Univerzalni orači morja. Osnovni minolovci projekta 254

ORP Tour med ribolovom z elektromagnetno vlečno mrežo TEM-52. Slika 8.F.O.W.

Prvi polnopravni minolovci naše mornarice po veliki domovinski vojni so bili enote projekta 254, zgrajene po sovjetski licenci, ki so se izkazale za nepogrešljive ne le v boju proti nevarnosti min, ampak tudi pri nadzoru območja. Pogosto so jih uporabljali tudi kot spremljevalne ladje za splošne namene.

Projekt #4

V letih 1957-1959 se je končala služba minolovcev, ki so takoj po vojni prešli pod belo-rdečo zastavo. V tem času je bila sestava naše flote dopolnjena z enotami popolnoma novega tipa, in sicer z osnovnimi minolovci sovjetske zasnove 254 v modifikacijah K in M. Vendar, da bi sledili poti minolovcev tega tipa pod Poljsko zastavo, se morate za nekaj časa vrniti v drugo polovico 40-ih in začetek 50-ih -x.1946 Takrat je mornariško poveljstvo (DMV) občasno razvilo nove načrte za pomorski razvoj oboroženih sil . Pri pripravljenih možnostih za širitev flote so imele pomembno vlogo sile z vlečno mrežo. V načrtu že od leta 1959, ko je bil Kadmij poveljnik mornarice. Adam Mohuchi, do leta 48 je flota vključevala 20 morskih in baznih minolovcev, vendar so te številke rezultat tekoče ocene potreb po razminiranju poljskih odgovornih voda, ki jo je naložila mednarodna komisija. Ko je Kadmij prevzel poveljstvo nad pomorskimi silami. Wlodzimierz Steyer je predvideval, da bo v naslednjih 18 letih možno vključiti 24 baznih minolovcev in 6 rdečih minolovcev. Naslednji poveljnik, sovjetski kadmij. (od 1951, novembra 1956 viceadmiral) Viktor Cherokov, njegov cilj je bil začasno okrepiti floto, zato so takrat razviti načrti imeli časovni obzor le do leta 1950. Leta 5, na začetku svoje misije na Poljskem, se je resnično približal zmožnosti države, ob dopuščanju gradnje ladij v naših ladjedelnicah, uvidel, da je treba zgraditi 4 bazne minolovce in 15 obcestnih min. Tri leta kasneje, ko je bilo delo na razvoju licenčnih projektov obetavno, se je "trakcija" povečala na 12 oziroma 50 enot v obeh podrazredih. V drugi polovici šestdesetih let, ko so bile znane zmogljivosti naših ladjedelnic, so bili predstavljeni načrti prilagojeni realnosti. Predvidevali so gradnjo 1965, največ 24 osnovnih minolovcev do 27, vendar naj bi bile sprva to le enote projekta 254K / M, kasneje je drugi ducat imel lastno zasnovo, tj. razvit projekt 206.

Eno je načrtovati zagon ladij, drugo pa razviti taktične in tehnične zahteve zanje ter določiti kraj gradnje. Spomladi 1950 je DMW razvil zelo predhodne predpostavke za več razredov ladij, vključno s 350-450-tonskim morskim minolovcem in 150-200-tonskim osnovnim minolovcem. Ko je Čerokov prispel v Gdynio, se je takoj spomnil dvostranskih sporazumov iz leta 1949, po katerih se je Sovjetska zveza zavezala zagotoviti licenčno dokumentacijo za najnujnejše dele naše flote.