Nissan Leaf s TMS – kdaj? In zakaj novi Nissan Leaf (2018) še vedno nima TMS? [posodobitev] • AVTOMOBILI

TMS je aktivni sistem za upravljanje temperature baterije. Z drugimi besedami: aktivni hladilni sistem. Ko se segrejejo, baterije oddajajo energijo bolje, ko pa je temperatura previsoka, se njihova razgradnja hitro pospeši. Zakaj Nissan Leaf (2018) nima TMS - in kdaj bo? Tukaj je odgovor.

Kazalo

• Nissan Leaf s TMS samo v letu 2019
  • • LG Chem celice namesto AESC
  • Nissan Leaf (2019) - popolnoma nov avto?

Modeli Nissan Leaf do leta 2017 uporabljajo 24 kilovatnih ur (kWh) ali 30 kilovatnih ur baterij. Vse celice proizvaja Automotive Energy Supply Corporation, na kratko AESC (več o tem v članku Novi Nissan e-NV200 (2018) s 40 kWh baterijo).

Celice AESC nimajo obsežnih sistemov za spremljanje temperatureki se lahko poveže z aktivnim hladilnim sistemom (TMS). To pomeni, da če je temperatura previsoka – na primer poleti ali med vožnjo po avtocesti – se lahko baterija izprazni hitreje, kot je bilo pričakovano.

LG Chem celice namesto AESC

Sistem TMS lahko kombiniramo z boljšimi, kompaktnejšimi, a tudi dražjimi baterijami LG Chem NCM 811 (kar pomeni, da NCM 811 najdete v članku o tehnologijah proizvodnje baterij tukaj).

Glede na izračune LG Chem celice se morajo pojaviti v modelu Nissan Leaf (2019) 60 kWhker le ti zagotavljajo zadostno gostoto energije (več kot 729 vatnih ur na liter). Baterije z nižjo energijsko gostoto ne bi dovolile, da se v baterijski prostor novega Leafa natlači 60 kWh, vanj preprosto ne bi pristajale!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 NOVIH modelov električnih avtomobilov do leta 2022

S tem še ni konec pomanjkljivosti AESC. Zaradi starejše proizvodne tehnologije in pomanjkanja sistema za upravljanje temperature (TMS) je hitrost polnjenja omejena na 50 kilovatov (kW). Le s celicami LG Chem in aktivnim hlajenjem bo mogoče doseči 150 kW, ki jih je takrat omenjal Nissan.

Nissan Leaf (2019) - popolnoma nov avto?

Ali tako Nissan Leaf (2019) bo na prelomu 2018/2019 uporabljal učinek WOW novih baterij (60 kWh) in daljšega dosega (340 namesto 241 kilometrov) za privabljanje kupcev:

Nissan Leaf (2018) doseg 40 kWh po EPA (oranžna črtica) v primerjavi z Nissan Leaf (2019) ocenjeni doseg (60) XNUMX kWh (rdeča črtica) v primerjavi z drugimi avtomobili Renault-Nissan (c) www.elektrowoz.pl

… Ali tudi nepričakovano se bo na trgu pojavil Nissan Leaf Nismo ali preoblikovan, agresiven in športen avtomobil v obliki koncepta IDS:

Inspiracja: Zakaj ima Nissan trik v rokavu z novim LEAF-om

Oglas

Oglas

To vas lahko zanima: