Stari motocikli – ti starodobni avtomobili vzbujajo pozornost!

Starodobni motocikli pritegnejo pozornost s svojim nenavadnim videzom in oddajajo značilne zvoke. Leta minevajo, oni pa še vedno veljajo za stilske ikone. Ni čudno, da mnogi avtomobilisti obnavljajo stare motocikle. Njihovega videza se nikakor ne da ponarediti, z zgodovinskega vidika pa so neprecenljiva dvokolesna vozila. Kateri modeli so najbolj ikonični in kateri se najpogosteje pojavljajo v filmih? Koliko stane predvojni motocikel danes? Podajte se na potovanje v preteklost, zaradi katere se boste zaljubili v te edinstvene stroje. Brati!

Najstarejši motocikel - prvi se je pojavil v XNUMX

Stari motocikli so na poljskih cestah relativno pogosti. Vendar, kaj je pravzaprav najstarejše? Zgodovina dvokolesnih vozil se začne približno istočasno kot zgodovina osebnih avtomobilov. Ti avtomobili so bili ustvarjeni v drugi polovici leta 1868. Prvi poskusi pogona okvirja s parnim strojem segajo v leto 1885. Vendar pa je eno prvih dvokolesnih vozil z bencinskim motorjem nastalo šele ducat let kasneje - v 0,5 leta. Ustvaril ga je dvojec nemških izumiteljev – Gottlieb Daimler in Wilhelm Maybach. Največja moč tega stroja je bila kar… XNUMX KM. Ta prvi motocikel je imel skoraj v celoti leseno strukturo.

Predvojni motorji pri nas - kaj so takrat vozili?

Predvojni motocikli so lahko dosegli hitrosti do 60 km/h. Njihova prostornina motorja je bila okoli 100 ccm in bili so res zelo priljubljeni, tudi v naši preporodni državi. Trideseta leta prejšnjega stoletja so bila čas intenzivnega razvoja poljske avtomobilske industrije. Eden najbolj priljubljenih modelov je bil DKW RT 30. Dvokolesno vozilo, proizvedeno od leta 100, se je običajno imenovalo "sto". Njegova moč se je gibala od 1934 do 2,5 KM. Bila je dokaj lahka zgradba. Proizvodnja v mestu Chopau v Nemčiji se je nadaljevala do leta 3.

Stara starodobna motorna kolesa - dvokolesna kolesa s prikolico

Med starimi zgodovinskimi motocikli velja omeniti tiste, ki so spremenili dojemanje druge svetovne vojne. Pogosto jih vidimo v zgodovinskih filmih, tako da tudi če vas to obdobje ne zanima, ste jih morda opazili. Tukaj govorimo o motociklih s košarami. Zahvaljujoč njim je bilo mogoče udobno prevažati ne samo blago, ampak tudi ljudi. Stare prikolice, ki so se zapisale v zgodovino, vključujejo BMW R 75 Sahara ali Jawa 125. Model, izdelan v letih 1941-1946, je bil uporabljen v bojnih operacijah. Pospešil je do 92 km/h. Žal je bila vožnja težka. Dandanes je le redko najti takšne dvokolesnike s košarami.

Poljski motorji - to so vozili v Ljudski republiki Poljski!

V Poljski ljudski republiki je na trgu primanjkovalo veliko blaga, vključno z motorji. Razpoložljivi modeli so takoj razprodani. Avtomobili, ki so se običajno pojavili v državi, so prihajali iz držav vzhodnega bloka ali majhnih lokalnih tovarn. Med najbolj znane motocikle spada dvokolesno kolo Junak M07. Ti stari motocikli so bili predstavljeni leta 1954, vendar se je obsežna proizvodnja začela šele nekaj let pozneje. Njihov motor je imel prostornino 349 ccm in je razvil moč 17 KM. Starejši motocikli so porabili približno 3,5-4 litre goriva na 100 km.

Koliko stanejo stari motocikli iz Ljudske republike Poljske? Kakšno prodajo lahko pričakujete? Je to dobra naložba?

Koliko boste plačali za star motocikel iz Ljudske republike Poljske, je odvisno od številnih dejavnikov. Cena avtomobila, ki bo potreben obnove, bo drugačna, prav tako boste našli unikatne avtomobile, pripravljene za dirke in razstave zgodovinskih avtomobilov, po drugačni ceni. Na primer, DKW RT iz 50-ih let je mogoče kupiti za približno 15-25 tisočakov. zlot. Zavedati pa se morate, da je pri tovrstnih dvokolesnikih težko govoriti o povprečnih cenah. Če iščete določen model, boste morali nanj potrpežljivo počakati. Trg starih motociklov je specifičen in cen starodobnikov ne moremo vezati na nove avtomobile.

Motorji so stari, a še vedno na cesti. Avtomobilski dragulji

Pravilna starost ne pomeni vedno, da avto ne bo v delovnem stanju! Že res, da se število voznih primerkov izpred mnogih let konstantno zmanjšuje, a pri nas je moč najti redke dvokolesnike, ki se kljub stotinkam okoli vratu še vedno varno premikajo po cestah. Eden od teh avtomobilov je v zbirki Grzegorza Walahniewicza iz Pelczyna. Njegov edinstven Levis Popular je bil izdan leta 1919 in še vedno deluje ter še naprej navdušuje. Udeležil se je celo več shodov. Vendar tako stari motocikli znanih znamk pri nas niso priljubljeni, zato je bil ta model pripeljan iz Velike Britanije.

Starodobne motocikle lahko obnovite doma.

Če se šele začenjate zanimati za stara kolesa, boste morda želeli poiskati prve dele za obnovitev. V mnogih primerih boste lahko avto obnovili v lastni garaži. Ne pozabite pa, da ne smete delati na javnih mestih, saj imajo številne občine precej stroge okoljske predpise. Ni pa nujno, da je tako delo sploh težko. Seveda je popravilo starega motocikla lažje kot popravilo avtomobila, že zaradi manjših dimenzij.

Prvič, ne kupujte najstarejšega modela!

Načrtujete prvi nakup starega dvokolesnika? Ni vam treba začeti z najstarejšim izvodom! Te pogosto niso samo drage, ampak jih je tudi težko popraviti in vzdrževati. Tovrstni stari motocikli so vam morda že na začetku pretežki.. Stavite na primer na japonske modele iz 80. let. Tovrstnih vozil na poljskih cestah ne manjka, zato lahko brez težav dobite potrebne elemente za obnovo. Nakup takšnega modela vam bo pomagal pri učenju. Naučil se boš:

• kako pravilno obnoviti motocikel;
• kako sestaviti nazaj in pobarvati;
• kako se znebiti rje. 

Ko boste kasneje dobili v roke res staro opremo, boste vedeli, kaj storiti.

Stari motocikli – ikonični modeli, vredni nakupa

Ali se sprašujete, katera stara kolesa upoštevati na začetku svoje avanture po spomenikih? Dobra izbira bi bila Honda CBX1000, ki je bila premierno predstavljena v poznih 70. letih. To je res močan motocikel z več kot 100 konjskimi močmi. Kljub temu je motor že od samega začetka deloval zelo gladko. Če se potrudite, lahko to kolo kupite za približno 20-25 tisoč zlotov. To je res dobro zgrajen stroj, ki bi moral biti funkcionalen in popoln kljub preteklim letom. Torej še vedno lahko najdete motocikle v dobrem stanju. Njihovo stanje se ne razlikuje veliko od tistega, v katerem so zapustili salon.

Stari motocikli iz 80-ih - BMW R80 G/S

Kateri klasični dvokolesnik še lahko kupite? Včasih se na trgu pojavi BMW R80 G/S iz 80. let. To je potovalni motocikel s 50 KM. Bil je pionir v svoji kategoriji. Kaj pravi BMW o teh motorjih? Pogosto se ne prodajajo kot starodobniki, ker so še vedno uporabni in so učinkovita vozila za vsakodnevno vožnjo. To kaže, kako dober je njihov dizajn!

Stari motocikli – katere standarde morajo izpolnjevati, da jih štejemo za zgodovinske?

Starodobni motocikli so tisti, ki se ne razlikujejo le po starosti. Če želite, da ima vaš avto tako imenovane rumene tablice, mora izpolnjevati več pravil. Tu sta dve od treh glavnih stvari, na katere morate biti pozorni:

• mora biti starejši od 25 let;
• proizvodnja mora biti ustavljena pred najmanj 15 leti. 

To ni posebej omejujoča zahteva glede na to, da so avtomobili iz 80. let še vedno pogosto prenovljeni. A to še ni vse. Tako stari motocikli morajo imeti vsaj 75% originalnih delov. Zanimivo je, da so v nekaterih provincah zvišali najnižjo starost avtomobila. To velja na primer za Veliko Poljsko ali Šlezijo, kjer motocikel po 30. letu velja za spomenik.

Kaj storiti, če stari motocikli ne ustrezajo vsem zahtevam?

Starim motociklom, sploh tistim, ki so se zapisali v zgodovino, ni treba izpolnjevati vseh osnovnih zahtev. Tako je rumene tablice mogoče dobiti tudi na avtomobilu, ki je bil povezan s pomembno zgodovinsko osebnostjo, pripadal je na primer nekdanjemu predsedniku države. Tako oznako lahko dobi tudi motorno kolo, ki je tehnično izjemno ali uspešno v športu. Tudi tovarniško obnovljena motocikla lahko dobijo rumene številke. 

Starodobni motocikli - kaj dajejo rumene številke?

Starodobni motocikli naj bi bili varni na cesti. Lastnik je dolžan vzdrževati vozilo v dobrem stanju. Ko pa ima kolo rumene številke, mu ni treba opraviti letnega pregleda. Pomembno je tudi, da si lastnik takšnega motocikla lahko privošči le nakup začasnega zavarovanja odgovornosti. Stari motocikli običajno prezimijo v garaži. Če jih vozite le poleti, na primer za udeležbo na relijih in razstavah starodobnikov, lahko sklenete zavarovanje odgovornosti le za to obdobje.

Stara motorna kolesa - potrebni dokumenti za registracijo vozila

Registrirajte stara kolesa in dobite rumena registrske tablicePripraviti morate komplet Dokumentacija. Med njimi morajo biti dokumenti, ki potrjujejo lastništvo vozila. To je lahko na primer v obliki dediščine ali prodajne pogodbe. Potreben bo tudi dokument o registraciji, če je medtem umrl, pa je treba predložiti izjavo o izginotju. Potrebovali boste tudi:

• sklep konservatorja o vpisu vozila v register spomenikov;
• osebna izkaznica lastnika;
• potrdilo o tehničnem pregledu vozila;
• registrske tablice, če je dvokolesno vozilo že registrirano pri nas.

Stari motocikli so res zelo široka tema. O ikoničnih modelih in sami prenovi bi se dalo še veliko pisati. Vendar pa je naš članek lahko dober uvod za ljudi, ki jih starodobni motocikli šele začenjajo zanimati. Če se odpravljate na lov za enim od kultnih dvokolesnikov, vam želimo potrpljenja in seveda sreče!