Antikorozijska obdelava karoserije sodobnega avtomobila
Vsebina
Korozija je najhujši sovražnik avtomobila. Inženirji si veliko prizadevajo za izboljšanje strukture karoserije: zmanjšanje števila varilnih točk in zagotavljanje največje natančnosti pri prileganju delov karoserije. Ločena tema so skrite votline. V njih se ne smejo kopičiti voda in reagenti. Vendar je težko zagotoviti absolutno tesnost, zato je v skritih votlinah zagotovljeno naravno prezračevanje.
Izboljšujejo se tudi protikorozijski materiali. Po varjenju se karoserija potopi v posebno kopel. Nekateri proizvajalci uporabljajo sestavo na osnovi cinka - to je najbolj trpežna možnost. Drugi izvajajo kataforetično pripravo telesa: po prehodu skozi kopel se na kovini oblikuje močan fosfatni film. Poleg tega se na mestih, ki so izpostavljena koroziji, izvaja tako imenovano hladno cinkanje: deli so prevlečeni s posebnim cinkovim prahom.
Toda tovarniška protikorozijska obdelava ni omejena na to. Za zaščito pred drobljenjem se na dno nanese posebna mastika. Plastične obloge blatnikov so nameščene v kolesnih obokih ali pa je nanesen premaz proti gramozu. Karoserija je lakirana, veliko avtomobilov pa ima dodatno lakirano. Stanje karoserije je odvisno od pogojev delovanja, vendar v povprečju na sodobnem avtomobilu, če ni mehanskih poškodb, v treh letih ne pride do korozije.
Garancijske obveznosti
Za večino novih avtomobilov proizvajalec daje triletno garancijo na neoporečnost laka in 7-12-letno garancijo proti rjavenju. Garancije ne veljajo za primere, ko je korozija povezana s poškodbo laka.
Nevarna območja
Naslednji avtomobilski deli so najbolj dovzetni za rjo:
- sprednji rob pokrova - vanj padajo kamenčki in nastanejo ostružki;
- pragovi - so blizu tal, možne so mehanske poškodbe;
- sprednja vrata, zadnji blatniki in pokrov prtljažnika. Praviloma se rja na teh mestih začne v skritih votlinah;
- izpušni sistem, saj je reakcija oksidacije hitrejša na vroči kovini.
Dodatna obdelava
Vsi avtomobili niso standardno opremljeni s sprednjimi in zadnjimi "blatniki". So poceni, vendar imajo pomembno funkcijo: ščitijo pragove in karoserijo pred kamenčki, ki letijo s koles. Če niso vključeni v konfiguracijo vozila, se splača naročiti pri zastopstvu skupine podjetij FAVORIT MOTORS.
Rob pokrova je prekrit s posebno folijo proti gramozu. Bolje kot plastična zaščita, popularno imenovana "muholovka", saj se pod plastiko nabirajo reagenti in vlaga, kar ustvarja vse pogoje za korozijo.
Za zaščito izpušnega sistema se praviloma uporablja poseben termični lak.
Karoserija avtomobila se lahko obdela z zaščitnim ločkom. Obstajajo različni pripravki: najpreprostejši voski "živijo" 1-3 pranja, profesionalni keramični pa do leta in pol.
Zaposleni v skupini podjetij FAVORIT MOTORS dobro poznajo vse nianse konstrukcije avtomobilov specializiranih znamk in bodo predlagali najboljšo možnost za dodatno karoserijo.
Preprečevanje
Praksa kaže, da čist avto živi dlje. Dejstvo je, da se pod plastjo umazanije ustvari "učinek tople grede", ki lahko privede do poškodb laka in posledično do korozije. Zato, ko se avto umaže, se splača obiskati avtopralnice, v jesensko-zimskem obdobju pa je priporočljivo oprati blatnike in dno avtomobila.
Tudi manjše nesreče zmanjšajo protikorozijsko odpornost avtomobila. Pri popravilu je potrebno popolnoma obnoviti poškodovane dele in jih obdelati s posebnimi pripravki.
Priporočljivo je tudi, da občasno izvajate preventivne preglede in če odkrijete poškodbe protikorozijskega premaza, jih takoj odpravite. To lahko storite med načrtovanim vzdrževanjem v tehničnih centrih skupine FAVORIT MOTORS.
