Imam sončno elektrarno in V2G. My Leaf včasih zagotavlja energijo, zasluži dovolj za plačilo računov za elektriko in plin [Bralec]

G. Tomek nam je povedal, da živi v Združenem kraljestvu, ima na strehi fotovoltaične plošče in da mu je njegov dobavitelj energije namestil opremo V2G (Vehicle-to-Grid). Njegov električni avtomobil (Nissan Leaf) se lahko polni iz omrežja, lahko pa mu energijo tudi vrne, kadar je to potrebno. Poleti zasluži približno 560 PLN na mesec za fotovoltaiko in avtomobilski akumulator, pozimi pa 320 PLN na mesec.

Naslednje besedilo je zgodba o V2G, ki jo je uredil in odobril naš bralec. V zahvalo priporočilo g. Tomasa -> https://ts.la/tomasz17352

V2G v brezplačnem testnem programu

Kazalo

• V2G v brezplačnem testnem programu
  • Kako deluje V2G
  • Stroški
  • Slabosti in prednosti

Sliši se kot železni volk: dobavitelj energije Ovo Energy je zanj brezplačno namestil vso opremo, saj se nadaljuje dvoletni program testiranja V2G. Fotovoltaična elektrarna in Nissan Leaf našega bralca dajeta (prodaja!) energijo v omrežje, avto polni, ko je presežna (in cenejša) energija, in jo vrača, ko se povpraševanje poveča.

Dobavitelj energije to pove neposredno: s pravilnim upravljanjem časa praznjenja in polnjenja vozila. Svoje baterije lahko učinkovito napolnite brezplačno.

Seveda delovni cikli niso brezplačni in prispevajo k postopni razgradnji celic. Lahko pa s spretnim upravljanjem razpona tresljajev vozila (npr. 30-70 odstotkov) bistveno upočasnimo njihovo obrabo. Naš bralec po enem letu testiranja – Vozilo s podporo za V2G od 3. septembra 2020 – Nisem opazil večje degradacije baterije... Ko je kupil Leaf, je imel na voljo 26 kWh in skoraj dosegel to raven ob nedavnem polnjenju.

Drugi Nissan Leaf in naš bralec. Ima ga od 3. septembra 2020, podpira V2G. Prejšnji, modri, ni mogel dovajati energije v omrežje.

Sistemska programska oprema omogoča prilagajanje uporabnega obsega od 25 do 90 odstotkov. Avto lahko celo napolnite v prometnem zastoju, do 100 odstotkov, vendar morate tukaj namenoma aktivirati način Povečanje... G. Tomas je uporabil privzeti razpon 30-90 in kasneje zgornjo mejo dvignil na 95 odstotkov, ker si je pred odhodom od doma popolnoma napolnil energijo.

Kako deluje V2G

Fotovoltaična elektrarna gospoda Tomasza proizvaja energijo za gospodinjske potrebe. Kar se ne uporablja, gre v omrežje. Prav tako pri avtomobilu, ko se polnilec odloči črpati energijo iz akumulatorja Leaf: nekaj se porabi za domače potrebe, ostalo gre v omrežje.

Avgusta 2021 je bila statistika našega bralca naslednja:

• čas priklopa avtomobila: 599 ur 14 minut,
• čas polnjenja: 90 ur 19 minut,
• naložena energija v avtomobil: 397,5 kWh,
• porabljena energija iz avtomobila: 265,5 kWh.

Avto je trenutno normalen, g. Tomaš se vozi v službo, v eno smer je 22,5 km. Med letom je z avtom prevozil 11 kilometrov, vključno z več srečanji 😉

G. Tomasz z Robertom Llewellyn iz Fully Charged

Stroški

Komplet, ki je bil nameščen v našem Readerju, se je nekoč pojavil v programu Now You Know. Monter gospoda Tomasza je dal vsoto 5 funtov, kar ustreza približno 27 zlotom.... Na spletni strani Ovo Energy piše, da pametni polnilnik stane 5 £, kar je enakovredno 500 £. Dobil je opremo бесплатноker je sodeloval v testnem programu - in zdaj ugotovil, da polnilec že pripada njemu.

Ni bilo tako kot v Nissanovih oglaševalskih brošurah, kjer je kabel priključen na avto in se vse začne na mestu. Novejši Leaf II z baterijo 37 (40) kWh, ki so si jo za test izposodili iz kabine, je deloval dobro. Naš bralec ni želel Leaf I 267 (30) kWh, bilo je treba posodobiti programsko opremo, kar je storil dobavitelj energije. Najstarejši, modri Leaf I 21 (24) kWh, je deloval s polnilnikom, vendar brez izvoza energije v omrežje.

Nissan Leaf 21. generacije z baterijo 24 (2) kWh sploh ni želel sodelovati z V2G. Po posodobitvi vdelane programske opreme se je lahko polnilo s strojno opremo, ki jo zagotavlja Ovo, vendar še vedno ni podpirala V2020G. Gospod Tomasz ga je leta 27 zamenjal z novejšim modelom z baterijo 30 (XNUMX) kWh.

Slabosti in prednosti

Po njegovih besedah ​​uporaba sistema V2G ni povezana z nevšečnostjo. Samo ne pozabite povezati svojega avtomobila (pristanišče Chademo) in nastaviti uro, ko se nameravate odpravljati na delo ali potovanje v nenavadnih urah.

Vendar je dohodek pomemben: Fotovoltaična instalacija in avtomobilski akumulator gospoda Tomasza pomenita, da v poletnih mesecih zasluži približno 560 PLN na mesec, v zimskih mesecih pa približno 320 PLN na mesec.... Ta znesek zadostuje za pokritje vaših računov za elektriko in plin. So pa, kot poudarja, značilni zanj, njegovo namestitev in pogodbo, ki ga zavezuje.

Njegov dobavitelj energije mu je zagotovil, da čeprav se eksperiment bliža koncu, sistem bo deloval kot doslej do leta 2023.. Njegovo delovanje se lahko podaljša, vendar to ni potrebno – to bomo še videli.

Tukaj so vsi zneski, razčlenjeni po mesecih:

• Bonus za povezavo z omrežjem ** na preostanek 75.00 £
• Izvozni kredit za priključitev vozil na električno energijo ** 27.49 £ Dobropis [luty 2020]
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 53.17 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 69.34 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 105.07 £ Dobropis
• TA Obrestna provizija 0.33 £
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 70.23 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 80.02 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 65.43 £ Dobropis
• Izvozni kredit za omrežne povezave ** 110.39 GBP dobroimetja [zamenjava vozila, Leaf podpira V3G od 2. septembra]
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 72.84 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 72.59 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 65.63 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 65.59 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 75.07 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 104.53 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 122.30 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 140.37 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 125.72 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 167.26 £ Dobropis
• Izvozni kredit za priključitev vozil na elektriko ** 149.82 £ Dobropis

Opomba urednikov www.elektrowoz.pl: poleg teme V2G bodite pozorni tudi na čas priključitve avtomobila na polnilnik. Ljudje mislijo, da še vedno vozijo in še vedno potrebujejo avto, zato jih bo polnjenje električarja omejilo, medtem ko Tomasova statistika kaže, da je na primer avto na kablu na primer porabil več kot 80 odstotkov svojega časa. Stoji. 

To vas lahko zanima: