TMC - kanal za prometna sporočila

TMC je po krivici neznana na novo razvita naprava, ki je bila izumljena za izboljšanje (aktivne varnosti) avtomobila in sposobnosti voznika, da je nenehno obveščen o razmerah na cesti.

TMC je posebnost zadnje generacije satelitskih navigatorjev. Zahvaljujoč digitalnemu radijskemu kanalu se prometne informacije (v zvezi z avtocestami in glavnimi obvoznicami) in razmere na cestah, kot so: kolone, nesreče, megla itd., neprekinjeno prenašajo po zraku.

Satelitski navigator TMC sprejema te (tihe) informacije; tako so informacije prikazane na zaslonu navigatorja v obliki kratkih sporočil (vizualnih in zvočnih) v italijanščini (slika 1).

Če je funkcija avtopilota aktivna (tj. če smo nastavili cilj, ki ga moramo doseči), navigacijski računalnik (prebere) te informacije TMC in preveri, ali je kakšna problematična cesta vključena v našo pot. V tem primeru nas na težavo opozorita glas in ikona na zaslonu; Poleg možnosti, da vidimo problem, ki nas zanima (slika 2), navigator samostojno (mimo) preračuna pot kritičnega odseka z možnostjo (če je na voljo in priročno - slika 3).

NA KRATKE BESEDE

TMC je digitalni ekvivalent Onda Verde (prometno opozorilo). Ker so digitalna, ta sporočila navigacijski računalnik prepozna in obdela, s čimer se poskuša izogniti nevšečnostim, ki se jih zaveda.

V primerjavi s klasiko (Green Wave) ni treba brez strahu čakati na radijsko reportažo (ki je pogosto ne pozabimo poslušati šele, ko smo že v zastoju) in ki v 20 sekundah počisti 15 avtocest.

Poleg tega, poleg tega, da se navigator TMC že od vsega začetka zaveda neprijetnosti potovanja, skrbi za stalno preverjanje, da tudi med potovanjem ni novih težav (v povprečju se izda 20 do 30 opozoril o težavah) . ...

UTILITY '

Uporabnost je očitna ... Vedeti že od samega začetka prek jasnih sporočil na zaslonu, da: (Dolžina A1 - 2 km zaradi nujne višine križišča A14 proti Bologni), ki je vklopljen (Luka A22 zaradi višine megle na križišču Mantua South ) ali ( A13 v smeri Padove, promet je zelo zgoščen) ali (višina A1, Pian del Želim, da je vidljivost zmanjšana zaradi megle) je neprecenljivo, in kar je še pomembneje, imeti napravo, ki poleg tega, da lahko izognite se skrbi, da lahko govorci, ure in ure na progi, ekstrapolirajo alternativo problemu v manj kot 10 sekundah ...

MODELI

Sedaj (satelitski navigatorji TMC) na silo vstopajo v naša življenja avtomobilistov. Skoraj vsi proizvajalci avtomobilov vključujejo (čeprav po visoki ceni) v vse svoje modele (tudi majhne avtomobile) navigator kot možnost, ki nadomešča običajen radio. Po naročilu Fiat na Punta vgradi tudi Travel Pilot – Blaupunkt.

Poleg avtomobilov, ki imajo že nameščene (drage) navigatorje, je na trgu veliko modelov, ki jih je mogoče vstaviti po nakupu avtomobila.

Namestitev je preprosta (v primerjavi z enim od običajnih avtomobilskih radijskih postaj je treba namestiti 2 anteni), vendar je najbolje, da jih namesti in (kalibrira) usposobljeno osebje, da se izognete težavam.

Tudi uporaba je preprosta.

Pred 34 leti so bili navigatorji res zapleteni, zdaj lahko zahvaljujoč izjemno logični programski opremi (kot v mobilnih telefonih) z nekaj gumbi upravljate neskončno število funkcij; do te mere, da tudi najbolj zanemarjeni elektroniki ne bo težko uporabljati navigatorja.

Obstajata dve družini navigatorjev TMC: z monitorjem in brez njega.

Edina razlika je prisotnost ali odsotnost 810-palčnega (kino) monitorja (pogosto barvnega), vse ostalo je popolnoma enako, razen cene, saj z monitorji stanejo 5001000 evrov več ...

Pomemben je sintetiziran glas, s katerim navigator komunicira. Monitor je lepo videti vaše prijatelje, vendar ne sanjajte, da bi ga gledali med potovanjem!

Vendar so navigatorji brez monitorjev zelo funkcionalni, diskretni, zelo kompaktni (ker imajo enake dimenzije kot avtoradio - glej sliko 1 - 2 - 3) in opravljajo svoje grafične funkcije s preprostimi ikonami, prikazanimi na običajnem zaslonu avtoradia. .

Pri modelih TMC brez monitorjev (omenjenih v tem članku) levji delež pripada nemškemu podjetju Beker, ki poleg svojega modela (TRAFFIC PRO) proizvaja široko paleto (klonov) za druge znamke.

Tako ima Beker's Traffic Pro več sorojencev: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r in Sony.

Poleg te družine so še konkurenčni izdelki VDO Dayton (z ms 4200) - Blaupunkt (s Travel Pilotom) in Alpine (ina-no33), obstaja pa še veliko drugih modelov istega števila znamk.

CENE

To je boleča točka tega sistema: nikoli ne padeš pod 1000 €, mimo 1400 Beckerja in njegove družine prideš na več kot 2000 alpskih ...

Ko pa se prvič izognete koloni kilometrov, vas bo presenetil vaš navigator TMC, in ko boste prvič prispeli v gosti megli, z nesrečo, ki bo vnaprej vedel, vas bo premaknil vaš spremljevalec ... zagotavljam vam!

PREDNOSTI IN SLABOSTI

Neskončne koristi! In ne govorimo samo o tistih, ki so že naštete.

Napake: poleg cene je problem; v Nemčiji, na Nizozemskem, v Švici digitalni radijski kanali TMC delujejo (tevtonska natančnost), v Italiji (kot običajno) storitev včasih zajoka. Včasih se zgodi, da prebere lakonsko pismo: TMC ni na voljo.

Storitev ureja Radio Rai, vendar je zagotovo ni mogoče optimizirati, saj vam lahko, tako kot ABS, EDS, AIRBAG, tudi navigator TMC reši življenje in vam v skromnem primeru prihrani čas, tako da se izognete čakalnim vrstam in predlagate prave rešitve. variacije, ne da bi zapravljali čas ali odvračali pozornost, da bi na kratko pogledali zemljevid ... morda, ko se še vozite!

Obiskovalec David Bavutti, ki se mu zahvaljujemo za pisanje tega članka.