Kako sedeti v avtu
Raziskovalci na nemškem inštitutu Fraunhofer z virtualnimi človeškimi modeli simulirajo prometne nesreče. Zdaj preučujejo vpliv mišične napetosti na posledice nesreče. Modeli upoštevajo mišično napetost potnikov v vozilu pri izračunu bodočih poškodb, ki niso vključene v preskuse trkov z uporabo klasičnih lutk.
Mišična masa ima pomemben vpliv na vedenje telesa v trku. Če se voznik pred trkom z avtomobilom sprosti, se njegove mišice skrčijo in postanejo trše. Štiri različna stanja mišične napetosti in njihov vpliv na resnost poškodbe pri simulacijah čelnega trka so preučevali v človeškem modelu THUMS različice 5.
Izkazalo se je, da mišična napetost bistveno spremeni vedenje potnikov v vozilu in glede na njegovo stopnjo lahko v nesreči pričakujemo različne poškodbe. Še posebej, ko gre za vožnjo avtomatskih in polavtomatskih vozil, ko je oseba sproščena in ne pričakuje trka. Ko pa oseba vozi avto, vidi perspektivo in ima čas za odziv, za razliko od drugega, ki je to dejavnost zaupal avtopilotu.
Rezultati bodo dragocen material za prihodnje raziskave na področju pasivne varnosti. Znanstveniki še niso ugotovili, kaj je za človeka med nesrečo še bolje – da se sprosti ali je napet. Obstaja pa mnenje (čeprav ni znanstvene potrditve), da pijani ljudje, ki so dovolj sproščeni, bolj verjetno preživijo padec z velike višine prav zato, ker njihove mišice niso napete. Zdaj morajo nemški znanstveniki to dejstvo potrditi ali zanikati le v zvezi s treznimi lastniki avtomobilov. Rezultati so lahko zelo zanimivi.
