Toyota Urban Cruiser - Cestni preizkus
Pagella
Manj kot štiri metre dolg, a z dobro bivalnostjo ima ta majhen avtomobil tudi štirikolesni pogon.
Škoda tega prelivni ceniknavzgorin da zaključek ni na nivoju COST.
La Mestna križarka grdo je, ni poceni in morda je zaradi tega težko izstopiti iz spopada.
Pa vendar ima velika darila.
Prvič, opremljen je s stalnim pogonom na vsa kolesa z možnostjo zaklepanja sredinskega diferenciala za večji oprijem.
Seveda to ni pravi SUV.
Ko pa oprijem postane kritičen, se ta avtomobil odlično igra, deloma zahvaljujoč kompaktni velikosti in majhni teži.
Potem je pomembno, da je zaradi majhne vlečne sile 4x4 izjemno dobro izoliran pred hrupom in vibracijami.
In poraba, če vozite z glavo, je dobra s povprečno hitrostjo, ki pogosto doseže 18 km / l.
Skratka, avtomobil naredi pomembno razliko tudi v vozni dinamiki, ko je stabilnost na cesti visoka in je stabilnost močna točka, tudi če pretiravate s prenosom tovora med nenadnimi spremembami smeri.
Že samo krmiljenje je nekoliko razočarano, tako zaradi očitnega zmanjšanja kot tudi velikega polmera obračanja, ki je lahko ovira pri lahkih terencih, še posebej, če manevrirate v ozkih prostorih.
In ravno pri delu v vzvratni prestavi je slaba vidljivost zadaj zmedena.
Po drugi strani je zaviranje dobro, zadaj ostane dobro pritrjen na asfalt (zahvaljujoč velikim zadnjim kolutom), pri čemer se izognemo nadležnim ovinkom.
Menjalnik ima klasično vodljivost v japonskem slogu: hod ročice ni kratek, vendar prestavne ročice zlahka vstopijo z ostrim "klikom".
Rekli smo, da ni poceni, a oprema je bogata, ohranitev vrednosti rabljenih avtomobilov pa nadpovprečna: v gorskih območjih so vedno v velikem povpraševanju.
Poleg tega ima garancija še eno leto, daljše od dveh, ki jih zahteva zakonodaja.
