Napačni koncepti: Porsche Kia Carnival Competitor, Pozabljeni Defender Land Rover, Audi Jeep Competitor in drugi konceptni avtomobili, ki nikoli niso imeli možnosti
Vsebina
Konceptni avtomobil Porsche Vision "Renndienst Study" je športni avtomobil, ki ga nihče ni pričakoval.
Konceptni avtomobili služijo številnim namenom, od predstavitve novega oblikovalskega jezika do predogleda tehnologije ali le tankega prikrivanja naslednjega proizvodnega modela.
Toda za vsak smiseln koncept, ki nam daje vpogled v to, kar nas čaka, je pogosto toliko predogledov ... no ... nič. Mislili smo, da so to koncepti, ki bi jih bilo zanimivo raziskati; tisti, ki nikoli niso imeli priložnosti zadeti v razstavni prostor.
Porsche Vision "Racing Service Research"
Vision "Renndienst" je navdihnil uporabno vozilo Volkswagen Kombi iz šestdesetih let prejšnjega stoletja.
Leta 2020 je nemški velikan v knjigi Porsche Unseen objavil številne doslej skrivne konceptne projekte. Med njimi je bil Vision 'Renndienst' (Race Service), majhen kombi, ki ga je navdihnil uporabno vozilo Volkswagen Kombi iz 1960. let prejšnjega stoletja.
Pred kratkim je pokazal Vision "Renndienst Study", človeško različico, ki je bila uporabljena za eksperimentiranje z nekaterimi elementi notranje opreme.
Zamisel, da bo znamka ustvarila tekmeca Mercedes-Benzu Viano ali Kia Carnival, je tako sporna kot neverjetna.
Navsezadnje so nekateri puristi še vedno razburjeni, da znamka prodaja priljubljena športna terenca Cayenne in Macan, zato bi bilo tudi nekaj tako elegantnega, kot je Renndienst, predaleč.
Land Rover DC100
DC100 je bil mišljen kot predogled povsem novega Defenderja.
Včasih, ko koncept pride z naslovnice, takoj zadene v mejo in množice se začnejo spraševati, kdaj bo šel v proizvodnjo. In tukaj se je zgodilo z DC100.
Land Rover se je v zadnjem desetletju soočil z nezavidljivo nalogo zamenjave ikoničnega Defenderja, a kot bo pokazala zgodovina, je bil koncept DC100, ki naj bi bil predogled povsem novega modela, tako slabo sprejet, da je celoten program potisnil pet nazaj. let.
DC2011, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 100, je bil mišljen kot predogled serijske različice, ki bo predvidena leta 2015. Pravzaprav je bil tako slabo sprejet, da so se oblikovalci Land Roverja vrnili k risalni plošči in povsem novi Defender bo prišel šele leta 2020.
Lexus LF-30 elektrificiran
LF-30 Electrified je bil predogled Lexusovega načrtovanega električnega pogona.
Ta kreacija, predstavljena na avtomobilskem salonu v Tokiu 2019, predstavlja celoten podzvrst konceptnih avtomobilov – raziskovanja futurističnega oblikovanja.
Avtomobilska podjetja so z leti razvila navado, da dajejo svojim oblikovalcem proste roke pri predstavljanju avtomobilov desetletje ali več v prihodnost, kar je zgodovina pokazala, da je le redko točna.
LF-30 Electrified odlično uteleša tovrstni koncept, pod površjem je predogled načrtovanega električnega pogona znamke, a karoserija in notranjost sta le sanje in vizije oblikovalca.
Z drugimi besedami, morda boste kmalu lahko kupili električni Lexus UX, vendar v razstavnem prostoru nikoli ne bo nič takega, kot je LF-30 Electrified.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo je vseboval elemente, kot so "inovativni algoritmi", "globoko strojno učenje" in "inteligentni motor za napovedovanje".
Že leta 2015 je Mercedes verjel, da generacija Z (tisti, rojeni po letu 1995) želi novo vrsto razkošja ... čudno oblikovan kombi s svetlečimi modrimi kolesi in tehnologijo.
Vision Tokyo (imenovan tako, ker je bil istega leta predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu) je vseboval elemente, kot so "inovativni algoritmi", "globoko strojno učenje" in "inteligentni motor za napovedovanje", ki so avtomobilu omogočili prepoznavanje potnikov in prilagajanje njihovim potrebe, potrebe.
Očitno so se nekateri elementi te tehnologije začeli prebijati v Mercedes, ki ga kupujemo danes, kot je sistem glasovnih ukazov »Hej Mercedes«. Toda radikalno zasnovan Vision Tokyo je bil zapakiran na način, ki se verjetno zelo razlikuje od vsega, kar smo kdaj videli v razstavnem prostoru s trikrako zvezdo.
Nemški velikan je za opis avtomobila, ki ni bil limuzina, ni bil karavan in ni bil kombi, uporabljal fraze, kot sta "monolitna konstrukcija" in "stekleni kokpit motornega čolna". Z drugimi besedami, vizija prihodnosti, ki je ne bomo nikoli videli.
Audi AI: Trail quattro
AI:Trail Quattro je nadgrajen avtonomni terenski voziček.
Audi je znamka, znana po svojih športnih terencih, bogati dediščini goseničnih vozil, blatnih ploščadih in vozičkih za plažo ... ne čakaj, to se sliši narobe.
Ne, Audi je znamka, znana po svojih prestižnih in zmogljivih avtomobilih, pogosto s pogonom na vsa kolesa, ne pa tudi po trdih športnih terencih. Zato je AI:Trail Quattro 2019 na našem seznamu malo verjetnih konceptov.
Ne samo, da je ta utrujen, okrepljen terenski voziček popolnoma neustrezen za znamko, ampak je tudi samostojen. Zdi se, da je ideja samovozečega avtomobila v nasprotju z duhom terenskih navdušencev. Del večkonceptne avtomobilske strategije znamke je bil začeti predstavljati svoje avtonomne in elektrificirane prihodnje modele.
Ni treba posebej poudarjati, da je verjetnost, da bi videli nekaj podobnega, ocenjena nekje med zanemarljivo majhno in ničlo.
Infiniti prototip 9
Prototip 9 je bil opremljen z enakim električnim menjalnikom kot Nissan Leaf.
Ustvarjanje nove blagovne znamke je težko, poskusiti lansirati novo luksuzno znamko pa je dvakrat težje. To je zato, ker lahko blagovne znamke, kot sta BMW in Mercedes-Benz, trgujejo s svojo zgodovino in dediščino, da bi pritegnile kupce; ideja o nakupu podobe ali življenjskega sloga, ne samo avtomobila.
Tako je Infiniti poskušal ustvariti svojo zgodbo leta 2017 z uvedbo koncepta Prototype 9, ki je temeljil na teoretični viziji, ki sta jo sestavila Infinitijev vodja oblikovanja Alfonso Albaisa in marketinški oddelek.
Kot je takrat pojasnil gospod Albaisa: »Vse se je začelo s preprosto mislijo: kaj če najdemo avto na južnem koncu Japonske, zakopan globoko v skednju, skrit pred radovednimi očmi 70 let?
»Kaj pa, če bi v tem avtomobilu našli seme strasti, zasajeno med našo prvo VN Japonske, ter moč in izdelavo Infinitija danes? Kako bo izgledalo to odprtje?
Le da Infiniti ni obstajal pred 70 leti, ampak je koncept poganjal enak električni pogon kot Nissan Leaf, tako da je to komaj takšna motivacija, kot bi jo našli v dirkaču za Grand Prix iz 1930-ih.
Kljub osupljivemu videzu se zdi, da Prototype 9 v resnici ni služil nobenemu namenu, ni predstavljal proizvodnega modela ali nove tehnologije in verjetno ni pomagal pri prodaji Infinitija v razstavnih prostorih, kar je ustvarilo "lažno dediščino".
