Gorivo za avtomobilske motorje
Vsebina
Zahteve za uporabljeno gorivo so navedene v navodilih in so najpogosteje podvojene na notranji strani lopute rezervoarja za plin. Obstajata dve glavni vrsti goriva za avtomobile: bencin in dizelsko gorivo ter alternativne vrste: plin, elektrika, vodik. Obstaja tudi veliko bolj eksotičnih vrst goriva, ki se praktično ne uporabljajo v množično proizvedenih avtomobilih.
GOST, TU, STS: predpisi, ki urejajo kakovost goriva na bencinskih črpalkah
Kakovost ruskega goriva ureja kar sedem GOST-ov. Trije se nanašajo na bencin - R 51105, R 51866 in 32513. Štirje se nanašajo na dizelsko gorivo: R 52368, 32511, R 55475 in 305. Vendar obstoječa zakonodaja proizvajalca ne zavezuje k strogemu upoštevanju standardov GOST, zato so možni tudi drugi standardi : tehnični pogoji (TU) ali organizacijski standard (STO). Očitno je veliko več zaupanja v gorivo, proizvedeno v skladu z GOST. Dokumenti za prodane izdelke so praviloma izobešeni na bencinskih črpalkah, po potrebi jih lahko zaprosite pri zaposlenih. Glavni standardi so določeni v tehničnih predpisih carinske unije "O zahtevah za avtomobilski in letalski bencin, dizelsko in ladijsko gorivo, reaktivno gorivo in kurilno olje."
Oznaka najpogostejšega bencina 95 izgleda takole: AI 95 K5. To pomeni bencin razreda 5 z oktanskim številom 95. Od leta 2016 je v Rusiji prepovedana prodaja pogonskega goriva pod razredom 5. Glavne razlike so največje dovoljene vsebnosti nekaterih snovi.
Za bencin ali dizelsko gorivo ni splošno razširjenega pojma Euro5: okoljske zahteve ne veljajo za gorivo, temveč za izpušne pline vozil. Zato so razni napisi »Naše gorivo skladno z Euro5« le marketinški trik in ne vzdržijo nobene pravne kritike.
Bencin: ena najpogostejših vrst avtomobilskega goriva
Pomembna parametra bencina sta oktansko število in okoljski razred. Oktansko število je merilo odpornosti bencina proti udarcem. Večina sodobnih bencinskih motorjev je zasnovana za uporabo 95-oktanskega goriva, nekateri z 92-oktanskim bencinom so zasnovani za visokozmogljive motorje. Če uporabljate napačno gorivo, lahko pride do težav: mešanica goriva lahko začne detonirati in eksplodira, namesto da bi gorela. To seveda ne predstavlja nevarnosti za druge, lahko pa se motor uniči. Zato je pomembno upoštevati priporočila proizvajalca vozila, saj v primeru uporabe napačnega goriva proizvajalec ne bo odgovoren za okvaro motorja ali sistema za gorivo.
Dizelsko gorivo: druga najbolj priljubljena vrsta motornega goriva za avtomobile
Dizelsko gorivo na staromoden način včasih imenujemo dizelsko gorivo. Ime izhaja iz nemškega Solaröl - sončno olje. Dizelsko gorivo je težka frakcija, ki nastane pri destilaciji nafte.
Pri dizelskem motorju je poleg okoljskega razreda pomembna tudi zmrziščna temperatura. Obstaja poletno dizelsko gorivo z litiščem -5 °C, zimsko dizelsko gorivo (-35 °C) in arktično dizelsko gorivo, ki se zgosti pri -55 °C.
Praksa kaže, da zadnja leta bencinski servisi spremljajo kakovost. Mrežne črpalke si vsaj ne dovolijo prodajati goriva, ki pri nizkih temperaturah postane viskozno. Na dolga potovanja izkušeni vozniki vzamejo s seboj antigelne dodatke, katerih uporaba zagotavlja nemoteno delovanje dizelskega motorja.
Znaki težav z motorjem
Če natočite gorivo nizke kakovosti, lahko pride do okvare motorja ali sistema za gorivo. Prvi znaki so naslednji:
- dim (bel, črn ali siv) iz izpušne cevi;
- znatno zmanjšana dinamika vozila
- povečanje hrupa, tuji zvoki - brenčanje, ropotanje, kliki;
- pokanje, ki ga strokovnjaki imenujejo "naval", povezano z utripanjem tlaka na izstopu iz turbopolnilnika;
- nestabilen prosti tek.
V tem primeru priporočamo, da ugasnete avto in se obrnete na tehnični center FAVORIT MOTORS Group. Upravljanje vozila v takšni situaciji je nevarno, saj lahko povzroči draga popravila motorja.
Premajhno točenje kot eden glavnih načinov zavajanja na bencinskih servisih
Pogosta pritožba je premajhna količina goriva. Praksa kaže, da mrežni bencinski servisi praviloma izpolnjujejo vse predpise. Povečana poraba goriva je lahko posledica okvare ali neekonomičnega načina vožnje. Premajhno polnjenje je mogoče dokazati le z dolivanjem goriva v kanister določene prostornine.
Včasih bencinska črpalka natoči količino goriva, ki presega prostornino rezervoarja za gorivo. To ne pomeni vedno goljufije. Dejstvo je, da gorivo ni le v rezervoarju, ampak tudi v povezovalnih ceveh. Točna dodatna prostornina je odvisna od modela vozila.
Zato je najbolj pravilna odločitev točenje goriva na preverjenih bencinskih črpalkah.
Če so na bencinskem servisu vidne kršitve, se lahko obrnete na državne nadzorne organe ali tožilstvo.
Kaj storiti, če se vam avto pokvari zaradi nekakovostnega goriva
V primeru okvare avtomobila, povezane z nizko kakovostnim gorivom, so glavne težave v bazi dokazov: dokazati morate vzročno-posledično povezavo med okvaro in nizko kakovostnim gorivom. Pomembno je mnenje strokovnjakov trgovskih centrov, ki dobro poznajo servisirana vozila. Včasih vozniki verjamejo, da prodajalec morda namerno zavrača popravilo. Tega se ni treba bati, saj bo proizvajalec avtomobila zastopniku plačal odškodnino za odpravo proizvodnih napak. Nima smisla, da prodajalec zavrne izvedbo garancijskega popravila. Druga stvar je, če je okvara povezana s kršitvijo pravil delovanja stroja, kar vključuje uporabo goriva neustrezne kakovosti. V tem primeru obratu seveda ni treba nadomestiti izgub. To mora storiti krivec – bencinska črpalka.
Če tehniki tehničnega centra ugotovijo, da je okvara povezana z gorivom, morate vzeti vzorec goriva. Nalije se v tri posode, ki jih zapečatijo in podpišejo prisotne osebe pri izbiri (lastnik, predstavnik neodvisne strokovne organizacije, uslužbenec tehničnega centra). Priporočljivo je, da na postopek izbire goriva povabite predstavnika bencinske črpalke s telegramom z obvestilom o dostavi. En zabojnik se pošlje v neodvisni laboratorij, ostale zadrži lastnik - morda bodo potrebni za morebitne naknadne preiskave. Za večjo zanesljivost dokazne baze odvetniki svetujejo odvzem vzorca goriva na bencinski črpalki, kjer je bil avtomobil natočen - z vključitvijo zaposlenih na bencinski črpalki in neodvisnih strokovnjakov. Nasveti so dobri, vendar v praksi to ni vedno mogoče: traja preveč časa, dokler avtomobil ne dostavijo v tehnični center in ga pregledajo. Strokovnjak ugotavlja, ali vzorec, ki se proučuje, ustreza parametrom tehničnih predpisov carinske unije "O zahtevah za avtomobilski in letalski bencin, dizelsko in ladijsko gorivo, reaktivno gorivo in kurilno olje." Strokovnjak tehničnega centra izda dokument, v katerem navaja, da je okvara posledica nizkokakovostnega goriva, opiše napako in zagotovi seznam dela in rezervnih delov.
Prav tako mora imeti lastnik avtomobila dokument, ki potrjuje, da je gorivo natočil na določeni bencinski črpalki. Najboljša možnost je ček, zato je bolje, da ga ne zavržete. Če tega ni, lahko sodišče poskrbi za pričanje, posnetke CCTV ali izpisek bančne kartice.
Z dokazi o vzročno-posledični povezavi med točenjem goriva in okvaro se žrtev obrne na lastnika bencinske črpalke in zahteva povračilo stroškov: stroške popravila in rezervnih delov, goriva, evakuacije avtomobila, pregleda itd. Če se ne morete dogovoriti, se boste morali obrniti na sodišče. Če bo odločitev sodišča pozitivna, bo krivec moral plačati tudi sodne stroške in stroške odvetnika.
Posebne vrste goriva
Številne bencinske črpalke ponujajo gorivo, katerega ime vsebuje izraze Ultimate, "Ecto" itd. To gorivo se od svojega nasprotnika razlikuje s podobnim oktanskim številom v prisotnosti detergentnih dodatkov, proizvajalec pa pogosto govori o povečanju učinkovitosti motorja. Toda to, kar pravijo tržniki, je treba jemati z določeno mero skepse.
Če je motor močno umazan, lahko uporaba goriva z detergentnimi dodatki, nasprotno, povzroči okvaro. Vsa umazanija pride v injektorje in visokotlačno črpalko in ju preprosto zamaši. Lahko pride do nestabilnega delovanja in povečane toksičnosti. Z odstranitvijo kontaminantov se delo stabilizira. Z dodatki detergentov je treba ravnati kot z vitamini: ohranjajo "zdravje" sistema za gorivo, vendar so v kliničnih primerih neuporabni. Redno polnjenje takšnega goriva na dobri bencinski črpalki ne bo škodovalo motorju in bo najverjetneje ugodno vplivalo na njegovo delovanje. Obstaja tudi ekonomska stran vprašanja: aditivi za gorivo se prodajajo ločeno in jih je mogoče občasno vliti v rezervoar. Ceneje bo.
Če je kilometrina velika in v tem času niso bili uporabljeni dodatki za gorivo, je bolje, da se posvetujete s strokovnjaki skupine FAVORIT MOTORS. Usposobljeni tehniki bodo ocenili stanje avtomobila, predlagali najboljše ukrepanje in določili potrebna zdravila.
