Toyota 2JZ je motor, ki ga vozniki cenijo. Izvedite več o legendarnem motorju 2jz-GTE in njegovih različicah

Prav tako se splača pozanimati, na kaj se nanašajo posamezne črke kode motorja. Številka 2 označuje generacijo, črke JZ pa ime skupine motorjev. V športni različici 2-JZ-GTE črka G označuje športno naravo enote - krmiljenje ventilov nad glavo z dvema gredema. V primeru T proizvajalec misli na turbopolnilnik. E pomeni elektronski vbrizg goriva pri močnejši različici 2JZ. Motor opisujejo kot kultno enoto. Pri nas boste izvedeli zakaj!

Začetek 90. ​​let - trenutek, ko se je začela zgodovina in legenda enote

V zgodnjih 90. letih se je začela zgodovina motociklov 2JZ. Motor je bil nameščen na avtomobilih Toyota in Lexus. Proizvodno obdobje pogosto velja za vrhunec japonske avtomobilske proizvodnje. Železni, močni in veliki šestvaljni motorji v osebnih avtomobilih so naredili pljusk. Danes je motor s takšnimi posebnostmi nameščen samo v tovornjakih ali velikih limuzinah s pogonom na zadnja kolesa. Predstavljamo najpomembnejše podatke o enotah 2JZ.

2JZ - motor iz Toyote. Pomemben del avtomobilske zgodovine

Začetek zgodovine skupine motorjev je povezan z ustvarjanjem Nissana Z. Oblikovalci so se odločili, da bo enota močan tekmec motorju, ki so ga ustvarili konkurenti. Zgodilo se je leta 70. Tako je nastala Celica Supra z vrstnim šestvaljnikom iz družine M pod motornim pokrovom. Avtomobil je na trgu debitiral leta 1978, vendar ni dosegel pomembnejšega prodajnega uspeha. Namesto tega je bil to prvi korak k proizvodnji šestvaljne serije Supra.

Tri leta po premieri je bila izvedena temeljita posodobitev avtomobila. Videz modela Celica je preoblikovan. Športno različico Celice Supra poganja šestvaljni M motor s turbinskim polnilnikom.

Supra tretje generacije japonskega proizvajalca 

Leta 1986 je izšla tretja generacija Supre, ki ni bila več model serije Celica. Avto je odlikovala večja platforma, ki je bila prevzeta iz druge generacije modela Soarer. Avto je bil na voljo z M motorji v različnih različicah. Med najboljšimi sta bila 7-litrska turbo motorja 7M-GE in 3,0M-GTE.

Prva različica družine JZ, 1JZ, je bila predstavljena leta 1989. Tako je nadomestil starejšo različico M. Leta 1989 se je začelo tudi ustvarjanje modela avtomobila četrte generacije. Tako je štiri leta kasneje, leta 1993, v proizvodnjo vstopila Supra A80, ki se je izkazala za velik uspeh Toyote in se za vedno zapisala v zgodovino avtomobilske industrije. 

Motor Toyota Supra in 2JZ - različne različice agregata

Nedavno predstavljena Toyota Supra je imela dve možnosti motorja. Šlo je za Supro z atmosferskim motorjem 2JZ-GE z 220 KM. (164 kW) pri 285 Nm navora, kot tudi različica 2JZ-GTE twin-turbo z 276 KM. (206 kW) in 431 Nm navora. Na evropskem in severnoameriškem trgu so bili pogosti modeli z manjšimi turbopolnilniki z jeklenimi kolesi, pa tudi z večjimi injektorji goriva, ki so povečali moč na 321 KM. (na voljo v ZDA) in 326 KM. v Evropi. Kot zanimivost, enota se prvič ni pojavila v modelu Supra, ampak v Toyoti Aristo iz leta 1991. Vendar se je ta proizvodni model prodajal le na Japonskem. 

Ikonična japonska arhitektura motorja

Kaj je značilnost motocikla 2JZ? Motor je zgrajen na zaprtem bloku iz litega železa z ojačitvijo in trdnim jermenom, nameščenim med samim blokom in koritom za olje. Japonski oblikovalci so enoto opremili tudi s trpežno notranjostjo. Pomembni primeri vključujejo popolnoma uravnoteženo kovano jekleno ročično gred z močnimi glavnimi ležaji in 62 mm oziroma 52 mm debelimi ročičnimi sorniki. Kovane stožčaste palice so imele tudi stabilno delovanje. Zahvaljujoč temu je zagotovljena visoka odpornost proti obrabi in velik potencial moči. Med drugim zaradi teh rešitev agregat velja za legendarni motor.

Motor 2JZ-GTE je proizvedel ogromno moči. Kakšne lastnosti so bile pridobljene z uglaševanjem avtomobila?

Toyota je za ta motor uporabila tudi visokotlačne lite hiperevtektične bate, ki so izredno vzdržljivi. To je pomenilo, da je bilo mogoče z uglaševanjem avtomobila pridobiti do 800 KM. iz motorja, opremljenega s temi komponentami. 

Inženirji so se odločili tudi za štiri ventile na valj v aluminijasti dvojni odmični glavi cilindra, kar je skupno 24 ventilov. Različica 2JZ-GTE je motor z dvojnim turbopolnilnikom. Plinskoturbinski motor je opremljen s sekvenčnimi dvojnimi turbopolnilniki, kjer se eden od njih vklopi pri nizkih vrtljajih motorja, drugi pa pri višjih - pri 4000 vrt / min. 

Ti modeli so prav tako uporabljali enake turbopolnilnike, ki so zagotavljali gladko in linearno moč ter 407 Nm navora pri 1800 vrt./min. To so bili odlični rezultati, še posebej, ko je šlo za napravo, razvito v zgodnjih 90. letih.

Kakšna je priljubljenost motocikla 2JZ? Motor se pojavlja na primer v svetovni kinematografiji in računalniških igrah. Supra z ikonično enoto se je pojavila v filmu "Hitri in drzni", pa tudi v igri Need For Speed: Underground in se za vedno zapisala v misli avtomobilistov kot kultni model z neverjetno močjo.