Tesla Y LR, test dosega Bjorna Nylanda. Ford Mustang Mach-E XR RWD je 90 km/h boljši, vendar ... [YouTube]

Bjorn Nyland je testiral Tesla Model Y Long Range pri hitrostih 90 in 120 km / h. Nastali doseg nakazuje, da je vredno občasno preveriti rezultate "vodjenih" in "novincev". Pri 120 km/h lahko Tesla Model Y LR brez polnjenja prevozi do 359 kilometrov in tako doseže raven Ford Mustang Mach-E RWD z največjo baterijo (357 km). Počasneje kot bomo šli, boljši bo Mustang Mach-E. Ker ima veliko baterijo in en motor.

Specifikacija Tesla Model Y LR:

segment: D-SUV,

voziti: na obeh oseh (AWD, 1 + 1),

moč: ? kW (? km),

zmogljivost baterije: 73? (? kWh),

sprejem: 507 kos. WLTP, 433 km v resničnem mešanem načinu [izračun www.elektrowoz.pl],

CENA: od 299 PLN,

konfigurator: TUKAJ,

tekmovanje: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, do neke mere Audi Q4 e-tron (C-SUV) in Kia EV6 (D) ali Tesla Model 3 (D ). ).

Test: Tesla Y LR z 19-palčnimi platišči Gemini in pokrovi pesta Aero

Teslin električni križanec so testirali v idealnih razmerah, z malo vetra ali brez vetra in pri temperaturah med 18-19-21 stopinj Celzija. Temperatura baterije je bila nekaj več kot 33 stopinj Celzija, tako da je bila tudi blizu idealne. Izkazalo se je, da avto porabi naslednjo količino energije:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) pri 90 km / h s pokrovi Aero
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) pri 90 km / h z odstranjenimi pokrovi pesta Aero (+3 odstotke)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) pri 120 km / h in s pokrovi Aero,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) pri 120 km / h z odstranjenimi pokrovi pesta Aero (+3 odstotke).

Nyland je obrabo pretvoril v kilometre dosega. Vključimo le najboljše rezultate z nastavljenimi omejitvami:

• do 493 km pri 90 km/h,
• 444 km pri 90 km/h in izpraznjenost baterije do 10 odstotkov [www.elektrowoz.pl izračuni],
• 345 kilometrov s hitrostjo 90 km/h in gibanjem v območju 80-> 10 odstotkov [kot zgoraj]
• do 359 kilometrov pri 120 km/h,
• 323 km pri 120 km / h in praznjenje baterije do 10 odstotkov [glej. Zgoraj],
• 251 km pri 120 km/h in 80 do 10 odstotkov [kot zgoraj].

Hyundai Ioniq 5 je z istim testerjem pokazal 460 km pri 90 km / h in 290 km pri 120 km / h (glej: Test dosega Hyundai Ioniq 5), Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 oziroma 357 km (glej. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD test). Fordov avto se pri 90 km/h obnese bolje, pri 120 km/h pa nekoliko slabše.vendar je treba poudariti, da ima večjo baterijo (88 kWh) in je pogon na zadnja kolesa.

Od ~ 120 km/h, hitreje kot se vozimo, večja bo Tesla konkurenčna prednost.

Preoblikovanje Nylandovih rezultatov v aplikacije v resničnem svetu: ko skočimo s Tesla Model Y LR na avtocesto in na njem zadržimo 120 km/h, z enim polnjenjem bomo prevozili približno 570 kilometrov... Če malo pospešite, bo do 500 kilometrov. Če imamo ceste državnega in pokrajinskega pomena, ne le hitre in avtoceste, se bo njihovo število spet približalo 550 kilometrom. Naj poudarimo: z enim postankom za polnjenje.

Glede testa dosega je poudaril Youtuber Vzmetenje: Tesla Y je precej nastavljeno... V ovinkih se ne ziblje, vozniku pa posreduje morebitne neravnine na cesti. Mercedes EQC nam je medtem povzročil povsem nasprotno izkušnjo, vanj smo sedeli kot na udobni zofi. Boljši je bil le Audi e-tron Quattro Sportback.

Vredno si je ogledati celoten vnos:

To vas lahko zanima: