Tesla Model S – bo električna limuzina uspela?
Kalifornijska Tesla iz meseca v mesec postaja vse pomembnejše avtomobilsko podjetje. Do nedavnega je bil v njegovi ponudbi le model Roadster, narejen na osnovi Lotus Elise, v naslednjih letih pa se bo na trgu pojavil majhen električni avtomobil in morda SUV. Naslednja Teslina premiera pa je model S, električna limuzina, ki prinaša odlične zmogljivosti in veliko prostora po dokaj ugodni ceni. Avto sodi v višji srednji razred, v katerem že vrsto let dominirajo mercedes razreda E, BMW serije 5 in audi A6.
Ameriško podjetje se je priprave svojega novega avtomobila lotilo precej racionalno. Teslin izkušeni stilist se ni odločil za drzno karoserijo, toda kompaktna silhueta bi ga lahko pritegnila. Na žalost lahko vidite veliko izposoj pri drugih znamkah - zdi se, da je sprednji del avtomobila naravnost iz Maserati GranTurismo, pogled od zadaj pa prav tako ne pušča dvoma - oblikovalcu Tesle je bil všeč Jaguar XF in celoten Aston. Martin postava. Franz von Holzhausen, oblikovalec karoserije modela S, je imel odlične avtomobile, kot sta Pontiac Solstice ali konceptno vozilo Mazda Kabura, zato bi zagotovo lahko poskušal biti bolj izviren. Tudi notranjost ni pretresljivo inovativna in tisto, kar vam bo morda najbolj všeč, je ogromen XNUMX-palčni (sic!) zaslon na dotik na sredinski konzoli.
Tesla Roadster je na voljo le premožnim ljudem - njegova cena je skoraj 100 $ in za ta znesek lahko kupite veliko zanimivih športnih avtomobilov, na primer Porsche 911 Carrera S. Model S pa bi moral biti polovica cene! Predvidena cena, vključno z davčno olajšavo v višini 7500 dolarjev, znaša 49 dolarjev, kar je 900 dolarja več od osnovnega (v ZDA) mercedesa razreda E z 400-litrskim bencinskim motorjem. Tesla z mercedesom (pa tudi BMW-jem in audijem) se ne bo kosala le s ceno, ampak tudi s prostornostjo v notranjosti, saj je celo nekoliko daljša od limuzine iz Stuttgarta. Kabina modela S naj bi sprejela kar sedem oseb – pet odraslih in dva otroka. Proizvajalec še trdi, da bo njihova limuzina najbolj prostoren avtomobil v razredu (električni prtljažnik je tako zadaj kot spredaj).
Druga prednost Tesle bi morala biti tudi zmogljivost. Res je, da največja hitrost 192 km / h nikogar ne preseneti ali navduši, a pospešek do sto v 5,6 sekunde bi moral zadovoljiti skoraj vse. Oblikovalci prav tako zagotavljajo, da lahko Tesla Model S doseže pet zvezdic na testu trčenja NHTSA leta 2012.
Največja težava pa je morda uporabnost. Tudi odsotnost pomožnega plinskega motorja pomeni, da je treba ne pozabiti pogosto "napolniti" avtomobila z volti. Običajno polnjenje traja 3-5 ur. Proizvajalec predlaga, da je Teslo mogoče naročiti v treh kapacitetah baterij. Osnovna različica bo zagotavljala doseg 160 milj (257 km), vmesna različica 230 milj (370 km), vrhunska različica pa bo opremljena z baterijo, ki zagotavlja doseg do 300 milj (482 km). . Kot pri vseh sodobnih električnih vozilih bo tudi tukaj na voljo možnost QuickCharge, ki napolni baterije v 45 minutah, vendar zahteva veliko vtičnice 480 V. To pa povzroča težave v smislu dolgega čakanja na polnjenje baterije in lokacije postaj QuickCharge.
Ocenjena prodaja modela S je 20 enot. V prihodnosti je predvidena tudi zmogljivejša različica limuzine ter zmogljivejši baterijski sklop z dosegom do km. Bo Tesla Model S uspešen? Človek sumi, da bi Tesla zaradi mode za ekološke avtomobile in dokaj dostopne cene lahko sklenila zlato pogodbo.
