Testna vožnja Suzuki Vitara S: pogumno srce
Prvi vtisi o novem vrhunskem modelu v paleti Suzuki Vitara
Novi vrhunski model družine Suzuki Vitara je že v prodaji, Auto motor und sport pa ga je imel priložnost spoznati takoj po njegovem prihodu v Bolgarijo. Poleg posebne opreme, vključno z nekaterimi značilnimi (in precej impresivnimi) slogovnimi učinki, se avtomobil ponaša z eno najpomembnejših tehnoloških novosti, ki jih je znamka uvedla v zadnjih letih, in sicer s prvim iz nove serije poimenovanih bencinskih motorjev. Boosterjet. Ti najsodobnejši pogonski agregati vključujejo tri- ali štirivaljne motorje s turbopolnilnikom, še posebej Suzuki Vitara S je opremljen z 1,4-litrskim turbomotorjem z neposrednim vbrizgom goriva in močjo 140 KM. ki se nahaja nad atmosferskim primerkom z gibno prostornino 1,6 litra in močjo 120 KM. Kot ste morda uganili, je veliko pomembnejša prednost nove stvaritve japonskih inženirjev njegov navor - največja vrednost 220 Nm je na voljo le pri 1500 vrtljajih na minuto in ostaja nespremenjena v presenetljivo širokem območju (do 4000 vrtljajev na minuto). ). 1,6-litrski motor s klasičnim atmosferskim polnjenjem ima največji navor 156 Nm pri 4400 vrt./min.
Druga zanimiva novost pri vitari S je možnost naročila novega motorja v kombinaciji z novim menjalnikom – šeststopenjskim samodejnim s pretvornikom navora in šestimi prestavami.
Suzuki Vitara S z impresivnim športnim načinom
Poglejmo, kako je pravzaprav videti novi tandem motorja in menjalnika: že ob prvem speljevanju naredi pogon dober vtis s svojim temperamentom. Z vrtljivim gumbom na sredinski konzoli lahko voznik izbere športni način, ki izostri odziv motorja. Nesporno dejstvo je, da aluminijasti motor spontano reagira na plin in ima odličen vmesni potisk med pospeševanjem. Zaradi dobre elastičnosti menjalnik le redkokdaj pospeši motor nad 3000 vrt/min. In ko smo že pri menjalniku – predvsem v urbanih okoljih in ob razmeroma umirjenem slogu vožnje bistveno izboljša prijetno udobje, ki ga zagotavlja menjalnik. Le na avtocesti in ob bolj športnem slogu vožnje njena reakcija včasih postane obotavljiva.
Podvozje in vodljivost Suzuki Vitare S se ne razlikujeta od drugih različic modela, kar je pravzaprav dobra novica – kompaktni SUV že od predstavitve navdušuje s svojo okretnostjo, varnim zavijanjem in odličnim oprijemom. Standardna 17-palčna vrhunska platišča s pnevmatikami 215/55 prispevajo k dobremu oprijemu, a delno omejujejo sposobnost vzmetenja, da optimalno absorbira neravnine – trend, ki pa pri višjih hitrostih občutno oslabi.
Bogata oprema in izraziti slogovni poudarki
Suzuki je Vitaro S stilsko ločil od drugih modifikacij modela. Zunaj so impresivna posebna črna platišča in preoblikovana hladilna mreža. Na prvi pogled ima notranjost sedežne oblazinjene sedežne garniture s kontrastnimi rdečimi šivi, podobnimi volanu. Zračniki na sredinski konzoli, pa tudi okrogla analogna ura, so prejeli tudi rdeče okrasne obroče. Suzuki Vitara S ima tudi napredno opremo, vključno z (dokaj intuitivnim upravljanjem) informacijsko-zabavnim sistemom na dotik z navigacijo in povezljivostjo pametnega telefona, prilagodljivim tempomatom, vstopom in zagonom brez ključa ter ogrevanim sprednjim delom. sedež.
ZAKLJUČEK
Suzuki Vitara S je obetavna popestritev ponudbe - novi bencinski turbo motor izstopa po temperamentu, dobri elastičnosti in enakomerni porazdelitvi moči, šeststopenjski avtomatski menjalnik pa je povsem udobna rešitev za tiste, ki jim je pomembno udobje.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
