Sonic Wind - "avto", ki razvije hitrost do 3200 km / h?
Odkar je britanski Thrust SSC (1227 km/h) leta 1997 postavil trenutni kopenski hitrostni rekord, se po vsem svetu dela, da bi bil še hitrejši. Nobeden od njih pa naj ne bi dosegel hitrosti več kot 3200 km/h, za razliko od Waldo Stakes.
Hitrostni rekord Andyja Greena še ni podrt. V reaktivnem avtomobilu, ki so ga izdelali Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers in Jeremy Bliss, ga je uspel potisniti na več kot 1200 km/h. Preizkusi so potekali na dnu posušenega slanega jezera v puščavi Black Rock v ameriški zvezni državi Nevada.
Ko je postavil rekord, je Green prebil zvočno pregrado. Naslednja ovira, ki jo želijo premagati oblikovalci strojev, kot sta Bloodhound SSC ali Aussie Invader 5, je 1000 mph (več kot 1600 km/h). Vendar Waldo Stakes želi iti še dlje. Američan namerava doseči rezultat 3218 km/h (2000 mph). To pomeni, da mora ustvariti vozilo, ki se lahko premika s hitrostjo 900 metrov na sekundo.
Ambiciozni kaliforničan je zadnjih 9 let svojega življenja delal na projektu Sonic Wind, ki ga imenuje "najhitrejše in najmočnejše vozilo, ki je kdaj potovalo po površini Zemlje."
Zanimivo, da se temu vozilu lahko reče avtomobil, mora izpolnjevati le en pogoj – imeti mora štiri kolesa. Vir njegovega pogona je raketni motor XLR99, ki ga je v 60. letih prejšnjega stoletja izdelala NASA. Čeprav je ta zasnova stara skoraj 50 let, je rekord hitrosti leta še vedno v lasti letala X-15, na katerem je delovala ta naprava. V zraku mu je uspelo pospešiti do 7274 km / h.
S hitrostjo, s katero mora potovati ta Sonic Wind, ostaja stabilnost avtomobila velik problem. Vendar Stakes verjame, da je našel rešitev z uporabo svoje edinstvene oblike telesa. »Ideja je uporabiti vse sile, ki delujejo na avtomobil med vožnjo. Sprednji del telesa je zasnovan tako, da zmanjša vzgon. Dve rebri zagotavljata stabilnost zadnji osi in tudi potiskata avto k tlom,« pojasnjuje Stakes.
Trenutno problem voznika ostaja nerešen. Američan doslej še ni našel drznika, ki bi rad sedel za krmilo Sonic Winda.
