Avtomobilski zavorni diski - vrste, delovanje, okvare, zamenjava in cena

Splošno sprejeto je, da je kolutne zavore izumil Frederick William Lanchester. Bil je izumitelj in inženir, odgovoren za ustvarjanje prvega britanskega avtomobila. Od takrat so zavorni koluti doživeli neverjetno preobrazbo, vendar se je ohranila okrogla oblika. 

Zahvaljujoč njihovemu razvoju je postalo mogoče ustvariti vedno hitrejša vozila, ki se ustavijo, kot bi mignil. Primer je kraljica motošporta, to je Formula 1. Tam lahko avtomobili upočasnijo hitrost od 100 km/h v 4 sekundah na razdalji 17 metrov.

Kateri zavorni diski so na voljo na trgu?

Modele, ki so trenutno v uporabi, lahko razdelimo glede na vrsto materiala, uporabljenega za izdelavo. Kateri zavorni diski izstopajo po tem kriteriju? To so elementi iz materialov, kot so:

• lito železo;
• keramika;
• ogljik.

Namesto tega so povprečnemu uporabniku na voljo le prvi. Zakaj? Zamenjava zavornih diskov s keramičnimi stane približno 30 PLN, odvisno od avtomobila. O ogljikovih vlaknih ni kaj reči, saj gre za dele, ki so namenjeni samo športnim steznim modelom.

Zavorne diske razvrščamo tudi glede na to, kako odvajajo toploto in umazanijo. Obstajajo modeli:

• poln;
• prezračevano;
• narejeno
• izvrtan;
• perforirano.

Če želite na pesto vašega avtomobila namestiti določeno vrsto diskov, morate izbrati tudi zavorne ploščice z ustreznimi lastnostmi.

Kako pogosto morate menjati zavorne diske v vašem avtomobilu?

Pogostost menjave zavornih diskov ni vnaprej določena. Zakaj? Ker se ne obrabljajo le sorazmerno s prevoženo razdaljo, ampak tudi ustrezno voznikovemu načinu vožnje. Morda jih bo treba zamenjati tudi zaradi poškodb, ki jih povzroči pesek ali drobni kamenčki. V mestu, kjer morate veliko zavirati ali se ustavljati, se zavorni diski obrabijo hitreje. Za določitev pravega časa za zamenjavo diskov pa je mogoče uporabiti še en kriterij. Po njegovem mnenju je treba zavorne diske menjati na 2-3 menjave ploščic.

Obstaja tudi način, kako preveriti, ali so zavorni koluti primerni za zamenjavo. Lahko jih izmerite. Dovoljena izguba materiala na vsaki strani rezila je 1 mm. Torej, če je novi element debel 19 mm, bo najmanjša vrednost 17 mm. Za merjenje uporabite pomično merilo, saj bo to najbolj zanesljivo. Če imajo vaši diski sledi lukenj, jih lahko prepoznate po znakih obrabe. Kdaj torej zamenjati zavorne diske? Ko njihova debelina pade pod minimum ali je v njegovih mejah.

Ali morda skušnjava, da bi zavili zavorne kolute?

To je ena od razpoložljivih možnosti. Vendar je treba upoštevati, da obračanje zavornih diskov ne bo delovalo, če so njihove obloge močno obrabljene. Odstranitev še enega sloja bo samo poslabšala stvari. 

Seveda obstajajo situacije, ko je tak postopek upravičen. Če opazite, da je med disk in ploščice padlo nekaj drobnih kamenčkov in so zavore poškodovane, je kotaljenje smiselno. V tem primeru se na diskih tvorijo minimalni utori. Zmanjšajo silo trenja, zaradi česar je proces zaviranja oslabljen. Enako velja za blazinice, ki jih je treba ponovno obrusiti ali zamenjati. Ne pozabite, da je najmanjša debelina zavornega koluta 1 mm izgube na stran.

Je debelina zavornih diskov res tako pomembna?

Ker disk med uporabo izgubi tako malo materiala, ga je res treba zamenjati? Je debelina zavornih diskov res tako pomembna? Mnogi vozniki pridejo do zaključka, da ni potrebe po nakupu novih komponent, ker so stari diski še vedno debeli in nedotaknjeni. Ne pozabite pa, da zavorni koluti delujejo pri zelo visokih temperaturah in je njihova debelina ključnega pomena za vzdržljivost. Pri močnem zaviranju in močnem zaviranju se lahko pretanki diski upognejo ali trajno poškodujejo.

Vroči zavorni diski - je to normalno?

Če ste se pravkar vrnili z izleta po mestu, je očitno, da so se diski segreli. Navsezadnje imajo trenje pri visokih hitrostih. Vendar, ali je normalno, da se po kratki vožnji čutijo vroča platišča? Če jih spremlja slaba dinamika vozila, lahko to pomeni, da se bati po zaviranju ne vrnejo nazaj v čeljust. Potem boste morali regenerirati spone, kar ni predrago in lahko reši težavo.

Nekateri morda mislijo, da je dober način za prezračevanje sistema odstranitev sidrnega ščita. Potrebujete pokrov zavornega diska? Seveda, saj preprečuje, da bi voda prišla na zavore in preprečila, da bi vanje prišlo veliko prahu in umazanije.

Kako voziti, da bodo zavorni diski zdržali dlje?

Najbolje je, da se premikate gladko, brez velikih sprememb hitrosti. Zakaj? Ker potem vam ne bo treba tako pogosto uporabljati zavor. V mestu se zavorni koluti bolj obrabijo, zato je način vožnje v strnjenih naseljih še posebej pomemben. Ne pozabite tudi, da se izogibajte teku v luže, polne vode. Takšna kopel lahko povzroči, da se diski takoj ohladijo in deformirajo.

Zavorne diske bo morda treba zamenjati, če želite razvijati visoke hitrosti in močno zavirati. Nenadna upočasnitev lahko povzroči deformacijo rezila, še posebej, če je že obrabljeno. Potem boste ob vsakem zaviranju občutili neprijeten "zasuk" volana. Zato je bolje shraniti zavore in jih ne preobremeniti.