhlapela.

Video: preverjanje generatorja VAZ 2101

Kako preveriti generator VAZ

Norma je majhen padec napetosti ob zagonu motorja in hitra obnovitev delovanja.

Popravilo generatorja VAZ 2101 naredi sam

Popravilo generatorja VAZ 2101 z lastnimi rokami je precej preprosto. Vse delo lahko razdelimo na pet stopenj:

1. Demontaža generatorja iz avtomobila.
2. Demontaža generatorja.
3. Odpravljanje težav.
4. Zamenjava dotrajanih in okvarjenih elementov z novimi.
5. Montaža generatorja.

Prva faza: demontaža generatorja

Za demontažo generatorja VAZ 2101 boste potrebovali:

• odprti ključi za 10, 17 in 19;
• montažno rezilo.

Pred demontažo generatorja je potrebno odklopiti negativni kabel iz akumulatorja

Če želite odstraniti generator, boste morali izvesti naslednje korake:

1. Odstranite desno sprednje kolo z vozila.
2. Varno pritrdite avto na dvigalko in dodatne nosilce.
3. Splazite se pod avto na desni strani in poiščite ohišje generatorja.
4. Odvijte pritrdilno matico ohišja, vendar je ne odvijte popolnoma.
5. Zrahljajte, vendar ne popolnoma odvijte matice na čepu nosilca.
6. Za zrahljanje klinastega jermena rahlo premaknite ohišje alternatorja.
7. Odklopite napajalni kabel, ki vodi do generatorja.
8. Odklopite vse žice in kontaktne povezave.
9. Odstranite pritrdilne matice, povlecite generator proti sebi in ga odstranite iz zatičev.

Video: demontaža generatorja VAZ 2101

Kako odstraniti generator VAZ 2101 - VAZ 2107

Druga faza: demontaža generatorja

Odstranjeni generator je treba obrisati z mehko krpo in očistiti glavno plast umazanije. Za razstavljanje naprave boste potrebovali:

• viličasti in škatlasti ključi za 19;
• razširitev;
• glavi 8 in 10;
• kladivo.

Preden razstavite generator, je najbolje pripraviti majhne posode za shranjevanje podložk, vijakov in sornikov. Ker je v zasnovi generatorja veliko majhnih podrobnosti in da bi jih kasneje razumeli, je bolje elemente razvrstiti vnaprej.

Razstavljanje generatorja VAZ 2101 je precej preprosto

Sama demontaža poteka v naslednjem vrstnem redu:

1. Odvijte štiri matice na zadnjem pokrovu generatorja.
2. Matice, s katerimi je jermenica pritrjena na ohišje, so odvite.
3. Jermenica je odstranjena.
4. Telo je razdeljeno na dva dela (v enem bo ostal stator, v drugem rotor).
5. Navitje se odstrani iz dela s statorjem.
6. Iz dela z rotorjem se izvleče gred z ležaji.

Nadaljnja demontaža vključuje stiskanje ležajev.

Video: demontaža generatorja VAZ 2101

Tretja faza: odpravljanje težav z generatorjem

V fazi odpravljanja napak se ugotovijo in odpravijo okvare posameznih elementov generatorja. Hkrati se lahko del dela izvede na stopnji demontaže. Posebno pozornost je treba nameniti:

• sledi obrabe na površinah delov;
• videz saj na žicah in kontaktih;
• prisotnost umazanije in delovnih tekočin znotraj ohišja generatorja;
• razpoke, zareze in druge mehanske poškodbe delov.

Vse poškodovane in obrabljene elemente je treba zamenjati z novimi.

Pri odpravljanju težav vam ni treba biti pozoren na ohišje generatorja: po več letih uporabe je lahko videti grdo, hkrati pa je dobro zaščititi notranjost naprave

Četrta faza: popravilo generatorja

Kompleksnost popravila generatorja G-221 je v tem, da je težko najti rezervne dele zanj. Če je ležaje še vedno mogoče kupiti na internetu, bo zelo težko najti ustrezno navitje ali usmernik.

Video: Popravilo generatorja VAZ 2101

POPRAVILO GENERATORJA VAZ 2101 RAZSTAVITEV, ČIŠČENJE, ZAMENJAVA DELOV

"Kopeyka" je leta 1970 zapustila tovarniško tekočo linijo. Masovna proizvodnja se je končala leta 1983. Od sovjetskih časov AvtoVAZ ni proizvajal rezervnih delov za popravilo redkega modela.

Zato je seznam situacij za popravilo generatorja VAZ 2101 zelo omejen. Torej, ko so ležaji zagozdeni ali so krtače obrabljene, lahko nadomestne elemente zlahka najdete v prodajalnah avtomobilov.

Alternator jermen VAZ 2101

V klasičnih modelih VAZ generator poganja klinasti jermen dolžine 944 mm. Na VAZ 2101 je mogoče namestiti tudi pas dolžine 930 mm, vendar druge možnosti ne bodo več delovale.

Tovarniška oprema generatorja vključuje uporabo pasu 2101–1308020 z gladko površino in dimenzijami 10x8x944 mm.

Generatorski jermen starega tipa VAZ 2101 ima gladko površino

Jermen alternatorja se nahaja pred avtomobilom in povezuje tri jermenice hkrati:

• jermenica generatorja;
• jermenica vodne črpalke;
• jermenica ročične gredi.

Kako pravilno zategniti jermen alternatorja

Pri menjavi jermena alternatorja je izjemno pomembno, da ga ustrezno napnete. Vsako odstopanje od norme bo vplivalo na delovanje električnih naprav VAZ 2101.

Za napenjanje jermena generatorja VAZ 2101 uporabite lopatico, lopatico ali debel izvijač

Razlogi za zamenjavo jermena alternatorja so:

• pojav razpok in znakov hude obrabe na pasu;
• zlomljen pas;
• proizvodne napake.

Za zamenjavo jermena boste potrebovali:

• pritrdilno rezilo (ali kovinski lomil);
• ključa za 17 in 19.

Delo se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

1. Namestite alternator na svoje mesto tako, da napol zategnete obe pritrdilni matici. Matice je treba zategniti, dokler hod ohišja generatorja ne preseže 2 cm.
2. Vstavite lopatico ali lopatico med ohišje generatorja in ohišje vodne črpalke.
3. Namestite jermen na jermenice.
4. Zategnite jermen, ne da bi zmanjšali pritisk nosilca.
5. Zategnite zgornjo matico alternatorja.
6. Preverite napetost jermena. Ne sme biti pretesen ali, nasprotno, povešen.
7. Zategnite spodnjo matico.

Video: Napetost jermena alternatorja VAZ 2101

Kako zategniti jermen alternatorja.

Da bi zagotovili, da ima jermen delovno stopnjo napetosti, je treba po končanem delu s prstom prodati njegov prosti prostor. Guma ne sme popustiti za več kot 1.5 centimetra.

Tako lahko tudi neizkušen avtomobilist samostojno diagnosticira okvaro, popravi in ​​zamenja generator VAZ 2101. To ne zahteva posebnih veščin ali posebnih orodij. Vendar pa tudi svoje moči ne smemo precenjevati. Ne smemo pozabiti, da je generator električna naprava in v primeru napake so lahko posledice za stroj precej resne.