Zaganjalnik klikne, vendar se ne obrne: zakaj in kako to popraviti

Lastniki avtomobilov se pogosto soočajo z neprijetno situacijo: ko obrnete ključ v vžigu, lahko slišite, kako zaganjalnik klikne, vendar se ne obrne. Motor se ne bo zagnal. In bistvo praviloma ni v bateriji ali v odsotnosti goriva v rezervoarju za plin. Brez normalno delujočega zaganjalnika je nadaljnje delovanje vozila nemogoče. Razlogov, zakaj klikne in se ne zasuka, je lahko več: od preprostih težav s stiki do resnih okvar v sistemu za zagon. Obstaja tudi veliko zunanjih znakov težave.

Zakaj zaganjalnik klikne, vendar se ne obrne?

Sestavni deli zaganjalnika na primeru VAZ 2114

Vozniki začetniki se pogosto zmotijo, ko mislijo, da klike oddaja rele zaganjalnika. Toda v resnici je vir zvokov navijalo, ki vklopi delovno prestavo bendixa s krono vztrajnika motorja in zagotovi zagon.

Opomba: zvok, ki ga proizvaja solenoidni rele, je praktično neslišen. Napaka mnogih voznikov začetnikov je, da grešijo na tej posebni napravi. Če je rele pokvarjen, zaganjalnik avtomobila ne bo deloval.

Če slišite nekaj klikov

Izkušeni vozniki lahko po naravi klikov natančno določijo, kje je okvara. Če se pri obračanju ključa za vžig sliši več klikov, poiščite težavo v:

• vlečni rele, ki napaja napetost na zaganjalnik;
• slab stik med relejem in zaganjalnikom;
• nezadostni množični stik;
• drugi kontakti zaganjalnika, ki se ne ujemajo dobro skupaj.

Pravilno delovanje sistema za zagon motorja je odvisno od normalnega delovanja posamezne komponente. In ni pomembno, kateri avto vozite: Priora ali Kalina, Ford, Nexia ali drug tuji avto. Zato morate najprej preveriti električne povezave, začenši od sponk avtomobilskega akumulatorja do kontaktov zaganjalnika. To pogosto pomaga zagnati motor, priti do najbližjega servisa in izvesti podrobnejšo diagnostiko zagonskega sistema.

Sliši se en klik

Močan klik in nezagon motorja kažeta na težavo v zaganjalniku. Sam zvok kaže, da vlečna naprava deluje in nanjo teče električni tok. Toda sila naboja, ki vstopi v navijalo, ni zadostna za zagon motorja.

Poskusite zagnati motor večkrat (2–3) v intervalih 10–20 sekund. Če so poskusi neuspešni, so možni naslednji razlogi:

• puše in notranje ščetke zaganjalnika so močno obrabljene in jih je treba zamenjati;
• pride do kratkega stika ali prekinitve navitja znotraj enote;
• zgoreli kontakti napajalnega kabla;
• navijalo ni v redu in blokira zagon;
• težave z bendixom.

Napačen bendix je ena od težav

Zobje bendixa se lahko poškodujejo in ovirajo normalen zagon zaganjalnika

Bendix ima pomembno vlogo pri zagonu motorja z notranjim zgorevanjem (motorja z notranjim zgorevanjem). Je del sistema za zagon in se nahaja v zaganjalniku. Če je bendix deformiran, bo motor težko zagnati. Tu sta dve pogosti okvari bendixa: poškodba zob delovnega orodja, okvara pogonskih vilic.

Navijalo in bendix sta povezana z vilicami. Če v trenutku vklopa ne pride do popolnega umika, zobje ne bodo v stiku z vztrajnikom. V tem primeru se motor ne zažene.

Ko se motor zažene drugi ali tretjič, ne odlašajte z obiskom avtomobilskega tehnika za servis vozila. Ko ne morete zagnati svojega avtomobila, boste morali poiskati druge načine za zagon motorja.

Kako odpraviti vzroke težav pri zagonu avtomobilskega motorja

Nakup popolnoma novega zaganjalnika ni vedno upravičen. Stara enota lahko služi dolgo časa. Dovolj je, da opravite kvalificirano diagnostiko in zamenjate okvarjene notranje dele: puše, ščetke.

Če pokvarjenega avtomobila ni mogoče dostaviti na servis, je treba okvarjeni del odstraniti in ga odpeljati mojstru. Samo kvalificirana diagnostika na posebni opremi lahko ugotovi natančno okvaro. Popravilo notranjih delov je veliko cenejše kot nakup novega dela.

Popravilo običajno ne traja dolgo. Vse je odvisno od delovne obremenitve serviserja in razpoložljivosti potrebnih rezervnih delov. Bolje je, da se obrnete na servis, ki je specializiran za popravilo električne opreme za avtomobile. Ob ugodnem spletu okoliščin boste lahko že naslednji dan zapeljali svoj avto.

Odpravljanje težav na primeru VAZ 2110: video

Več o odpravljanju težav na VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Če zaganjalnik klikne in se ne obrne, brez panike. Preverite kontakte in električne povezave na akumulatorju, zaganjalniku, releju, ozemljitvi na ohišju. Ne pozabite, da je 90 % napak skritih v slabem stiku. Poskusite začeti znova, z intervalom 15-20 sekund. V primeru sreče je priporočljivo, da se hitro odpravite na servis na diagnostiko. Če avtomobila niste mogli zagnati naravno, poskusite druge načine zagnati. Ali pa, če ste prepričani v svoje sposobnosti, demontažo opravite sami, da boste kasneje lahko del dostavili v servisno delavnico.