Testna vožnja Volvo S60. Tri mnenja o limuzini, za razliko od drugih
Pametno skrita številka VIN, prostorna notranjost, nekoliko nadležen tablični računalnik na konzoli, popolnoma zanesljivo vedenje in druge opombe urednikov AvtoTachki.ru o nestandardni premium limuzini
Splošno sprejeto je, da je limuzina Volvo S60 na drugi stopnji premium segmenta, čeprav je njena cena povsem skladna s prvo. Osnovni stroj z motorjem 190 KM. z. stane 31 dolarjev, cene za različico T438 s 249 konjskimi močmi, ki je lahko samo na vsa kolesa, pa se začnejo pri 5 dolarjih.
Od limuzin velike nemške trojice je cenejši le Audi A4, vendar so vse različice S60 močnejše od svojih osnovnih kolegov in zagotovo niso slabše opremljene. V primeru švedskega avtomobila so omejene konfiguracije in motorji neprijetni - na primer v Rusiji ni odličnih dizelskih motorjev, vrsta pogona pa je strogo vezana na pogonsko enoto. Dejstvo pa je, da lahko Volvo S60 v primerljivih nivojih opreme močno konkurira konkurentom in jih v marsičem presega.
Razvoj blagovne znamke Volvo bo zagotovo vključen v nekatere učbenike kot ponazoritev, kako od proizvajalca kovčkov za prtljago do podjetja, povezanega s tehnologijo in varnostjo. Turbo motorji, uglašena prilagodljiva vzmetenja in cel kup varnostne elektronike soobstajajo z nenavadnim dizajnom in kakovostnimi zaključki, kar je že postalo standard za vse modele znamke.
Druga stvar je, da so si danes vsi Volvi med seboj podobni in ne gre le za notranjo dekoracijo z enakimi tipkami, prikazovalniki instrumentov in tablicami z navpično konzolo, temveč tudi za niz vgrajenih sistemov. In če je čemur mogoče očitati Volvove prodajalce, je to notranja identiteta, zahvaljujoč kateri se avtomobili razlikujejo le po obliki in velikosti karoserije.
Velikost in oblika limuzine S60 se mi osebno zdita optimalni, ker imam raje klasične oblike kot novopečene križance. Obstajajo pa vprašanja o oblikovalskih rešitvah, ki mi preprečujejo, da bi imel Volvo rad kot izdelek, ki je prijeten na pogled. Če je majhen križanec Volvo XC40 že sam po sebi izvirna stvar, potem se je zunaj trdna limuzina S60 izkazala za preprosto in celo nesramno, odločitev krme z nosilci luči pa se na splošno zdi smešna. Plus težak zadnji steber.
Konkavna rešetka hladilnika z urejenimi žarometi na straneh izgleda dobro, a odbijač se zdi preveč zapleten in pri parkiranju se vedno bojite, da bi ga praskali po robniku. Nazadnje je salon, zgrajen okoli tablice, že dolgo izgubil svojo izvirnost in postal dolgočasen, pomanjkanje fizičnih tipk in potreba po kopanju v meniju pa sta pogosto zelo moteča.
Le zaključni materiali omogočajo, da se sprijaznijo s to digitalno ekonomičnostjo, ki je dobra tako na videz kot na dotik, poleg tega pa jo dopolnjujejo s prikupnimi detajli, kot so psevdo-kovinske zareze na vrtljivih zvitkih - še ena atrakcija je čip za zagon motorja. In tudi - udobno klasično prileganje in spodobno rezervo prostora na zadnjih sedežih, kar so moji prijatelji že večkrat uporabili.
Na splošno nad trenutnim Volvom nisem navdušen, vendar sem S60 pripravljen dojeti kot sodobno prevozno sredstvo za finančno uspešnega človeka. Vprašanje je le, ali je taka oseba pripravljena plačati več kot 3 milijone rubljev. za dobro opremljen avtomobil s štirikolesnim pogonom, kot je bil na našem testu, če za isti denar obstaja cela vrsta avtomobilov z resnejšim rodovnikom, o katerih so bile vse knjige že davno napisane.
Kadar koli gre za Volvo, se ljudje prepirajo glede njegove premije. Nekateri pravijo, da se znamka vse bolj približuje nemški trojki in jo bo kmalu dohitela, drugi se pritožujejo, da Volvo nikakor ne bo postal Mercedes, znamka pa bo ta premijski križ še dolgo nosila. Tako to kot drugo sta že dolgo motila ustreznega kupca Volva, ki, prvič, ne potrebuje Mercedes-Benza, in drugič, za ta status sploh ne skrbi.
Poleg tega je lastnik Volva precej navdušen nad dejstvom, da se jim ne mudi, da bi avto postavili v raven z nemško trojko, saj lastništvo Mercedes-Benza, BMW-ja in Audija nalaga nekatere slikovne omejitve skupaj z obveznostjo vzdrževanja vrhunski avto. In imeti Volvo pomeni imeti dober avto: dovolj drag, da ima v določenem okolju dober imidž, vendar ne tako "debel", da bi nosil neko posebno breme odgovornosti v zvezi s tem.
V tem trenutku lahko nasprotniki Volva opazijo, da je cena švedskih modelov dosegla raven prvih treh, kar pomeni, da morajo biti zahteve zanje ustrezne. Toda kupec Volva je ta denar pripravljen plačati le zato, ker meni, da je vsak vloženi rubelj upravičen, in ne zato, ker je znamka sama draga. In če se stroški limuzine S60 začnejo pri 31 ameriških dolarjih, potem to pomeni, da bo v njej natančno ta znesek premišljeno železo, dobra plastika, mehko usnje in natančna elektronika.
Trenutni S60 je v notranjosti zelo prostoren, prijeten do meje, še posebej z dvobarvno usnjeno notranjostjo, streha pa je natrpana s sodobnimi varnostnimi sistemi. Takšna skrb za potnike se morda zdi nepotrebna, če bi bila preveč vsiljiva, a zdi se, da je le dovolj, na poti pa avtomobila sploh ne stiska elektronski primež.
Nasprotno, z motorjem z močjo 249 KM. s. in s pogonom na vsa kolesa potuje zelo daleč do meja, vendar jih sploh ne izzove za pogled. Preprosto poznate zmogljivosti avtomobila in vam jih ni treba preizkušati - vožnja s to limuzino se zdi tako samozavestna in mirna. Glede na to, da je nabor elektronskih pomočnikov zdaj približno enak za vse, prav zaradi tega zaupanja voznikov znamka Volvo še naprej velja za najvarnejšo na svetu.
Latvijski mejni policist je zahteval, da se na zadnji strani pokaže številka VIN, vendar sem samo dvignil roke. Z baterijsko svetilko v roki smo skupaj pregledali likalnik pod pokrovom motorja, pragovi in stebri telesa, poiskali ploščo pod steklom, na vratih in celo pod preprogo prtljažnika, vendar nismo nikoli našli ničesar. Mejni stražar je razumel, da me ni zaradi česar pridržati, a je moral številke z dokumentom preveriti in s tem je prišlo do zastoja.
Rešitev je bila najdena nepričakovano. "Poiščite številko VIN v vgrajenem računalniku," je svetoval mejni policist in segel v dolg meni tabličnega računalnika. "Nastavitve" - "Sistem" - "O avtomobilu" - vse je kot v pametnem telefonu, prilagojeno funkcionalnosti. Številka se je končno pojavila na zaslonu in mejni policist je z občutkom izpolnitve nadaljeval postopek registracije.
V svetu, kjer je najlažje plačati parkiranje z vlogo, kupiti zavarovanje prek spleta in potni list vozila shraniti v oblak, je številka VIN v meniju vgrajenega računalnika videti zelo logično. Z enakim uspehom bi bilo mogoče preklicati STS, vozniško dovoljenje in celo potni list: poglejte v kamero in cariniki z mejnimi stražami bodo takoj prejeli vse vaše podatke iz globalne baze podatkov. Enako bi lahko storili z avtomobilom.
V tem digitalnem vesolju se pojavi samo eno vprašanje: kaj pa, če se izkaže, da so podatki ponarejeni? Ali je mogoče "čisto" prepisati VIN v sistem na vozilu ali postaviti kakšnega drugega prašiča na lastnika in vladne agencije? In kje so meje, koliko je mogoče posodobiti elektronsko polnjenje in kdo točno ima pravico do tega?
Na ta vprašanja je v našem primeru odgovoril drugi latvijski mejni policist na poti nazaj. Številke na zaslonu tablice na vozilu ga sploh niso navdušile in splezal je, da bi na telesu poiskal pravo številko. In našel ga je tako, da je potisnil sovoznikov sedež in dvignil kos preproge, ki so ga v določenem kraju posebej razrezali v tovarni. Potem je bilo vse tudi tradicionalno: dokumenti, potni listi, zavarovanje, pregledi prtljage in izjave, izpolnjene s kemičnim svinčnikom.
Redni pregledi so trajali uro in pol, nato pa se je volvo S60 spet veselo zavil po avtocesti na meji dovoljene hitrosti. Elektronski pomočniki, ki so bili preveč vneti, da bi pomagali voziti avto, so bili na poti tja izklopljeni, zavarovanje v primeru izrednih razmer v običajnih načinih pa nikakor ni motilo.
Obsežen meni tabličnega računalnika omogoča nastavitev kompromisne možnosti na kateri koli ravni, glavno pa je, da se avtomobil sam v nobenem primeru ne skriva za hrbtom elektronskih pomočnikov. Analogne žleze za vzmetenje so odlične na cesti kakršne koli kakovosti, motor se razveseli z močnim oprijemom in nočete znova in z ustreznim in razumljivim naporom spustiti volana.
Za osebo, ki je navajena voziti in ne voziti potnika v kapsuli brez posadke, je Volvo S60 še vedno avtomobil z veliko začetnico, tudi ob upoštevanju ogromne tablice v pol salona in globoko skrite številke VIN, kar je lažje najti v drobovju elektronskega polnila kot na kosu strojne opreme. Enako je z voznikovo elektroniko in dobro je, da ne moti uživanja v voznem procesu.
Uredniki so hvaležni upravi tovarne Kristall za pomoč pri organizaciji streljanja.
