Toyota želi dobiti 2-krat več litij-ionskih celic kot Panasonic + Tesla. Toda leta 2025

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) pravi, da želi Toyota dostop do 2025 GWh litij-ionskih celic na leto do konca 60. leta. To je približno dvojna Panasonicova proizvodna zmogljivost za leto 2019 za Teslo in nič manj od trenutne svetovne proizvodnje celic – samo na mesečni ravni.

Toyota z litij-ionsko hrbtno ploščo

Trg litijevih celic je dobesedno pometen z velikimi pogodbami z avtomobilskimi koncerni. Pogosto slišimo, da določen proizvajalec zaradi pomanjkanja celic upočasni ali ustavi montažne linije avtomobilov.

> Jaguar ustavi proizvodnjo I-Pacea. Ni povezav. Spet gre za poljsko tovarno LG Chem.

Toyota, ki se je dolgo časa vzdržala proizvodnje električnih vozil, se je na neki točki začela umikati iz keiretsu in napovedovati sodelovanje celo s kitajskimi baterijskimi podjetji: CATL in BYD. BMI verjame, da bodo vsa ta partnerstva – vključno s Panasonicom – pomenila, da bo imela Toyota do konca leta 2025 na voljo približno 60 GWh celic.

Ta količina bi morala zadostovati za proizvodnjo 0,8-1 milijona električnih vozil, če seveda le električarji dobijo elemente.

Po podatkih SNE Research je svetovna proizvodnja celic februarja 2020 znašala 5,8 GWh. Številke so zaradi prevladujoče kuge nekoliko pristranske, vendar je mogoče domnevati, da skupna proizvodna zmogljivost vseh tovarn je zdaj okoli 70-80 GWh celic na leto.. Samo leta 2025 želi LG Chem proizvesti 209 GWh, CATL pa 280 GWh litij-ionskih celic.

> Južna Koreja je vodilna v svetu v proizvodnji litij-ionskih celic kot država. Panasonic kot podjetje

Za primerjavo: Tesla namerava v bližnji prihodnosti doseči raven 1 GWh na leto. To je več kot 000-krat več kot danes.

To vas lahko zanima: