Testna vožnja Suzuki Baleno: lahka konjenica
Vsebina
Preizkus novega modela iz majhnega razreda japonskega podjetja
Lepo je, ko se teorija in praksa prekrivata. Še prijetneje pa je, ko realnost preseže teoretična pričakovanja – kot se na primer zgodi z novim suzukijem baleno.
S klasično karoserijo malega razreda okoli štirih metrov novi Suzukijev model logično sodi v kategorijo avtomobilov, ki so izjemno priročni za uporabo dveh oseb v mestnih razmerah, niso pa še posebej primerni za udoben in celovit prevoz. dva odrasla potnika na zadnjem sedežu – še posebej za dolge razdalje. Vsaj teoretično bi moralo biti tako. A prvo presenečenje je že tu: tudi če vozi oseba, večja od 1,80 metra, je še vedno prostor za še eno odraslo osebo s podobno postavo. Brez občutka utesnjenosti ali omejenosti prostora. Spomnimo, da je Baleno predstavnik malega razreda, kar se v tem segmentu redko zgodi.
Več moči in manj teže
Čas je za presenečenje številka dve: karoserija je popolnoma nova, izdelana večinoma iz jekla visoke trdnosti, in čeprav je veliko večji od Swifta (in, kot že omenjeno, veliko prostornejši v notranjosti), je pravzaprav več kot sto funtov lažji od njega. Poleg tega model ponuja popolnoma nov in impresivno zmogljiv trivaljni bencinski motor, ki zahvaljujoč prisilnemu polnjenju s turbinskim polnilnikom proizvede največjo moč 112 KM. pri 5500 vrt./min. Suzuki je v svoj novi motor vložil solidno dozo inženirskega znanja – ročična gred je tako dobro uravnotežena, da ni potrebe po dodatni izravnalni gredi za kompenzacijo tresljajev.
In če bo skeptik na tej stopnji ugotovil, da lahko takšen trivaljni motor brez ravnotežne gredi zaradi močnih vibracij v prostem teku sploh odpove, bo precej presenečen, ko se bo v živo srečal s Suzukijem. Baleno. V prostem teku motor ni nič manj uravnotežen kot njegovi "pomožni" tekmeci, s povečanjem vrtljajev pa se povečuje zadovoljstvo voznika, saj je skoraj popolna odsotnost tresljajev kombinirana s prijetnim grlenim zvokom.
Baleno se zlahka odzove na vsak plin, potisk med vmesnim pospeševanjem je soliden. Prestavljanje je enostavno in natančno, uspešna je tudi nastavitev menjalnika. Električni servo volan omogoča enostavno in zelo vodljivo (zlasti v mestnih razmerah) upravljanje.
Lepo gibčno rokovanje
Občutek agilnosti spremlja Suzuki Baleno v vsakem trenutku vožnje – avto je kos tako dinamičnemu mestnemu prometu kot cestam z veliko ovinki. Lahkotnost pri tem ni iluzija, temveč jasno dejstvo – najlažja različica Balena tehta le 865 kilogramov! V kombinaciji z dobro nastavljenim podvozjem ima to zares impresivne vozne lastnosti – Baleno ne kaže skoraj nobene nagnjenosti k podkrmiljenju in v večini situacij ostane popolnoma nevtralen.
Ni treba posebej poudarjati, da majhna teža prispeva k že tako impresivnemu temperamentu vožnje. Osnovni 1,2-litrski atmosferski štirivaljnik s 100 KM. to zadostuje za več kot spodobno pospeševanje, trivaljni turbo motor pa za volanom prinaša skorajda športna čustva. Brez pretiravanja lahko rečemo, da neverjetna kombinacija majhne teže, dobrega ravnotežja in dobro zasnovanega in nastavljenega podvozja vzbuja našo radovednost o tem, kako se bo obnašala resnično zmogljiva prihodnja različica, ki temelji na Balenu.
Čas je, da povem še nekaj besed o notranjosti. Poleg presenetljivo velike uporabne prostornine se kokpit ponaša s čisto zgradbo, kakovostnimi materiali, prijetnim dizajnom in intuitivno ergonomijo. Sedempalčni zaslon na dotik na sredinski konzoli je enostaven za uporabo in, kar je še bolj zanimivo, njegova grafika je videti veliko bolje kot vrsta dvakrat dražjih vrhunskih vozil. Oblazinjenje sedežev je razmeroma mehko in hkrati precej ergonomsko, zato tudi izleti v daljave za Baleno ne predstavljajo težav. V zvezi s tem je treba omeniti tudi, da je udobje vožnje zelo spodobno za majhen razred.
Širok nabor asistenčnih sistemov
Oprema Baleno je popolnoma posodobljena in ponuja celo nekatere možnosti, ki so trenutno redke v tem segmentu. Za volanom je barvni informacijski zaslon s kakovostno grafiko, infozabavni sistem podpira Apple-CarPlay in MirrorLink, ima USB vhod in čitalnik kartic SD, na njegovem zaslonu pa se prikazujejo slike vzvratne kamere. Možnost naročila prilagodljivega tempomata s samodejnim nadzorom razdalje je trenutno nekaj, s čimer se v svoji kategoriji trenutno lahko pohvali le Baleno. Del opreme modela je tudi asistenca za opozarjanje pred naletom, ki jo je mogoče v različni meri prilagoditi.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
Vrednotenje
Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Širok nabor sistemov za pomoč vozniku, učinkoviti motorji, nizka teža in največji izkoristek uporabne prostornine – Suzuki Baleno odlično ponazarja tradicionalne prednosti japonske avtomobilske industrije pri ustvarjanju funkcionalnih, varčnih in okretnih mestnih avtomobilov.
+ Nizka teža praznega vozila
Okretna prevodnost
Optimalna uporaba notranje glasnosti
Močnostni motor
Sodobna varnostna oprema
– Relativno visoka cena z novim trivaljnim turbo motorjem
Poraba pri večjih obremenitvah se znatno poveča
tehnične podrobnosti
| Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet | |
|---|---|
| Delovna prostornina | 998 cmXNUMX cm |
| moč | 82 kW (112 KM) pri 5500 vrt / min |
| Največ navor | 170 Nm pri 2000 vrt / min |
| Pospešek 0-100 km / h | 11,1 z |
| Zavorne poti s hitrostjo 100 km / h | - |
| Največja hitrost | 200 km / h |
| Povprečna poraba gorivo v preskusu | - |
| Osnovna cena | 30 290 levov |
