Motor 1.6 HDi - najpomembnejši podatki o dizelskem PSA in Fordu

Blok je prisoten v različnih modelih avtomobilov. Motor 1.6 HDi je bil vgrajen v avtomobile, kot so Ford Focus, Mondeo, S-Max in Peugeot 207, 307, 308 in 407. Uporabljajo ga lahko tudi vozniki Citroena C3, C4 in C5 ter Mazde. 3 in Volvo S40/V50.

Motor 1.6 HDi - kaj je vredno vedeti o njem?

Enota je eden najbolj priljubljenih motociklov prvega desetletja 21. stoletja. Dizel so uporabljali v avtomobilih znanih proizvajalcev. Ustvaril ga je PSA - Peugeot Société Anonyme, vendar je bil enota nameščena tudi na vozila Ford, Mazda, Suzuki, Volvo in MINI v lasti BMW. Motor 1.6 HDi je razvil PSA v sodelovanju s Fordom.

Ford sodeluje s PSA pri razvoju HDi/TDCi

Motor 1.6 HDi je bil razvit v sodelovanju med Fordom in PSA. Koncerni so se združili zaradi velikega uspeha konkurenčnih divizij - Fiat JTD in Volkswagen TDI. Ameriško-francoska skupina se je odločila ustvariti lasten turbodizel s skupnim vodom. Tako je nastal blok iz družine HDi / TDCi. Izdelovali so ga v Angliji, Franciji in Indiji. Motor je debitiral leta 2004, ko so ga vgradili v Peugeot 407. Najdete ga lahko tudi na številnih vozilih Mazda, Volvo, MINI in Suzuki.

Najbolj priljubljeni modeli enot 1.6 HDi

V to skupino sodijo motorji 1.6 HDi z 90 in 110 KM. Prvi je lahko opremljen s turbino s fiksno ali spremenljivo geometrijo, z ali brez lebdečega vztrajnika. Druga možnost pa je na voljo samo s turbino s spremenljivo geometrijo in lebdečim vztrajnikom. Obe različici sta na voljo kot opcija s filtrom FAP. 

Zelo priljubljen je tudi motor 1.6 HDi, predstavljen leta 2010. To je bila 8-ventilska enota (število ventilov se je zmanjšalo s 16), ki je ustrezala okoljskemu standardu Euro 5. Na voljo so bili trije tipi:

• DV6D-9HP z močjo 90 KM;
• DV6S-9KhL z močjo 92 KM;
• 9HR s 112 KM

Kako je urejen pogon?

Prvi vidik, ki ga je vredno omeniti, je, da je turbodizelski blok cilindrov izdelan iz aluminija z notranjim tulcem. Krmilni sistem ima tudi jermen in verigo z ločenim hidravličnim napenjalcem, ki povezuje obe odmični gredi.

Ročična gred je povezana z jermenom samo z ločeno jermenico odmične gredi izpušnih plinov. Treba je opozoriti, da zasnova enote ne predvideva izravnalnih gredi. Motor 1,6 HDi deluje tako, da so zobniki odmične gredi pritisnjeni nanje. Pri pretrganju verige ni močnega udarca batov na ventile, ker kolesa drsijo po valjih.

Moč motorja 1.6HDi

Motor 1.6 HDi je na voljo v dveh osnovnih različicah z močjo 90 KM. in 110 KM Prvi je opremljen s klasično turbino TD025 proizvajalca MHI (Mitsubishi) z glavnim ventilom, drugi pa s turbino Garrett GT15V s spremenljivo geometrijo. Skupni elementi obeh motorjev so hladilnik polnilnega zraka, sesalni in izpušni sistem ter krmilni elementi. Uporabljen je bil tudi sistem goriva s skupnim vodom z visokotlačno črpalko za gorivo CP1H3 in elektromagnetnimi injektorji.

Najpogostejše okvare

Ena najpogostejših je težava s sistemom za vbrizgavanje. To se kaže v težavah pri zagonu agregata, njegovem neenakomernem delovanju, izgubi moči ali črnem dimu, ki prihaja iz izpušne cevi med pospeševanjem. Vredno je biti pozoren na kakovost goriva za točenje, saj lahko tisto iz nižjega cenovnega razreda negativno vpliva na življenjsko dobo sistema. 

Pogoste so tudi težave s plavajočim vztrajnikom. Ta komponenta je poškodovana, lahko ugotovite, če med vožnjo občutite veliko tresljajev in slišite hrup okoli pogonskega jermena dodatne opreme ali menjalnika. Vzrok je lahko tudi okvara dušilne lopute jermenice motorne gredi. Če je treba zamenjati plavajoče kolo, bo treba zamenjati tudi stari komplet sklopke z novim. 

Tudi delovni element motorja 1.6 HDi je turbina. Lahko se pokvari tako zaradi obrabe kot tudi zaradi težav z oljem: usedline ogljika ali delci saj, ki lahko zamašijo sito filtra. 

Motor 1.6 HDi je dobil dobre ocene, predvsem zaradi nizke stopnje okvar, vzdržljivosti in optimalne moči, kar se še posebej pozna pri majhnih avtomobilih. enota 110 KM zagotavlja boljšo vozno izkušnjo, vendar je morda dražje za vzdrževanje kot različica z 90 KM, ki nima turbine s spremenljivo geometrijo in lebdečega vztrajnika. Da bi pogon deloval stabilno, je vredno spremljati redno menjavo olja in vzdrževanje motorja 1.6 HDi.