Tesla Model S Performance proti Porscheju Taycanu v Top Gear. Musk: Kakšno sranje! [video]

Top Gear je primerjal Tesla Model S Performance s Porschejem Taycanom. Ugotovljeno je bilo, da avtomobili pripadajo različnim skupinam, vendar je Teslin šef verjetno menil, da je primerjava nepoštena. In opozoril na resne pomanjkljivosti programa.

Epizoda se začne z dirko na 1/4 milje med Porschejem Taycanom in Tesla Model S Performance. Po navedbah proizvajalca Tesla na tej razdalji kaže boljši čas, zato bi morala zmagati. Pa še to Porsche prvi doseže cilj... Glede na poznejšo izjavo Top Gearja je bilo pet dirk in vsakič je zmagal Porsche, ki je vedno znova povečeval prednost (vir).

> Servisni dogodek Mercedes EQC. Vijak bi lahko padel v menjalnik.

Poleg izgube dirke so bili avtomobili sojeni pošteno, čeprav z rahlo prednostjo za Porsche. V nemški elektriki se je skoraj vse zdelo namerno odločitev inženirjev, ki so se odločili "žrtvovati malo praktičnosti zaradi simulacije motorja z notranjim zgorevanjem 911 v električnem avtomobilu."

Vendar so se oboževalci Elona Muska in Tesle že v začetku filma soočili z resnimi dirkalnimi nesrečami. Pri Porscheju sta aktivirana način Sport Plus in Launch Control, kar pomeni, da je bil avtomobil pripravljen na največje možno pospeševanje.

Tesla pa NI bil v načinu Ludicrous +, torej v načinu največje zmogljivosti, ki ga je bilo mogoče videti z instrumenti. Več: avto je prestavljen v način dosega (Range Mode), ki je, kot pojasnjuje sam šef Tesle, nasprotje agresivnega načina vožnje (vir).

V načinu dosega vozilo poskuša varčevati z energijo, da bi povečalo doseg (vir). Elon Musk je to razumel kot grobo napako in predlagal, da bi oddajo poimenovali "Low Gear". (poljsko: Niski Bieg), ne "Top Gear" (poljsko: Highest Bieg).

Res je, da Teslin priročnik v načinu dosega večinoma govori o delovanju klimatske naprave in gretju sedežev - moč je v tem načinu omejena - in zgornjih slik ni treba posneti med dejansko dirko na 1/4 milje, ampak tako pomanjkljivosti spodkopavajo verodostojnost celotnega filma.

O tem Urejevalnik Top Gear ni popolnoma seznanjen s segmentom električnih avtomobilov. priča tudi njegova pripomba o žicah (okoli 9:15). Vibracije, ki jih je čutil v kablu, povezanem s Porschejem, niso bile elektrika, ampak tekočinsko hlajenje vtiča. Nekaj ​​trenutkov pozneje je tudi priznal, da so ga, ko je govoril o veliki količini prostora v zadnjem delu Taycana, preplavila čustva ...

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: Prvotna različica besedila je govorila o najnovejši različici "Crow" Tesle Model S. Vendar je nekdo preveril registrske tablice avtomobila in izkazalo se je, da je to starejši, ne več izdelana različica Tesla Model S Performance (ne Raven). Gradivo smo predelali.

To vas lahko zanima: