Volvo V60 Plug-in Hybrid - hiter in varčen karavan

Zdaj so pozabljeni časi, ko je bila beseda "hibrid" povezana samo s Toyoto Prius. Na trgu se pojavlja vedno več vozil z mešanim pogonom, njihova prisotnost v modelski paleti vsake pomembnejše znamke pa je le še vprašanje časa. Volvo, ki ne želi zaostajati, je pripravil svojega predstavnika v segmentu hibridov.

Govorimo o modelu V60 Plug-in Hybrid, ki so ga razvili inženirji Volvo Cars in strokovnjaki iz švedskega energetskega podjetja Vattenfall. Medtem ko bo ta model v prodajne salone prišel naslednje leto, bo svojo svetovno premiero doživel vsak dan na avtomobilskem salonu v Ženevi.

Ob seznanitvi z uradnimi fotografijami hibridnega karavana izvemo, da so se njegovi stilisti odločili, da bodo spremembe, ki novo različico razlikujejo od obstoječih, čim manjše. Diskretni odbijači in pragovi, netipične izpušne cevi, dodatna prečka prtljažnika z napisom "PLUG-IN HYBRID" ter nova kolesa in pnevmatike so povezani z loputo za polnjenje baterije, ki se nahaja v sprednjem levem kolesnem loku.

Tudi notranjost novega Volva V60 je nekoliko nadgrajena. Nova instrumentna plošča najprej obvešča voznika o porabi goriva in električne energije, stanju napolnjenosti baterije in številu kilometrov, ki jih lahko prevozi brez dolivanja goriva / polnjenja avtomobila.

Pa pustimo ob strani karoserijo in notranjost ter preidimo na tehniko, ki je bila uporabljena pri švedskem hibridu. Avtomobil poganja sistem, ki povezuje 2,4-litrski 5-valjni dizelski motor D5 z dodatno električno enoto, imenovano ERAD. Medtem ko je motor z notranjim zgorevanjem, ki razvije 215 KM. in 440 Nm, prenaša navor na sprednja kolesa, električar razvije 70 KM. in 200 Nm, poganja zadnja kolesa.

Za prestavljanje skrbi 6-stopenjski samodejni menjalnik, elektromotor pa napaja 12 kWh litij-ionska baterija. Slednjo lahko polnite iz navadne gospodinjske vtičnice (takrat traja 7,5 ure, da se baterija popolnoma napolni) ali iz posebnega polnilca (s tem se čas polnjenja skrajša na 3 ure).

Tako zasnovan pogonski sistem omogoča delovanje v treh načinih, ki se aktivirajo z gumbom na armaturni plošči. Na izbiro je Pure, ko deluje samo elektromotor, Hybrid, ko delujeta oba motorja, in Power, ko oba motorja delujeta s polno močjo.

Pri vožnji v načinu Pure lahko V60 Plug-in Hybrid z enim polnjenjem prevozi le 51 km, vendar ne oddaja okolju škodljivega ogljikovega dioksida. V drugem načinu (ki je privzeta možnost vožnje) je doseg zajetnih 1200 km, avto pa izpusti 49 g CO2/km in porabi 1,9 l NA/100 km. Pri izbiri slednjega načina se povečata poraba goriva in izpusti CO2, vendar se čas pospeška od 0 do 100 km/h skrajša na le 6,9 ​​sekunde.

Priznati je treba, da so tako tehnični parametri pogona kot njegova zmogljivost in poraba goriva impresivni. Zanima me, kako se bo delo švedskih oblikovalcev obneslo v praksi in – kar je še pomembneje – koliko bo stalo.