Tuning VAZ 2103: sprememba zunanjosti in notranjosti, dokončanje motorja in vzmetenja

VAZ 2103 že dolgo ne izdelujejo, a so še vedno vozeni, barvani in naravnani. Mnogi lastniki avtomobilov se namerno ne mudi, da bi se ločili od svoje "trojke", saj ta avto odpira široke možnosti za uresničitev različnih idej za spreminjanje videza, notranjosti in tehničnih lastnosti.

Tuning VAZ 2103

VAZ 2103 se nanaša na tiste avtomobile, s katerimi se je začela domača avtomobilska industrija. Tako kot druga dva modela - VAZ 2101 in VAZ 2102, je bila tudi "trojka" razvita na osnovi "fiata" 124. Zaposleni v tovarni Volga so vložili veliko truda, preden jim je uspelo ustvariti udoben in dinamičen avto pri tisti čas. Model, ki je bil predstavljen leta 1972, je kljub visoki starosti danes pogosto videti na cestah. Mnogi lastniki se zatečejo k spremembam na vozilu, da bi izboljšali določene lastnosti, zunanjost ali notranjost.

Kaj je uglaševanje

Tuning avtomobila - spreminjanje tovarniških parametrov, da bi jih izboljšali. Na VAZ 2103 je nekaj za izboljšanje: enote, videz, notranjost itd. Treba je razumeti, da resnejša nastavitev praviloma zadeva tehnični del avtomobila, natančneje motor, izpušni sistem, škatlo, vžig sistem. Možna je tudi preprostejša možnost - zatemnjena okna, namestitev sodobne optike. Vendar je treba vsa ta vprašanja podrobneje preučiti.

Fotografija uglašenega VAZ 2103

Danes lahko najdete veliko uglašenih avtomobilov, vključno z "Zhiguli" tretjega modela. Zato je povsem logično razmisliti o primerih spremenjenih avtomobilov.

Fotogalerija: tuning VAZ 2103

Že manjše spremembe standardnega avtomobila ga lahko naredijo privlačnejšega.

Nastavitev karoserije odpira široke možnosti za spremembe standardnega videza avtomobila.

Tuning vam omogoča, da avtomobilu daste individualni slog in značaj

Tuning karoserije VAZ 2103

Prva misel, ki pride na misel lastnikom avtomobilov, ki se odločijo za nastavitev svoje "trojke", je posodobitev barve. Vendar pa je v tem primeru treba uporabiti odtenke, ki niso standardne barve, saj navadna barva nikakor ni privlačna. Eden od sodobnih načinov oblikovanja je tekoča guma. S pomočjo tega materiala je mogoče narediti avtomobil ne le privlačen, temveč tudi ustvariti zaščitno plast pred negativnimi zunanjimi vplivi. Ne glede na izbrano metodo prilagajanja karoserije je treba najprej pripraviti površino: odstraniti rjo in odpraviti obstoječe napake.

Zatemnitev vetrobranskega stekla

Precej preprost in pogost način uglaševanja VAZ 2103, tako kot katerega koli drugega avtomobila, je zatemnitev oken s filmom. Ta izboljšava vam omogoča, da spremenite ne le videz stroja, ampak tudi povečate raven varnosti. Če avto zaide v nesrečo, se zatemnjeno steklo ne bo razletelo na drobne delce. Poleg tega poleti niansiranje ščiti pred močno sončno svetlobo.

Preden izberete material za niansiranje, morate upoštevati, da mora vetrobransko steklo v skladu z veljavno zakonodajo prepuščati najmanj 70% svetlobe. Poleg tega ima sama površina optično odpornost, torej steklo ne prepušča več kot 90% svetlobe. Med uporabo avtomobila se na steklu pojavijo razpoke in ostružki, kar negativno vpliva na prepustnost svetlobe. Če želite obarvati vetrobransko steklo in ne skrbeti za težave s prometno policijo, morate izbrati film s prepustnostjo svetlobe 80%.

Najbolj razširjena filmska metoda zatemnitve avtomobilskih stekel. Prednosti te možnosti so, da se film brez večjih težav nanese v garažnih pogojih, po potrebi pa ga je mogoče enostavno odstraniti s površine. Za niansiranje boste potrebovali naslednji seznam materialov in orodij:

• merilo;
• prisilno kotno za težko dostopna mesta;
• gumijasti separator vode;
• ostro rezilo za odstranjevanje lepila;
• nož iz mehkega jekla;
• tehnični sušilnik za lase;
• razpršilec ali pršilo z vodo.

Ko pripravite vse, kar potrebujete, vključno z materialom za zatemnitev samega stekla, lahko začnete postopek. Film se nanese z milno raztopino, zahvaljujoč kateri je mogoče prilagoditi položaj izdelka in odstraniti zračne mehurčke. Da bi preprečili prstne odtise na filmu in steklu, je priporočljivo nositi gumijaste rokavice (medicinske).

Vetrobransko steklo je možno zatemniti v celoti ali delno

Pred nanosom niansiranja steklo očistimo umazanije tako z zunanje kot z notranje strani in nato operemo. Nato se izvedejo meritve in film razreže v skladu z zahtevanimi parametri. Na zunanji strani vetrobranskega stekla se iz razpršilne steklenice razprši voda in nanese material za temnenje, pri čemer se film položi z zaščitno plastjo navzgor. Po tem se izravna in z ostrim rezilom izrežemo želeno obliko.

Po opravljenih dejanjih se zaščitni sloj loči od materiala za niansiranje in nanj naprši raztopino. Nato s stekla odstranijo folijo, jo prinesejo v avto in nalepijo na vetrobransko steklo. Glavno pravilo pri niansiranju je, da niansiranje dobro zgladite, da na njem ni gub ali mehurčkov. Pri tem bosta pomagala sušilnik za lase in siljenje.

Niansiranje in rešetka na zadnjem steklu VAZ 2103

Upoštevati velja dejstvo, da je zadnje steklo zaradi krivin najtežje zatemniti. Zato je priporočljivo nanašanje folije v treh vzdolžnih trakovih, ki jih izrežemo in nanesemo po šabloni. Za to lahko uporabite ozadja. Po merjenju in rezanju želene dolžine z zvitka se papir nanese na steklo in razreže po konturi. Da papir ostane na površini, ga lahko rahlo navlažite. Na enak način naredite še 2 trakova. Nato se v skladu s končano predlogo film razreže in nanese na enak način kot vetrobransko steklo. Nekateri avtomobilisti priporočajo odstranitev stekla za niansiranje, vendar tega ne upoštevajo vsi. Zatemnitev stranskih stekel ne bi smela povzročati težav: površina je ravna, sam postopek pa enak kot pri sprednjem in zadnjem delu.

Včasih lahko najdete VAZ 2103 z rešetko na zadnjem oknu. Za nekatere se bo ta možnost uglaševanja zdela zastarela, medtem ko nekdo, nasprotno, meni, da avtomobil s takšnim dodatkom postane bolj športen in agresiven. Rešetka je pritrjena na tesnilo zadnjega stekla. Če želite to narediti, morate razstaviti steklo, vstaviti ključavnico v gumijasti trak in postaviti rešetko pod tesnilni element. Nato z vrvjo namestite steklo na avto.

Rešetka na zadnjem oknu vam omogoča, da avtomobilu daste bolj agresiven videz

Preden se odločite za nakup in namestitev zadevnega izdelka, morate razmisliti o prednostih in slabostih te dodatne opreme. Od pozitivnih lastnosti rešetke se razlikujejo naslednje:

• notranjost se v vročem vremenu manj segreva;
• steklo se med dežjem ne zamegli tako močno;
• promet zadaj je ponoči manj bleščeč.

Od negativnih strani so:

• težave pri odstranjevanju sprijetega snega na steklu;
• težave z zbiranjem smeti, ki je zamašena v vogalih pod rešetko.

Video: zatemnjeno zadnje steklo na "klasiki"

Zatemnjeno zadnje steklo VAZ

Varnostna kletka

Avtomobilska varnostna kletka je konstrukcija, ki prepreči hude poškodbe karoserije vozila ob trčenju ali prevračanju in rešuje življenja voznika in potnikov. Izdelek je prostorska konstrukcija, ki ima togo povezavo (z varjenjem, vijačnimi povezavami) z elementi telesa.

Ali potrebujem varnostno kletko za VAZ 2103? Če ne dirkate, potem najverjetneje ne. Dejstvo je, da s takim izdelkom ne bo tako enostavno opraviti tehničnega pregleda: za to bo potreben ustrezen certifikat. Poleg tega je v mestu prepovedano voziti avtomobil, opremljen z varnostno kletko. Kljub dejstvu, da je konstrukcija nameščena zaradi zaščite, lahko izdelek ob udarcu, nasprotno, poslabša situacijo, na primer se zruši zaradi nepravilne namestitve. Poleg tega stroški okvirja niso poceni užitek. Cena je odvisna od zahtevnosti izdelka in lahko doseže 10 tisoč dolarjev.

Varnostna kletka poveča togost karoserije, vendar je nameščena le na tekmovalnih avtomobilih

retro tuning

Za avtomobiliste je bolj običajno prilagoditi relativno nove avtomobile. Glavni cilji, ki se zasledujejo v tem primeru, so dati individualnost, tako da avtomobil ne izgleda kot serijske kopije. Posledično ima vozilo višjo raven kakovosti, udobja in varnosti. Vendar pa obstaja nekoliko drugačna smer tuninga avtomobilov, ki se imenuje retro tuning.

Med obnovitvenimi deli se avtomobilu, ki je bil že davno opuščen, poskuša povrniti prvotni videz. Če upoštevamo VAZ 2103, ki je bil ukinjen že leta 1984, potem je bil v tistih časih avtomobil znan vsem in ni izstopal na noben način. Vendar pa je danes lahko tak avto videti precej zanimivo in se dojema kot ekskluziven, ki pritegne pozornost ljudi.

Če želite izvesti retro nastavitev, morate obnoviti avto. Delo je namenjeno obnovi telesa in njegovemu skoraj popolnemu stanju. Veliko truda je vloženega v obnovo notranjosti: izvajajo krojenje notranjosti, izdelujejo, če je ni mogoče obnoviti, dekorativne elemente. Če se poglobite v proces, potem je to precej mukotrpno in drago, finančno delo.

Vendar popolna obnova avtomobila ni vedno potrebna, saj je vse odvisno od zasledovanih ciljev. Obstajajo situacije, ko videz avtomobila ostane nespremenjen, tehnično pa je avtomobil popolnoma prenovljen z zamenjavo vzmetenja, motorja, menjalnika itd., Kar vam omogoča, da se precej samozavestno premikate v sodobnem toku.

Retro tuning vključuje obnovitev prvotnega videza avtomobila

Nastavitev vzmetenja VAZ 2103

Skoraj vsi, ki se odločijo izboljšati ne le videz svoje "trojke", ampak tudi njeno upravljanje, dokončajo vzmetenje. Poleg tega je danes na voljo širok izbor ustreznih elementov, katerih namestitev ne povzroča posebnih težav. Prekinitev se dokončuje glede na zasledovane cilje. Lahko na primer povečate ali, nasprotno, zmanjšate razdaljo. Zaradi zmanjšanja oddaljenosti od tal se spremeni videz, izboljša se obnašanje avtomobila na cesti. Če je treba razdaljo povečati, je ena od razpoložljivih možnosti namestitev delov vzmetenja iz modela VAZ 2104. Namestitev takšnih vzmeti vključuje tudi zamenjavo amortizerjev.

Na VAZ 2103 in drugih "klasikah" so večna težava kroglični ležaji, katerih življenjska doba ni vzpodbudna, zato jih zamenjajo z ojačanimi, na primer iz Track Sport. Poleg tega se "trojno" vzmetenje odlikuje po mehkobi. Za dodajanje togosti je treba spredaj namestiti dvojni stabilizator, ki bo znatno izboljšal vodljivost avtomobila pri hitrosti. Stabilizator je nameščen tudi zadaj. Dela na šasiji je treba opraviti previdno, da to ne vpliva na vodljivost vozila. Gumijaste elemente, kot so puše drogov zadnje osi, tihi bloki, zamenjamo s poliuretanskimi.

Pomembno je razumeti, da je treba nastavitev vzmetenja izvajati celovito, saj zamenjava enega dela, na primer samo amortizerjev ali vzmeti, ne bo dala želenega rezultata. Da, lahko namestite ojačane kroglične sklepe, hodili bodo dlje, vendar bo takim dejanjem težko imenovati uglaševanje. Spremembe vzmetenja bodo povečale raven udobja in varnosti.

Vzmetenje je treba dokončati v kompleksu in ne z zamenjavo enega elementa

Tuning salon VAZ 2103

Uglaševanje VAZ 2103 si je nemogoče zamisliti brez notranjih sprememb. Tovarniška notranjost "trojke" je preveč dolgočasna, preprosta in neudobna. Za izboljšanje notranjosti se zatečejo k namestitvi športnih sedežev, klasični volan pa je nameščen iz športnega modela. Poleg tega je notranjost oblazinjena s sodobnimi in praktičnimi materiali: usnje, velur, alcantara. Spremembe so narejene tudi na armaturni plošči z vgradnjo dodatnih instrumentov in senzorjev.

V procesu uglaševanja notranjosti so notranji elementi oblazinjeni s sodobnimi materiali

Menjava sprednje plošče

Sprednja plošča kabine VAZ 2103 pušča veliko želenega: instrumenti so težko berljivi, osvetlitev ozadja je šibka, ščit ropota. Zato vozniki, ki se odločijo za preoblikovanje notranjosti svojega avtomobila, običajno začnejo z instrumentno ploščo. Če želite organizirati dobro osvetlitev ozadja, boste morali razstaviti ploščo in odstraniti naprave. Nato morate odstraniti standardne žarnice, ki so osvetlitev ozadja. Večinoma jih zamenjajo z LED diodami, ki izgledajo veliko bolj privlačno. Pri njihovi namestitvi ni težav, tudi če se s takšnimi podrobnostmi še niste srečali. Po uvedbi novih svetlobnih elementov je armaturna plošča nameščena na svoje mesto.

Če upoštevamo posodobitev sprednje plošče na splošno, se s previdnim pristopom postopek zmanjša na naslednje korake:

• trim torpedo z visokokakovostnimi materiali;
• namestitev športnih instrumentov za merjenje različnih parametrov (tahometer, temperatura, voltmeter) ali zamenjava tehtnic z novimi;
• izboljšanje standardne osvetlitve;
• zamenjava plošče z bolj moderno in privlačno;
• barvanje armaturne plošče s tekočo gumo;
• namestitev dekorativnih vložkov iz polimerov;
• oblazinjenje plošče z umetnim usnjem ali vinilom.

Video: kako povleči sprednjo ploščo na primeru VAZ 2106

Oblazinjenje torpeda vaz 2106

Menjava oblazinjenja

Naslednji korak pri spreminjanju notranjosti VAZ 2103 je zamenjava sedežne obloge, stropa, vratnih kartic in drugih delov. Ta postopek je precej naporen, saj je potrebna kompetentna izbira materialov po barvah. Vendar bo končni rezultat v celoti ustrezal vašim potrebam.

sedeži

Koncepti, kot sta udobje in udobje, praktično ne veljajo za sedeže Zhiguli tretjega modela. Zato, ko prevzamete nastavitev kabine, stoli ne ostanejo brez pozornosti. Ta del lahko povlečete ali namestite iz drugega avtomobila. Praviloma se pri zamenjavi sedežev iz tujih avtomobilov izberejo. Morate razumeti, da bo razlika v financah precej pomembna, odvisno od izbrane možnosti. Namestitev novih stolov bo stala veliko več kot obnova starih. Popolna zamenjava sedeža je potrebna, če postanejo neuporabni, to pomeni, da ni samo močna obraba, ampak tudi poškodbe notranjih elementov.

Delo menjave oblazinjenja sedežev, čeprav cenejše, bo zahtevalo veliko truda. Najprej morate opraviti meritve, po katerih bo izdelan nov zaključek. Visokokakovostna obnova ne vključuje le zamenjave zaključnega materiala, temveč tudi popravilo ali zamenjavo delov stola, na primer vzmeti. Ko razstavijo sedeže, odstranijo staro penasto gumo in jo nadomestijo z novo, po kateri raztegnejo izdelano kožo. Material za sedeže se lahko uporablja popolnoma drugačen:

• usnje;
• suede;
• alkantara;
• velurji
• jata

Barvna shema, kot tudi izbira materiala, sta odvisna samo od preferenc lastnika in njegovih zmožnosti. Oblazinjenje lahko naredite z lastnimi rokami ali se obrnete na studio, vendar bodo v slednjem primeru stroški posodobljenih sedežev dražji.

Sedeže je mogoče zamenjati ali preobleči s sodobnimi materiali

Kartice za vrata

Ker se vratne kartice na VAZ 2103 sčasoma obrabijo, morate prej ali slej razmišljati o zamenjavi okrasnih elementov. Za te namene se lahko uporabijo naslednji materiali:

• avto tkanina;
• pravega usnja;
• usnje;
• vinil;
• alkantara.

Najpogostejši sta usnje in dermatin. Za izdelavo in dodelavo vratnih kartic bodo potrebni tudi vezan les, nove plastične kape, penasta guma, material za obloge in lepilo. Vse delo se zmanjša na naslednja dejanja:

1. Odstranite stare kartice z vrat.
   

   Ko razstavijo stare vratne kartice, označijo nove elemente
2. Glede na stare podrobnosti se dimenzije prenesejo na list vezanega lesa s svinčnikom.
3. Z vbodno žago izrežite surovce in obdelajte robove z brusnim papirjem.
   

   Iz vezanega lesa je z vbodno žago izrezan okvir vrat
4. Izdelava in šivanje zaključnih elementov.
   

   Oblazinjenje vrat je sešito iz usnja ali kombinacije materialov
5. Penasta guma je zlepljena in material plašča je fiksiran.
   

   Po lepljenju pene pod oblazinjenjem pritrdite zaključni material s spenjalnikom na hrbtni strani

Ker bodo nove vratne kartice debelejše, jih ne bo mogoče pritrditi na klasičen način. V tem primeru boste morali uporabiti puše z notranjimi navoji. Za pritrditev teh elementov na vratne kartice se med proizvodnim procesom v prihodnjih pritrdilnih točkah izvrtajo luknje, po katerih se vstavijo puše. Ta način namestitve obloge vrat vam omogoča, da se znebite tujega hrupa, ki je prisoten med premikanjem avtomobila.

Strop

Razlogov, ko morate zamenjati stropno oblogo na VAZ 2103, je lahko več:

• želja po spremembi notranjosti po vaših željah;
• zamenjava dotrajanega premaza;
• onesnaženje, ki ga ni mogoče odstraniti;
• izguba oblike.

Za zaključek stropa se uporabljajo materiali, ki bodo kombinirani z notranjimi elementi in na splošno z notranjostjo. Izbira oblazinjenja je odvisna od finančnih zmožnosti lastnika, saj je mogoče uporabiti tako poceni preprogo kot drago avtomobilsko usnje. Poleg obloge lahko nastavitev stropa vključuje namestitev dodatne osvetlitve, LCD monitorjev za potnike v zadnji vrsti. Pravzaprav je lahko veliko več možnosti izboljšave: LED osvetlitev ozadja, temperaturni senzorji itd.

Tuning motor VAZ 2103

Domači motor VAZ 2103 še zdaleč ni popoln, saj je bil razvit pred več kot ducat leti. Indikatorji moči v 71 litrih. z. in navorom 104 Nm ne morejo zadovoljiti vseh. V procesu uglaševanja so lastniki pozorni na motor, spreminjajo njegove tehnične lastnosti, da bi povečali dinamično zmogljivost. Obstajajo rezultati, ko je bil zadevni motor povečan na 110–120 KM. z. Višje stopnje so kritične, saj je zanesljivost motorja znatno zmanjšana.

Nastavitev motorja je lahko sestavljena iz številnih postopkov, katerih cilj je povečanje moči in izboljšanje dinamične zmogljivosti

Prisiljevanje motorja VAZ 2103

Obstaja veliko možnosti za izboljšanje "trojnega" motorja, od vrtanja bloka do namestitve kompresorja s turbinami. Za začetek razmislimo o najpreprostejši in najbolj dostopni možnosti za prisiljevanje pogonskega agregata Zhiguli - vrtanje valjev za 3 mm za bat 79 mm. Kot rezultat takšnih izboljšav dobimo 1,6-litrski motor. Vrtanje za 82 mm bat ni priporočljivo zaradi tankih sten valjev.

Če želite povečati prostornino običajnega motorja VAZ 2103, morate delati na gibu bata in ga povečati na 84 mm. Ta način povečanja prostornine motorja vam omogoča zmanjšanje največje delovne hitrosti. Za povečanje giba bata je nameščena ročična gred VAZ 2130, ojnice 134 mm, bati TRT. Slabosti teh batov vključujejo manjšo trdnost v primerjavi s standardnimi elementi, kar lahko privede do njihovega izgorevanja.

Video: prisiljevanje motorja VAZ

Teorija ICE: Maksimalno vrtanje blokov ZMZ in VAZ

Dokončanje glave valja

Motor VAZ 2103 uporablja glavo "peni" (VAZ 2101). Glavna pomanjkljivost takšne glave valja je, da je bila razvita za opremljanje majhnih motorjev. To nakazuje, da prehodni odseki kanalov ne ustrezajo povečani prostornini zaradi prisile motorja. V tem primeru je potrebno vrtanje in poliranje kanalov. Ti postopki bodo zmanjšali upor mešanice goriva in zraka na vstopu, kar se bo odrazilo v povečanju moči za 10 % v celotnem območju.

Finalizacija glave cilindra vključuje vrtanje in poliranje kanalov

Revizija odmične gredi

V zvezi z opisanimi spremembami agregata VAZ 2103 bo treba delati tudi z odmično gredjo. Pomembno je razumeti, kaj želite doseči na izhodu: oprijem na dnu (nizki vrtljaji) ali dvig na vrhu. Da bi dobili dober oprijem pri nizkih hitrostih, lahko namestite odmično gred, na primer iz VAZ 21213. Če potrebujete motor z vozno konfiguracijo, izberite gred Master Motor 48 ali del s podobnimi lastnostmi. Če obstaja želja po namestitvi gredi s širšo fazo, bodo potrebna dodatna dela. Upoštevati je treba, da bo imela širokofazna odmična gred slab oprijem pri nizkih vrtljajih in nestabilen prosti tek. Vendar pa bo posledično mogoče pridobiti visoko moč pri visokih hitrostih.

Za izboljšanje oprijema na dnu je nameščena odmična gred iz VAZ 21213

Montaža kompresorja

Relativno poceni možnost za dodajanje moči "trojki" je namestitev kompresorja s tlakom 0,5–0,7 bara. Nakup takšnega izdelka danes ni problem. Če namestite kompresor na motor s spremenjeno glavo valja, potem lahko dobite 125 KM. z. Edina stvar, ki lahko postane ovira na poti takšnega uglaševanja, so stroški celotnega dela.

Turbopolnilnik "klasika"

Namestitev turbine na Zhiguli je najdražji način za izboljšanje motorja VAZ 2103. Najprej boste morali motor pretvoriti v injektor. Sledi nakup turbo kompleta za "klasike", katerega cene se začnejo pri 1,5 tisoč dolarjev. Praviloma je večina teh enot izdelana s turbino Garrett GT 17. Namestitev se izvede brez sprememb batne skupine, vendar je tlak le približno 0,5 bara. To nakazuje, da bi bila uvedba kompresorja bolj racionalna rešitev. Če finančna plat vprašanja ni odločilna, potem je motor podvržen resnejši posodobitvi: zamenjajo bat, namestijo gred s fazami 270–280˚, iz turbine pridobijo 1,2 bara in iz njega iztisnejo 140 KM. motor. z.

Da bi dobili največjo moč motorja, je nameščena turbina

Tuning izpušni sistem VAZ 2103

Vsak izpušni sistem vozila ustvarja dodaten upor delujočemu motorju, kar vpliva na izgubo moči. Da bi se znebili tega neprijetnega trenutka, je izpušni sistem nastavljen. Delo se začne pri izpušnem kolektorju in konča z dušilcem zvoka. Posledično je mogoče doseči ne le izboljšan oprijem, ampak tudi prijeten zvok izpušnih plinov.

Izpušni kolektor

Delo na uglaševanju izpušnega sistema se začne z izpušnim kolektorjem, ki zamenja standardno enoto s tako imenovanim pajkom. Tak izdelek se razlikuje tako po velikosti kot po lokaciji sprejemnih cevi. Vendar pa lahko standardni kolektor spremenite z lastnimi rokami in dobite spodoben rezultat. Zasledovani cilj je obdelava notranje površine kolektorja. Če želite to narediti, potrebujete okroglo datoteko, s katero so brušeni vsi štrleči deli. Ker je izpušni kolektor iz litega železa, delo ne bo lahko.

Ko je groba obdelava končana, se izvede poliranje odvodnih kanalov. Postopek izvajamo z električnim vrtalnikom in kovinskim kablom. Fleksibilni element vpnemo v vpenjalno glavo in nanesemo abrazivno pasto. Ko vklopite električno orodje, se kanali polirajo s translacijskimi gibi. Za izvedbo finega poliranja je kabel zavit s krpami in prekrit s pasto GOI, po kateri se izvede obdelava.

V procesu uglaševanja izpušnega sistema dokončajo standardni izpušni kolektor ali vgradijo pajka

Odtočna cev

Odtočna cev je pritrjena na eni strani na izpušni kolektor, na drugi strani pa na resonator. Zatečejo se k zamenjavi cevi v primeru okvare, na primer, ko izgori, kar je izjemno redko, ali pri namestitvi predtoka. Cev se v tem primeru uporablja s povečanim premerom v primerjavi s standardnim, resonator je nameščen z nizkim uporom. Takšne modifikacije zagotavljajo neoviran izhod izpušnih plinov. Cev je pritrjena na resonator z valovitimi spoji, ki blažijo udarce v trenutku močnega povečanja moči.

Naprej tok

Druga možnost za dokončanje izpušnega sistema VAZ 2103 je namestitev prednjega toka. V tem primeru izpušna cev ravnega dušilnika zvoka nima notranjih loput, ki zmanjšujejo hrup izpušnih plinov. Absorpcijo hrupa izvaja samo zunanja plast cevi, ki je izdelana iz posebnih materialov, kot je bazaltna volna. Pri vgradnji predtoka je možno povečati moč za 10–15% in dobiti "renčajoč" zvok izpušnih plinov.

Ravni dušilec vam omogoča, da povečate moč za 10-15% in dobite "renčajoč" zvok izpuha

Za kakovostno namestitev ravnega dušilnika zvoka na "trojko" boste potrebovali pomoč usposobljenega varilca. Delo je poenostavljeno, če imate svoj varilni aparat in izkušnje z njim. Upoštevati je treba, da bo nastavitev izpušnega sistema Zhiguli, pa tudi izboljšanje agregata, notranjosti, videza zahtevalo znatne finančne stroške.

Video: dušilec z neposrednim tokom na VAZ 2103

Naprej do vaz 2103

Zahvaljujoč uglaševanju je mogoče vaš avto spremeniti do neprepoznavnosti, da vozilo postane ne le privlačno, udobno, ampak tudi edinstvena kopija. Spremembe je mogoče narediti na katerem koli delu in sistemu avtomobila, saj je izbira materialov in komponent za uglaševanje danes preprosto ogromna.