Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dni vožnje [VIDEO]. PREDNOSTI: domet in prostornost v kabini, SLABOSTI: čas polnjenja

Youtuber Ian Sampson je Renault Zoe preizkusil z baterijo 41 kilovatnih ur. Gre za majhen električni avtomobil v velikosti Toyote Yaris z dosegom več kot 200 kilometrov z enim polnjenjem. Cena Renault Zoe ZE na Poljskem se začne od 135 PLN, že z baterijo.

Test je precej dolg, zato povzemamo najpomembnejši podatek: po 192,8 kilometrih vožnje po različnih terenih (mestno in izven mesta) je avto porabil 29 kWh energije, kar pomeni 15 kilovatnih ur (kWh) na 100 kilometrov z kapaciteta baterije, spomnimo, 41 kWh. Vreme je bilo precej neugodno: mrzlo, vlažno, temperatura okoli 0 stopinj Celzija, a voznik vozi precej mehko - povprečna hitrost na celotni poti 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) v rokah Bjorna Nylanda [YouTube]

Po 226,6 km se je poraba povečala na 15,4 kWh na 100 km. Po podatkih, ki jih prikaže števec, je v skladišču še 17,7 km, kar pomeni približno 240+ km potovalnega dosega brez polnjenja:

V testu daljše in hitrejše poti, je avto porabil 17,3 kilovatne ure na 100 kilometrov – s tem je bilo mogoče prevoziti 156,1 kilometra, ob tem pa porabiti 27 kilovatnih ur energije. To pomeni, da pri višjih hitrostih naj bi doseg Renault Zoe ZE znašal okoli 230+ kilometrov na polnjenje.

Slaba stran je, da se okna v avtomobilu zameglijo. To so opozorili tudi drugi uporabniki Zoe. Predvidevamo, da klimatska naprava deluje dokaj ekonomično in zmanjšuje porabo energije.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: odlična vožnja, zelo ekonomična (9 PLN/100 km!), Brez adapterja CHAdeMO

Vozniške izkušnje, sedež v kabini

Med vožnjo je bil avto tih, dobro pospeševal in, zanimivo, vanj se je lahko spravila cela družina z otroki. Avtor vpisa poudarja, da ima kabina v primerjavi z Leafom (1. generacija) podobno velikost, najbolj pa se izgubi v prtljažniku, ki je pri Zoeju precej manjši.

YouTube je zelo zadovoljen z načinom Eco, ki zmanjšuje porabo energije in omejuje hitrost na 95 kilometrov na uro (podatki za UK). To pomeni, da med normalno vožnjo izven mesta vzdržujemo nastavljeno hitrost. Če pa se izkaže, da nenadoma potrebujemo moč, morate samo pritisniti na stopalko za plin.

Renault Zoe 41kwh 7-dnevna testna vožnja (testna vožnja ~ 550 milj)

Največja pomanjkljivost avtomobila je bila pomanjkanje priključka za hitro polnjenje. Skoraj prazna baterija je potrebovala več ur v klasični domači vtičnici. Enostavno je izračunati, da potrebujemo 41 ur in 2,3 minut povezave, da napolnimo 10 kWh energije s polnilno močjo 230 kilovata (17 amperov, 50 voltov), ​​ob predpostavki, da je polnilna moč konstantna – kar pa ni tako! Pri 3-odstotno izpraznjeni bateriji je avto izračunal, da bo čas polnjenja ... 26 ur 35 minut!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Kitajski električni avto pod češko lupo

Renault Zoe ZE test - rezultati

Tukaj je povzetek prednosti in slabosti avtomobila, ki sta jih opozorila avtorica testa in izkušeni recenzent:

PREDNOSTI:

• velika baterija (41 kWh),
• dolg doseg (240+ kilometrov) z enim polnjenjem,
• veliko prostora v kabini,
• pospeševalna značilnost električarja.

NAPAKE:

• brez priključka za hitro polnjenje,
• majhen prtljažnik,
• visoka cena na Poljskem.

Oglas

Oglas

To vas lahko zanima: