Specifikacije Volkswagen LT 35: najbolj popoln pregled
Kot vsak večji avtomobilski koncern tudi Volkswagen ni omejen le na proizvodnjo osebnih avtomobilov. Z njegovih tekočih trakov zapeljejo kombiji, tovornjaki in minibusi. Vsa ta vozila spadajo v veliko družino LT. Najvidnejši predstavnik te linije je minibus Volkswagen LT 35. Oglejmo si ta čudoviti avtomobil pobližje.
Glavne tehnične značilnosti Volkswagen LT 35
Navajamo najpomembnejše tehnične lastnosti priljubljenega minibusa Volkswagen LT 35, katerega proizvodnja se je začela januarja 2001 in končala konec leta 2006.
Tip karoserije, število sedežev in vrat
Volkswagen LT 35 proizvajalec postavlja kot minibus. Njegov tip karoserije je minivan s petimi vrati, zasnovan za prevoz sedmih oseb.
Najnovejši modeli minibusov, izdani leta 2006, so bili zasnovani za devet potnikov. Volan pri Volkswagnu LT 35 je bil vedno nameščen na levi strani.
O kodi vin na avtomobilih Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Mere, teža, oddaljenost od tal, prostornina rezervoarja in prtljažnika
Dimenzije Volkswagen LT 35 so bile naslednje: 4836/1930/2348 mm. Masa praznega minibusa je bila 2040 kg, bruto teža je bila 3450 kg. Oddaljenost enoprostorca od tal se je sčasoma malo spremenila: pri prvih modelih, izdanih leta 2001, je oddaljenost od tal dosegla 173 mm, pri kasnejših modelih se je povečala na 180 mm in ostala tako do konca proizvodnje Volkswagna. LT 35. vsi minibusi so bili enaki: 76 litrov. Prostornina prtljažnika pri vseh modelih enoprostorcev je bila 13450 litrov.
Medosna razdalja
Medosna razdalja Volkswagen LT 35 je 3100 mm. Širina koloteka spredaj je 1630 mm, zadaj 1640 mm. Vsi modeli minibusov uporabljajo pnevmatike 225–70r15 in platišča 15/6 z zamikom 42 mm.
Motor in gorivo
Motorji na Volkswagnu LT 35 so dizelski, s postavitvijo valjev L5 in prostornino 2460 cm³. Moč motorja je 110 litrov. s, navor se giblje od 270 do 2 tisoč vrt / min. Vsi motorji v seriji minibusov LT so bili opremljeni s turbinskim polnilnikom.
Najboljša možnost za normalno delovanje takšnega motorja je domače dizelsko gorivo brez posebnih dodatkov. Pri vožnji po mestu minibus porabi 11 litrov goriva na 100 kilometrov. Izvenmestni vozni cikel porabi do 7 litrov goriva na 100 kilometrov. Končno se pri mešanem voznem ciklu porabi do 8.9 litra goriva na 100 kilometrov.
Naučite se zamenjati baterije na ključih Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Menjalnik in vzmetenje
Vse različice minibusov Volkswagen LT 35 so bile opremljene samo s pogonom na zadnja kolesa in petstopenjskim ročnim menjalnikom. Sprednje vzmetenje na Volkswagnu LT 35 je bilo neodvisno, temeljilo je na prečnih listnatih vzmeteh, dveh prečnih stabilizatorjih in dveh teleskopskih amortizerjih.
Zadnje vzmetenje je bilo odvisno, prav tako je temeljilo na listnatih vzmeteh, ki so bile pritrjene neposredno na zadnjo os. Ta rešitev je močno poenostavila zasnovo vzmetenja in olajšala vzdrževanje.
Zavorni sistem
Tako sprednje kot zadnje zavore na Volkswagnu LT 35 so kolutne. Inženirji nemškega koncerna so se odločili za to možnost zaradi očitnih prednosti. Tukaj so:
- Disk zavore se za razliko od bobnastih zavor manj pregrejejo in bolje ohladijo. Zato se njihova zavorna moč zelo malo zmanjša;
Zaradi svoje zasnove se kolutne zavore ohladijo hitreje kot bobnaste. - disk zavore so veliko bolj odporne na vodo in umazanijo;
- kolutnih zavor ni treba servisirati tako pogosto kot bobnastih zavor;
- Pri podobni masi je torna površina kolutnih zavor večja v primerjavi z bobnastimi zavorami.
Notranje lastnosti
Razmislite o glavnih značilnostih notranje strukture minibusa Volkswagen LT 35.
Potniški prostor
Kot že omenjeno, je bil Volkswagen LT 35 sprva sedemsedežni in zelo prostoren minibus. Sedeži so imeli naslone za glavo in roke. Razdalja med njima je bila velika, tako da je lahko udobno sedel tudi največji potnik.
Toda tisto, kar je ustrezalo potnikom, kategorično ni ustrezalo lastnikom avtomobilov. Še posebej tisti, ki so se ukvarjali z zasebnim prevozom. Iz očitnih razlogov so želeli na enem letu prepeljati več ljudi. Leta 2005 so inženirji izpolnili želje lastnikov avtomobilov in povečali število sedežev v kabini na devet. Ob tem so dimenzije karoserije ostale enake, povečanje zmogljivosti pa so dosegli z zmanjšanjem razdalje med sedežema za 100 mm. Nasloni za glavo in roke so bili odstranjeni zaradi prihranka prostora.
Seveda to ni najbolje vplivalo na udobje potnikov. Kljub temu je po takšni nadgradnji povpraševanje po Volkswagnu LT 35 le naraslo.
Armaturna plošča
Kar zadeva armaturno ploščo, ta pri Volkswagnu LT 35 nikoli ni bila posebno elegantna. Na prvih dostavnih vozilih leta 2001 je bila plošča izdelana iz svetlo sive plastike, odporne na obrabo. Vrata in volanski drog so bili obrobljeni z istim materialom.
Pri poznejših modelih ni prišlo do bistvenih sprememb, razen majhnih črnih vložkov v običajni sivi plastiki. Treba je opozoriti na obilico različnih žepov in "predalov za rokavice" na voznikovem sedežu. Ta Volkswagen LT 35 je zelo podoben drugemu, nič manj znanemu nemškemu minibusu - Mercedes-Benz Sprinter. V žepih, ki so celo v vratih, lahko voznik razširi dokumente, denar, nakazan za potovanja in druge uporabne malenkosti.
Oglejte si dekodiranje kod na armaturni plošči VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
elektronika
Na zahtevo lastnika avtomobila lahko proizvajalec na Volkswagen LT 35 vgradi tempomat. Njegov namen je pomagati vozniku vzdrževati dano hitrost avtomobila. Sistem samodejno poveča plin, če se hitrost na klancu zmanjša. In ob prestrmem spustu se samodejno upočasni. Tempomat je še posebej pomemben za minibuse na dolge razdalje, saj se voznik preprosto naveliča nenehnega pritiskanja na stopalko za plin.
Video: kratek pregled Volkswagen LT 35
Torej, Volkswagen LT 35 je preprost in zanesljiv delovni konj, ki lahko dolgo časa prinaša dobiček vsakemu zasebnemu prevozniku. Kljub dejstvu, da je minibus že dolgo ukinjen, je na sekundarnem trgu še vedno veliko povpraševanje.
