Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Priznati je treba, da prtljažnik ni tako prilagodljiv kot petvratna različica avtomobila (kljub možnosti spuščanja zadnjega sedeža), vendar je s svojimi 450 litri dovolj velik tako za vsakodnevno kot za družinsko počitniško uporabo.
V nasprotnem primeru enako velja za celotno notranjost avtomobila: spredaj se udobno namestita dva odrasla (vzdolžni in navpični premik voznikovega sedeža), dva (tudi če nista več najmanjša) otroka zadaj.
Potrebujemo več? Lahko dobite več, vendar ne za to ceno. Cruze je še vedno dober nakup tudi v tej najbolj motorizirani in najbolje opremljeni različici. Za slabih 20 jih poleg dizelskega motorja s 150 konjskimi močmi (več o tem spodaj) dobite tudi bogat varnostni sistem (ESP, šest zračnih blazin, senzor dežja, sprednje meglenke, avdio nadzor in tempomat na avtomobilu). .. volan) in drugo opremo.
Za navigacijo in ogrevanje sedežev je na voljo doplačilo, avtomatska klimatska naprava, lahka 17-palčna platišča, tempomat, zadnji parkirni senzorji in CD-izmenjevalec pa so že standard v kompletu opreme LT.
Modra osvetlitev instrumentov in armaturna plošča lahko koga zmedeta, a vsaj pri nas prevladuje mnenje, da je lep, merilnik hitrosti je linearen in zato premalo pregleden pri mestnih hitrostih, zaslon računalnika in avdio sistem ali klimatska naprava sta precej prozorna, tudi ko sije sonce.
Pod pokrovom ni nič novega: štirivaljni turbodizel znamke VCDI, ki še vedno proizvaja 110 kilovatov ali 150 "konjev" in še vedno trpi zaradi astme pri nižjih vrtljajih. V mestu je to lahko tudi nadležno (tudi zaradi precej dolge prve prestave le petstopenjskega ročnega menjalnika), motor pa res diha le nad številko 2.000.
Prestavno ročico je zato treba uporabljati pogosteje kot običajno, zato je bila testna poraba z nekaj več kot sedmimi litri nekoliko večja, kot bi sicer lahko bila. Lahko pa enostavno doplačate za šeststopenjsko avtomatiko in uživate.
In to je pravzaprav edina dodatna pristojbina, ki se zahteva v Cruzu.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Osnovni podatki
| Prodaja: | Chevrolet LLC za Srednjo in Vzhodno Evropo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 18.850 € |
| Cena testnega modela: | 19.380 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 110 kW (150 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,7 z |
| Največja hitrost: | 210 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.991 cm3 - največja moč 110 kW (150 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 2.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 210 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,7 s - poraba (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, izpust CO2 149 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.427 kg - dovoljena skupna masa 1.930 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.597 mm - širina 1.788 mm - višina 1.477 mm - medosna razdalja 2.685 mm - posoda za gorivo 60 l. |
| Škatla: | 450 |
Naše meritve
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / stanje števca kilometrov: 3.877 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,8 let ( 135 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 12,4 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,9 (V.) str |
| Največja hitrost: | 210 km / h (V.) |
| testna poraba: | 7,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,8m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Cruze je ugoden, a škoda, da Chevrolet kupcem ne ponuja šeststopenjskega menjalnika, ki pri najnižjih vrtljajih zakrije slabokrvnost motorja.
Hvalimo in očitamo
samo petstopenjski menjalnik
premalo prilagodljiv motor pri 2.000 vrt / min
