Generator VAZ 2104: priročnik za voznika
Vsebina
VAZ 2104 je model domačega proizvajalca, izdelan od leta 1984 do 2012. Ruski vozniki še danes vozijo "štirico", saj je avto nezahteven pri delovanju in cenovno dostopen v smislu popravila. Eden glavnih elementov 2104 je generator AvtoVAZ, ki je odgovoren za delovanje celotnega avtomobila. Kljub dolgi zgodovini modela pa imajo lastniki še vedno veliko vprašanj v zvezi z delovanjem, okvarami in popravilom tega rezervnega dela.
Generator VAZ 2104: namen naprave
Pod pokrovom "štirke" je veliko različnih mehanizmov in delov, zato se začetniku včasih težko spopade z določenimi okvarami. Generator je zelo zanimiv za VAZ 2104, saj ostali avtomehaniki "plešejo" od njegovega dela.
Avtogenerator je naprava, katere glavna naloga je pretvarjanje mehanske energije v električno, torej ustvarjanje toka. To pomeni, da generator dejansko zagotavlja stabilno delovanje vse električne opreme v avtomobilu in vzdržuje tudi raven napolnjenosti akumulatorja.
Za opravljanje svoje funkcije v ohišju generatorja se pojavi naslednje delo:
- Takoj po tem, ko voznik zažene avto, gre energija s predznakom plus skozi stikalo za vžig do varnostne enote, polnilne svetilke, usmernika in izstopa skozi upor do energije z predznakom minus.
- Ko lučka na armaturni plošči v kabini zasveti o vklopu električne energije, "plus" vstopi v generator - na bakreno navitje.
- Navitje pretvori signal in ga prenese na jermenico v obliki mehanske energije.
- Jermenica se začne vrteti in proizvaja elektriko.
- Tako dobljeni izmenični tok se prenaša na akumulator in druge naprave v konstrukciji vozila.
Glavne značilnosti generatorja "štiri"
Na VAZ 2104 je nameščen običajni generator modela G-222. To je tipična naprava proizvajalca AvtoVAZ s stabilnim delovanjem. Če govorimo o tehničnih značilnostih generatorja G-222, potem so izražene v naslednjih kazalcih:
- največja možna jakost toka, ko se rotor vrti 5000 vrt / min - 55 A;
- napetost - do 14 V;
- moč - do 500 vatov;
- vrtenje rotorja poteka v pravo smer;
- teža naprave brez škripca je 4.2 kilograma;
- dimenzije: dolžina - 22 cm, širina - 15 cm, višina - 12 cm.
Generator na VAZ 2104 je nameščen neposredno na ohišje motorja na desni strani. Zagon generatorja je zagotovljen z gibanjem ročične gredi takoj po vžigu.
Katere generatorje je mogoče namestiti na VAZ 2104
Voznik ni vedno zadovoljen z delom običajnega generatorja VAZ. Dejstvo je, da je naprava zasnovana za strogo določene obremenitve in ko so priključene dodatne električne naprave, se ne spopade več s svojim delom.
Zato lastniki "štirih" pogosto razmišljajo o postavitvi novega, močnejšega generatorja, ki bi ga lahko uporabljali brez težav:
- dodatne svetlobne naprave;
- novo ozvočenje;
- navigator.
Generatorja G-222 in G-221 sta si načeloma enaka, razlika je le v tem, da G-221 proizvede 5 amperov manj. Zato takšna zamenjava ne bi imela smisla.
Za VAZ 2104 je najbolje kupiti generatorje pri KATEK ali KZATEM (Samara Plant). Proizvajajo do 75 A, kar je povsem sprejemljivo za avto. Poleg tega je zasnova generatorjev Samara povsem primerna za "štiri".
Najbolj priljubljeni so zahodni generatorji - Bosch, Delphi. Vendar je treba upoštevati, da mehanizmi VAZ niso zasnovani za vgradnjo evropske opreme, zato bo treba pritrditve naprav prenoviti.
Lastniki VAZ 2104 sami menijo, da ni potreben samo močnejši generator, ampak naprava z večjo učinkovitostjo:
Mislim da močnejši agregat ne bo rešil tega problema, rabimo agregat ki ni močnejši ampak z večjo močjo v prostem teku.Je pa dejstvo da imajo vsi agregati skoraj enako moč pri XX (BOSCH ima 2A več). , vendar stane tudi 5-krat dražje!!!). Toda z vašimi meglenkami se ne bo spopadel na XX. Potrebujejo 50W / 13V = 3,85A * 4 + še ~ 10A za dimenzije in zasenčene luči = 25,4A. vžig , vzbujanje generatorja, radio, končno ... Lahko seveda poskusite zamenjati jermenico na generatorju z manjšim premerom, da se gred generatorja vrti z večjim številom vrtljajev. Toda dolžina utora na napetosti palica morda ne bo dovolj in jermena ni mogoče napeti Da, in za ležaje generatorja in navitja rotorja vrtenje z visokimi izračunanimi vrtljaji ni dobro.
Tako mora lastnik VAZ 2104 jasno razumeti, katere cilje želi doseči z namestitvijo novega generatorja.
Kako je generator priključen
Generator je predvsem električna naprava, zato je zelo pomembno, da ga pravilno priključimo. Običajno imajo vozniki težave s povezavo, saj je treba na ohišje priključiti več žic različnih barv in debelin, naprava pa mora imeti tudi pravilno polarizacijo.
Generator najlažje priključite na avtomobilske sisteme po tej shemi. Stator generatorja ima trifazno navitje, ki je povezano po shemi "zvezda". Rele indikatorja polnjenja baterije je priključen na "ničlo" sponko. Nadalje se povezava izvede v skladu s shemo.
Kako ravnati s kupom žic
Generator je električna naprava, zato ni nič presenetljivega, da je nanj priključenih več raznobarvnih žic hkrati. Za udobje lahko uporabite ta namig:
- rumena žica prihaja iz signalne naprave kontrolne luči v kabini;
- debela siva - od releja regulatorja do ščetk;
- debel tanek - povezan z relejem;
- oranžna deluje kot dodaten konektor in se med namestitvijo običajno poveže s tanko sivo žico.
Naprava generatorja
VAZ 2104 ima standardni generator G-222. Od leta 1988 je bil nekoliko spremenjen in se je začel imenovati z oznako 37.3701 (popolnoma enake naprave so bile nameščene na VAZ 2108). G-222 in 37.3707 se razlikujeta le v podatkih o navitjih, prisotnosti vgrajenega releja regulatorja.
Naprava je pritrjena na liti nosilec na motorju z enim vijakom in enim zatičem. Ta pritrdilni element je dovolj za zanesljivo delovanje generatorja.
G-222 je sestavljen iz več delov, glavni so rotor, stator in pokrovi.
Rotor
Rotor je vrtljivi element generatorja. Sestavljen je iz gredi z valovito površino. Na gredi so nameščeni jekleni tulec in drogovi, ki skupaj tvorijo jedro elektromagnetnega polja.
Rotor se vrti v dveh krogličnih ležajih. Pomembno je, da so ležaji zaprti, to pomeni, da ne potrebujejo dodatnega mazanja. Če se torej sčasoma pokvarijo, jih je lažje zamenjati.
Jermenica
Na gredi rotorja je nameščen tudi škripec. Na površini jermenice so tri podolgovate luknje - to je potreben strukturni element za prezračevanje generatorja in zaščito naprave pred pregrevanjem. Jermenica sprejema vrtilno energijo od ročične gredi in jo prenaša na rotor.
Stator z navitji
Stator je izdelan iz elektrotehničnih jeklenih plošč. Vse plošče so povezane v eno celoto z varjenjem. Navitje bakrene žice je vstavljeno v posebne utore izdelka. Po drugi strani pa je vsako od treh navitij razdeljeno na šest tuljav.
Regulatorski rele
Rele regulatorja je plošča z električnim vezjem. Glavna naloga te plošče je nadzor napetosti na izhodu ohišja, zato je element pritrjen na zadnjo stran generatorja.
Čopiči
Krtače so glavni elementi v sistemu za proizvodnjo električne energije. Vpeti so v držalo ščetke in se nahajajo tudi na statorju.
Diodni most
Diodni most (ali usmernik) je strukturno kombinacija šestih posameznih diod, ki so pritrjene na enaki razdalji na eni plošči. Usmernik je potreben, da lahko obdelamo izmenični tok in ga naredimo konstantnega, stabilnega. V skladu s tem, če vsaj ena od diod ne uspe, bodo težave pri delovanju generatorja.
Kako preveriti generator
Preverjanje delovanja generatorja na VAZ 2104 je mogoče na več načinov. Diagnostika z osciloskopom ali na stojalu vključuje stik s strokovnjaki, zato razmislimo o najpreprostejši metodi preverjanja "naredi sam".
Za preverjanje generatorja boste potrebovali naslednje naprave:
- multimeter;
- žarnica s spajkanimi žicami;
- žice za povezavo med generatorjem in akumulatorjem.
Postopek preverjanja
Ko se motor ohladi, lahko začnete preverjati:
- Odprite pokrov motorja.
- Priključite žice žarnice na vhodno sponko alternatorja in rotor.
- Priključite napajalne žice: negativno na "minus" sponko akumulatorja in na ozemljitev generatorja, pozitivno na "plus" sponko generatorja in na njegovo izhodno sponko.
- Bolje je, da maso priključite nazadnje, da ne ustvarite kratkega stika v omrežju.
- Nato vklopite multimeter, priključite eno sondo na "plus" baterije, drugo na "minus" baterije.
- Po tem mora zasvetiti preskusna lučka.
- Multimeter mora pokazati približno 12.4 V.
- Nato morate prositi pomočnika, da zavrti generator. Hkrati lahko vklopite svetlobne naprave na VAZ.
- Odčitek multimetra ne sme pasti ali močno skočiti. Običajni način delovanja generatorja je od 11.9 do 14.1 V, če je indikator nižji, bo generator kmalu odpovedal, če je višji, je verjetno, da bo baterija zavrela.
Video: preskusni postopek na odstranjenem generatorju
Prepovedano je:
- preverite generator skozi kratek stik, to je skozi "iskro";
- preizkusite delovanje generatorja z odklopljenim akumulatorjem.
Motnje v delovanju: simptomi težav in kako jih odpraviti
Žal, v zasnovi katerega koli avtomobila ni take podrobnosti, ki prej ali slej ne bi začela "delovati". Generator VAZ 2104 ima običajno zelo dolgo življenjsko dobo, vendar to ne pomeni, da bo naprava ves čas delovala v normalnem načinu.
Voznik mora biti pozoren na vse manifestacije okvar pri svojem delu, da jih odpravi pravočasno in varno.
Zakaj je na instrumentni plošči zasvetila indikatorska lučka za polnjenje?
Pravzaprav je to funkcija žarnice - signalizirati vozniku v trenutku, ko v sistemu ni dovolj napolnjenosti. Vendar pa žarnica ne deluje vedno prav iz tega razloga:
- jermen alternatorja je začel zdrsniti - potrebno se je ustaviti in prilagoditi stopnjo njegove napetosti;
- v releju kontrolne lučke je poškodovana, zato ne deluje pravilno - rele morate "pozvoniti" in se prepričati, da deluje pravilno;
- prekinitev navitja - generator boste morali razstaviti, očistiti vse kontaktne povezave in po možnosti spremeniti rele regulatorja na novega;
- ščetke so obrabljene - jih je treba zamenjati z novimi;
- kratek stik v eni od usmerniških diod - potrebno bo bodisi zamenjati diode ali celoten diodni most naenkrat.
Zakaj se baterija med vožnjo ne polni?
Ena najpogostejših težav na VAZ 2104. Dejansko se ta okvara pogosto pojavi na generatorjih G-222, ki med normalnim delovanjem ne polnijo baterije iz več razlogov:
- jermen alternatorja je izgubil napetost - potrebno ga je prilagoditi;
- med delovanjem so se pritrditve koncev žice med generatorjem in baterijo zrahljale - potrebno je očistiti kontakte, po potrebi zamenjati poškodovane žice;
- Baterija je pokvarjena - če se je težava s polnjenjem pojavila takoj po zamenjavi baterije, potem ne smete kriviti generatorja, najverjetneje morate samo znova kupiti novo baterijo;
- v regulatorju napetosti se je pojavila poškodba - očistite vse kontakte in se prepričajte, da je ožičenje nepoškodovano.
Video: iskanje razlogov za pomanjkanje polnjenja baterije
Kaj povzroča izpraznitev baterije
Vrenje baterije lahko štejemo za zadnjo fazo "življenjske dobe" baterije. Navsezadnje tudi po dolivanju goriva ni nobenega zagotovila, da bo baterija normalno delovala:
- slab stik med "ozemljitvijo" in ohišjem regulatorja napetosti - morate obnoviti stik, po potrebi zamenjati sponke;
- poškodba regulatorja - bolje je, da ga takoj zamenjate z novim;
- okvara v sami bateriji - rešila bo le zamenjava baterije.
Glasni zvoki med delovanjem generatorja - ali je to dobro ali slabo
Vsi mehanizmi, ki imajo gibljive dele, običajno povzročajo hrup med delovanjem. In generator VAZ 2104 ni izjema. Če pa je voznik začel opažati, da je ta hrup iz dneva v dan glasnejši, bo treba najti razlog za to:
- matica na škripcu se je zrahljala - generator mora biti jasno pritrjen v enem položaju, zato boste morali zategniti njegove pritrdilne elemente;
- porušeni ležaji - priporočljivo je razstaviti generator in zamenjati ležaje na rotorju;
- v navitju je prišlo do kratkega stika - takoj zamenjajte celoten stator;
- ščetke so škripale - potrebno je očistiti njihove površine in kontakte.
Popravilo generatorja na VAZ 2104
Pravzaprav popravilo avtomobilskega generatorja ni najtežja naloga. Pomembno je pravilno odstranjevanje in razstavljanje naprave, zamenjava ožganih ali obrabljenih delov pa je intuitivna. Zato avtomobilisti pravijo, da so popravila na G-222 povsem v moči celo voznika, ki nikoli ni razstavljal generatorjev.
Odstranitev generatorja iz avtomobila
Za delo boste morali vnaprej pripraviti minimalni nabor orodij:
- ključ z odprtim ključem za 10;
- ključ z odprtim ključem za 17;
- odprti ključ 19.
Ko se avto ohladi, lahko začnete z razstavljanjem. Postopek je relativno enostaven in ne zahteva posebnega znanja s področja elektro opreme:
- Odstranite kolo z desne sprednje strani vozila.
- Prepričajte se, da je avto varno na dvigalki.
- Plazite se po desni strani in poiščite ohišje generatorja.
- Odvijte spodnjo pritrdilno matico, vendar je še ne odvijte.
- Odvijte matico na čepu na zgornji strani, tudi ne da bi jo še odvili.
- Nato lahko ohišje generatorja potisnete na motor - tako se jermen zrahlja, brez poškodb ga lahko snamete z jermenice.
- Odklopite žico, ki prihaja iz izhoda generatorja.
- Odklopite ožičenje od navitja.
- Odstranite žico s ščetk.
- Odvijte spodnjo in zgornjo matico.
- Generator povlecite proti sebi, odstranite ga iz nosilca motorja.
Video: navodila za demontažo
Naprava je lahko zelo umazana, zato je pred razstavljanjem priporočljivo ohišje obrisati. Dejansko lahko med razstavljanjem prah pride na notranje dele in povzroči kratek stik.
Kako razstaviti generator
Naslednja faza dela zahteva spremembo orodij:
- ključ z odprtim ključem za 19;
- ključ za ključ 19;
- raglja (lahko dodate podaljšek);
- glava 8;
- glava 10;
- majhno kladivo.
Preden razstavite ohišje generatorja, je potrebno pripraviti tudi posode, v katere boste položili majhne dele (matice, podložke, vijake). Lahko celo podpišete, iz katerega mehanizma so bili določeni deli odstranjeni, da bi kasneje generator lažje sestavili nazaj:
- Prvi korak je, da odvijete štiri matice na zadnjem pokrovu.
- Nato odstranite jermenico, za to morate odviti matico njegove pritrditve.
- Potem ko lahko telo razdelimo na dva dela. En del zlahka pride iz drugega. Kot rezultat, generator razpade na stator z navitjem in rotorjem.
- Odstranite jermenico z rotorja - običajno zlahka pride ven. V primeru težav lahko po njej udarite s kladivom.
- Izvlecite rotor z ležaji iz ohišja.
- Razstavite stator na dele in se poskušajte ne dotikati navitja.
Video: navodila za razstavljanje naprave
Kako popraviti generator
Po postopku razstavljanja naprave boste morali natančno pregledati vsak del. Del je treba zamenjati, če:
- prekrit je s prevleko gorenja in saj;
- vidna je močna obraba;
- na površini so razpoke in zareze;
- videz je deformiran.
V skladu s tem je za izvedbo popolnega popravila potrebno zamenjati okvarjene mehanizme generatorja z novimi. Zdaj je precej težko najti ustrezne elemente na VAZ 2104, zato je vredno takoj oceniti izvedljivost popravil. Mogoče je lažje kupiti originalni generator kot izgubljati čas z iskanjem potrebnih rezervnih delov?
Odvisno od oddaljenosti regij od Moskve lahko G-222 ovrednotimo med 4200 in 5800 rubljev.
Če je bila izbrana pot popravila naprave, bo treba zagotoviti, da so vse komponente enake standardnim elementom. Tudi majhna razlika od "domačega" dela lahko povzroči nepravilno delovanje generatorja in celo njegovo okvaro.
Zamenjajte mehanizme med sestavljanjem naprave v obratnem vrstnem redu.
Video: navodila za popravilo
Jermen agregata za VAZ 2104
Zaradi dolge zgodovine "štirke" sta bili na avtomobilu nameščeni dve vrsti jermenov alternatorja:
- Starinski jermen je bil gladek, saj so imele tudi pogonske jermenice gladko površino.
- Jermen novega vzorca je izdelan iz visoko trdne gume in ima zobe, saj so se pogoni začeli izdelovati z zobmi za najbolj zanesljivo povezavo.
Če govorimo o pasovih v novem slogu, potem vozniki raje nameščajo izdelke nemškega proizvajalca Bosch - imajo največjo življenjsko dobo in se odlično počutijo na "štiricah".
Tipičen jermen alternatorja tehta 0.068 kg in ima naslednje mere:
- dolžina - 250 mm;
- širina - 8 mm;
- debelina - 2 mm.
Pravilna napetost jermena
Ostro se postavlja vprašanje, kako zategniti jermen po zamenjavi ali popravilu generatorja, saj bo od tega odvisen uspeh naprave. Upoštevati morate naslednja navodila:
- Namestite alternator na svoje mesto tako, da obe pritrdilni matici privijete do polovice.
- Matice je treba zategniti, dokler hod ohišja generatorja ne preseže 2 cm.
- Med ohišje alternatorja in ohišje vodne črpalke vstavite ločnico ali debel dolg vijak.
- Namestite jermen na jermenice.
- Ne da bi zmanjšali pritisk nosilca, zategnite jermen.
- Nato zategnite zgornjo matico, s katero je pritrjen generator.
- Preverite stopnjo napetosti jermena - ne sme biti pretesen ali, nasprotno, povešen.
- Zategnite spodnjo matico.
Da bi zagotovili, da ima jermen delovno stopnjo napetosti, je treba po končanem delu s prstom prodati njegov prosti prostor. Guma ne sme popustiti za več kot 1.5 centimetra.
Zato lahko rečemo, da je samostojno vzdrževanje generatorja na VAZ 2104 povsem možno in ne spada v kategorijo nemogočih nalog. Za kakovostno izvedbo popravil ali diagnostike je pomembno upoštevati priporočila in algoritme določenega dela.
