Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, pri Italijanih najbolj priljubljen Nemec – Road Test
Preizkusili smo Volkswagna T-Roc 1.0 TSI: osnovna različica terenca iz Wolfsburga - Nemci, ki ga imajo Italijani najraje - je polna prednosti (prostornost, zmogljivost, poraba) in revna s pomanjkljivostmi (malo draga).
| Pritožba | Modna alternativa golfu |
| Tehnološke vsebine | Celoten nabor sistemov za pomoč vozniku |
| Užitek v vožnji | Zelo živahno, kljub odsotnosti konj (116): iskreno in pomirjujoče v ovinkih. |
| ime | Pametno oblikovanje, vendar brez ličnosti |
Oktober 2017: ob predstavitvi T-Roc direktor trženja Volkswagen Italijo Fabio Di Giuseppe izjavlja, da je nova SUV Wolfsburg bo postal najbolje prodajani avtomobil v Italiji nemškega proizvajalca. Takrat je bila napoved precej tvegana, zlasti glede na število golf.
Danes: Volkswagen T-Roc je nemški avtomobil, ki ga Italijani najbolj ljubijo, in edini tevtonski avtomobil med deseterico Prijavljen... A to še ni vse: je tudi eno izmed treh najbolj kupljenih športnih podjetij pri nas.
VVolkswagen T-Roc – zasnovan v istem nadstropju kotAudi Q2 - Za pridobitev rojakov je bilo potrebnih kar nekaj časa. Skrivnost uspeha? Dejstvo, da gre za popolno in vsestransko vozilo, ki lahko ponudi vsebino, ki je očitno boljša od konkurence, na Cena malo višje.
V našem cestni preizkus preizkusili smo »osnovno« različico Križanci Opremljen z Vw 1.0 TSI motor... Spoznajmo ga skupaj prednosti e napake.
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI naš predmet Test Ima Cena nad tekmeci 23.600 евро – v kombinaciji z dstandardni razred za integracijo: App-Connect (Android-Auto, Apple CarPlay), sprednji srednji naslon za roke, lita platišča od 17", kondicioner priročnik, Prilagodljiv tempomat, meglenke, DAB USB radio, sprednji sedeži z nastavitvijo višine, Senzor za dež e parktronic spredaj in zadaj.
Namesto tega odlično varnostna opremakar vsebuje zračna blazina sprednji, stranski in zaves, pomočnik pri vzpenjanju, Isofix napadi, stabilizacija in nadzor oprijema, večkratna odpornost proti trku (zavira avto po nesreči), samodejno zaviranje s prepoznavanjem pešcev, ohranjanjem voznega pasu in zaznavanjem utrujenosti voznika. Brez pozabe pet zvezdic prejel v crash test Euro NCAP.
Na koga je naslovljen
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI naš glavni lik cestni preizkus nima posebne referenčne točke in to je ravno njegova močna točka: primeren je za mlado družino, ki jo potrebuje SUV prostorno in ne preveč zajetno, ampak tudi za samskega, ki je naveličan običajnega kompakten išče nekaj živega. Tam Križanci Wolfsburg lahko premaga tiste, ki so prej kupili azijske tekmece (Japonce ali Korejce), ali celo tiste, ki so šli v razstavni prostor po Golf 1.0 in ga niso našli več na seznamu.
Vožnja: prvi zadetek
Prvič se povzpnite na krov T-Roc za motoriste, ki so vajeni, je lahko zmedeno Volkswagen nekaj let nazaj: armaturna plošča - v celoti izdelana iz trda plastika (vendar zelo skrbno sestavljen) - zdi se, da je svetlobna leta oddaljen od Golfove popolnosti.
Ampak samo obrnite ključ in pritisnite pedal za plin, da zmagate: motor Trivaljni bencinski motor TSI 1.0 s turbinskim polnilnikom – ki smo ga že videli na modelih Up!, Polo in T-Cross – je zelo vzdržljiv (najvišja hitrost 187 km/h in 10,1 sekunde od 0 do 100), čeprav nima toliko konjskih moči. (116) in ponuja popolno pospešitev pri nizkih vrtljajih.
La Volkswagen T-RocSkratka, to je eno najbolj uravnoteženih vozil na trgu: zanesljiv potovalni spremljevalec z zanesljivim Hitro šeststopenjska mehanika, od enega krmiljenje dober, zmogljiv zavorni sistem in pristno obnašanje na cesti.
Vožnja: končna ocena
La Volkswagen T-RocKot smo videli, zadene cilj že v prvih nekaj kilometrih, po enem tednu uporabe pa lahko le ponovite pozitivne presoje na podlagi prvih vtisov.
Uspešen športni karavan, tako živahen kot nežen. porabo: S sproščenim slogom vožnje lahko dosežete celo več kot 15,6 km / l, ki jih zahteva proizvajalec Wolfsburg (cikel WLTP). Nenazadnje vsestranskost: kavč (žal ni razširljiv) ponuja morje prostora v širino in prtljažnik (445 litrov, kar postane 1.290, ko so zloženi zadnji sedeži), se ponaša s priročnim načrtom prevleke, nastavljivo po višini.
Kaj pravi o tebi
Prijatelj SUV vendar se ne morete odreči vedenju na cesti, iščete najboljše, tudi če porabite malo več, in potrebujete avto, ki se lahko dobro premika po mestu, na potovanjih izven mesta in na dolga potovanja.
specifikacija
| motor | turbobencinski, 3-valjni |
| pristranskost | 999 cm |
| Moč | 85 kW (116 KM) pri 5.000 uteži |
| par | 200 Nm do 2.000 vhodov |
| težo | 1.270 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 10,1 z |
| največja hitrost | 187 km / h |
| Barrel | 445 / 1.290 litrov |
| porabo | 15,6 km / l (WLTP) |
| Fiat 500X 1.0 T3 Cross | Majhen prtljažnik in večja poraba goriva |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 KM ST-Line | Majhen zunaj (in znotraj), odporen in ne zelo žejen motor |
| Jeep Renegade 1.0 T3 Longitude | Tla in motor sta enaka kot pri Fiatu 500X, vendar je prtljažnik bolj udoben. |
| Renault Captur TCe 130 KM Sport Edition2 | 4-valjni motor z veliko močjo in navorom, veliko udobja in privlačne cene. Ni izjemen zaključek ... |
