Menjava pnevmatik. Na kaj vozniki pozabijo pri zamenjavi zimskih pnevmatik?
Vsebina
Čeprav na Poljskem ni zakonske obveznosti menjave zimskih pnevmatik, se domneva, da vozniki zaradi varnosti v cestnem prometu za to redno skrbijo. Preden pa odpeljete avto na vulkanizerja, morate upoštevati nekaj pomembnih stvari.
Pravilno shranjevanje pnevmatik
Spomladanski obisk vulkanizerja je povezan s tem, da posegamo po letnih gumah, nato pa zimske odložimo v klet ali garažo, kjer čakajo na naslednjo sezono. Žal jih vsak voznik ne shrani pravilno. Zagotoviti je treba, da so v dobro prezračenem prostoru, da imajo suh zrak (po možnosti do 70% vlažnosti) in odsotnost prekomernega sončnega sevanja. Temperatura naj bo v območju od -5 do +25 stopinj C. Za shranjevanje pnevmatik lahko uporabite posebne vrečke, ki ščitijo pred škodljivimi zunanjimi dejavniki.
Pnevmatike s platišči lahko zložite, po možnosti na gladko in čisto podlago, ali obesite na posebej oblikovane police. Brez platišč, po možnosti navpično.
Namestitev ravnih diskov in privijanje vijakov
Pred menjavo pnevmatik na zimske morate preveriti stanje diskov. Za njihovo čistočo je najbolje poskrbeti vnaprej, nanesti sredstva za poliranje in polirati površino. Sveža umazanija, maščoba ali ostanki zavorne tekočine se odstranijo veliko lažje kot že posušene. Tik pred namestitvijo preverite, ali so diski ravne. Pri menjavi pnevmatik privijte vijake v pravilnem zaporedju z momentnim ključem. Izkušeni vulkanizer dobro ve, kako težko je to narediti. Sezonska menjava pnevmatik je tudi pravi čas za zamenjavo ventila vašega avtomobila z novim, zato upoštevajte to pri obisku specialista.
- Zelo pomembna točka pri sezonski menjavi pnevmatik je preverjanje zategnjenosti vijakov po 50-100 km vožnje od trenutka obiska servisa. Vse več proizvajalcev pnevmatik o tem obvešča svoje stranke. Čeprav priznani servisi vijake vedno zategnejo z momentnim ključem na ustrezen moment, obstaja možnost, da se vijak zrahlja. Padec kolesa je malo verjeten, lahko pa pride do poškodb platišča in komponent vzmetenja.” dodaja Oskar Burzynski, prodajni specialist pri Oponeo SA.
Izravnava koles
Obraba tekalne plasti ali nepravilno shranjevanje pnevmatik s platišči sta le nekateri od vzrokov, ki prispevajo k nepravilni porazdelitvi teže v kolesu. Posledično lahko pride do značilnih tresljajev karoserije in volana, kar zmanjšuje udobje vožnje, vpliva pa tudi na varnost v cestnem prometu in hitrejšo obrabo ležajev in elementov vzmetenja. Zato je vredno vsako sezono uravnotežiti pnevmatike. Koristno je obiskati vulkanizerja po vsakih 5000 prevoženih kilometrih ali v izjemnih primerih, na primer po padcu v jamo ali po prometni nesreči.
Samozamenljiva kolesa brez izkušenj
Nekateri vozniki se odločijo za menjavo koles sami, pri čemer naredijo veliko napak. Med njimi je najpogosteje problem privijanja vijakov. Kot smo že omenili, je treba to narediti z momentnim ključem. Ne smejo biti zategnjeni niti premočno niti preveč ohlapno. Kolesa morajo biti tudi napihnjena na pravilen tlak in uravnotežena. Le tako vam bodo zagotovili ustrezno varnost in udobje pri vožnji.
In kar je najpomembneje - stanje pnevmatik
Vsak voznik mora biti pozoren na stanje svojih zimskih pnevmatik. Nekateri avtomobilski strokovnjaki pravijo, da je 10 let uporabe zgornja meja varnosti. Žal je nemogoče določiti starost, ki jo mora pnevmatika doseči, da postane neuporabna. Vsekakor morate preveriti njegovo stanje tik preden ga oblečete. Poleg datuma izdelave je izjemno pomembno, v kakšnih cestnih in vremenskih razmerah je bil uporabljen. Poleg tega je pomembno, kako je izgledalo vzdrževanje pnevmatik. Sestoji iz temeljitega čiščenja (na primer od ostankov kemikalij), sušenja in fiksiranja s posebnim pripravkom. Ne pozabite tudi, da se poškodbe najbolje vidijo na oprani površini pnevmatike.
Priporočljivo je, da mora vsak voznik po 5 letih uporabe zimskih pnevmatik paziti in pozorno spremljati svoje stanje. Če tega ne želite storiti sami, uporabite pomoč strokovnjakov. Zaradi lastne varnosti, če niste prepričani, jih je bolje zamenjati z novimi. Navsezadnje stare in obrabljene pnevmatike močno vplivajo na vozne lastnosti. Kakršen koli znak poškodbe ventila, razpokanih drobcev, zabitih žebljev ali preplitkega tekalne plasti določa, kako bodo pnevmatike prenesle težke razmere. Čeprav poljska zakonodaja zahteva najmanj 1,6 mm. tekalne plasti, je ne smete obravnavati kot varnostno mejo in pnevmatike spraviti v takšno stanje. Poleg tega lahko stara, preperela ali utrjena spojina negativno vpliva na oprijem v težkih razmerah, kot sta hladno vreme ali sneženje.
Vir: Oponeo.pl
Glej tudi: Električni Fiat 500
