Testna vožnja Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: dober neznanec
Vožnja z Rextonom W z novo sedemstopenjsko avtomatiko
Načeloma je Ssangyong Rexton eden najbolj znanih modelov SUV na domačem trgu. Njegova prva generacija je že dolgo celo najbolje prodajan terenski model pri nas. Toda če je bil ta model na začetku proizvodnje na vrhuncu priljubljenosti med modeli SUV svojega časa, je danes njegova tretja generacija predstavnik postopoma krčene avtomobilske plasti. Ne zato, ker bi bil koncept avtomobila slab – nasprotno. Dobesedno danes se klasični športni terenci postopoma umikajo vsem vrstam mestnih modelov športnih terencev, crossoverjev, crossover kupejev in drugih inovativnih konceptov, ki se zanašajo na vse, razen na brezpotja.
Dober stari recept
Zato si danes Ssangyong Rexton W 220 e-XDI bolj kot kdaj koli prej zasluži, da ga imenujemo zanimiv in omembe vreden pojav. Še danes se zanaša na klasično zasnovo osnovnega okvirja, ima ogromno oddaljenost od tal 25 centimetrov, aktivira pa ga tudi gumb za štirikolesni pogon z možnostjo vklopa redukcijskega načina menjalnika. In ko smo že pri menjalniku – z različico 220 e-XDI je boljši kot kadar koli prej. Sedemstopenjski motor, ki ga Korejci že ponujajo poleg svojega 2,2-litrskega turbodizla, je pravzaprav znani 7G-Tronic, ki ga Mercedes že leta uporablja v široki paleti modelov.
Boljše kot kdajkoli prej
2,2-litrski štirivaljni motor razvije 178 konjskih moči in 400 Nm največjega navora, ki ostane nespremenjen v širokem območju med 1400 in 2800 vrtljaji na minuto. Na papirju se sliši dobro, a način delovanja menjalnika z novim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora daleč presega pričakovanja – s tem pogonom in na tej stopnji tehnološke zrelosti je Ssangyong 220 e-XDI zdaj najboljši Rexton kdaj prodano. Motor ima uglajeno vožnjo in nemoteč ton, zvočna izolacija je bistveno optimizirana in pusti odličen vtis na dolgih vožnjah, delovanje menjalnika je skoraj neopazno. Ob tem je oprijem samozavesten, odzivi na resnejše "špure" pa več kot zadovoljivi.
Še ena lastnost, zaradi katere ta avto hitro osvoji simpatije potnikov, je skoraj staromodno prijetno udobje v vožnji. Večino neravnin na cesti Ssangyong Rexton W popijejo velika 18-palčna platišča, obuta v visokopresečne pnevmatike, in ko neravnine še dosežejo podvozje, ostane le malo nihanja karoserije. In res je, glede na stanje večine cest v naši domači realnosti, občutek skoraj neodvisnosti od takih "podrobnosti" res prijeten. V večini primerov pogon na zadnji kolesni par povsem zadostuje za pravilno vodljivost na cesti, ko pa postanejo razmere bolj problematične, je dvokolesni pogon vsekakor koristen. Z oddaljenostjo od tal 25 centimetrov, vpadnim kotom 28 stopinj spredaj in 25,5 stopinje zadaj je Ssangyong Rexton W dobro pripravljen na resnejše izzive.
Ni dveh mnenj, da bi bilo neprimerno pričakovati izjemno dinamično vozno obnašanje od avtomobila s takšnim konceptom, a objektivno gledano, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI za pripadnika svoje sorte ponuja popolnoma ustrezno vodljivost in ne vključuje nobenih kompromisov z aktivnim motorjem. Cestna varnost. Zanimivo je, da tudi neprijetnega vedenja "čoln v razburkanem morju", značilnega za številne SUV-je, tukaj praktično ni - da, bočne vibracije karoserije v zavoju so opazne, vendar ne presegajo razumnega in ne preidejo na nagnjenost k tresenju ali zibanju telesa.
Impresivno razmerje med ceno in kakovostjo
Omeniti velja še, da ima Ssangyong Rexton W 220 e-XDI maksimalno opremo, vključno z usnjenim oblazinjenjem, električno nastavljivim vozniškim sedežem s pomnilnikom, ogrevanim volanskim obročem, biksenonskimi vrtljivimi žarometi, strešno okno in še več. 70 000 levov z DDV. Če kdo išče pravega novega športnega terenca, je to za ceno skoraj neverjeten posel. Še posebej ob upoštevanju dejstva, da so pravi športni terenci v sodobni avtomobilski industriji vse manj pogosti.
ZAKLJUČEK
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI je najboljši Rexton, ki je danes na voljo. Kombinacija 2,2-litrskega dizelskega motorja in sedemstopenjskega samodejnega menjalnika je odlična, spoštovanja vredno je tudi udobje avtomobila med vožnjo. Poleg tega je obnašanje na cesti precej varno, oprema bogata, cena ugodna.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
