SHRUS mast

Mast za CV zglobe zagotavlja normalno delovanje vrtljivega zgloba, zmanjšuje stopnjo trenja, povečuje učinkovitost mehanizma in preprečuje korozijo na površini posameznih delov zgloba. Številne voznike zanima naravno vprašanje - kakšno mazivo uporabiti za CV zglob? Za vas smo zbrali informacije in primerjalne lastnosti maziv, predstavljenih v trgovinah, na katere vas opozarjamo. gradivo vsebuje tudi praktične informacije o njihovi uporabi, pa tudi ocene in osebne izkušnje uporabe 6 priljubljenih maziv s strani nekaterih lastnikov avtomobilov.

SHRUS mazanje

Kaj je CV sklep, njegove funkcije in vrste

Preden preidemo na konkreten pogovor o mazivih, si podrobneje oglejmo CV spoje. To bo koristno, da bi kaj izvedeli kakšne lastnosti mora imeti mazivo za "granato", kot navadni ljudje imenujejo CV spoj, in kakšno sestavo uporabiti v tem ali onem primeru. Naloga tečaja je prenos navora z ene osi na drugo, pod pogojem, da sta med seboj pod kotom. Ta vrednost je lahko do 70°.

V procesu njihovega razvoja so bile izumljene naslednje vrste CV sklepov:

• Žoga. So ena najpogostejših, in sicer njihova različica "Rtseppa-Lebro".
• Stativ (Stativ). Pogosto se uporabljajo v domači avtomobilski industriji kot notranji CV spoji (to so tisti, ki so nameščeni na strani pogonskega pogona).

  Klasično stojalo

• Krekerji (drugo ime je cam). Pogosto se pregrevajo, zato se uporabljajo v tovornjakih, kjer je kotna hitrost vrtenja nizka.
• Cam-disk. uporablja se tudi na tovornjakih in gradbenih vozilih.
• Dvojne kardanske gredi. Uporablja se predvsem na gradbeni opremi in tovornjakih.

Pri velikih kotih med osema se učinkovitost tečaja zmanjša. To pomeni, da se vrednost prenesenega navora zmanjša. Zato se je treba izogibati večjim obremenitvam, ko so kolesa preveč zavrtena.

Značilnost katerega koli tečaja kotnih hitrosti so visoke udarne obremenitve. Pojavijo se pri zagonu avtomobila, premagovanju vzponov, vožnji po težkih cestah ipd. S pomočjo posebnih maziv SHRUS je mogoče nevtralizirati vse negativne posledice.

Vir sodobnih zglobov s konstantno hitrostjo je precej velik (odvisno od tesnosti prašnika) in je primerljiv z življenjsko dobo avtomobila. Mazivo se zamenja ob zamenjavi prašnika ali celotnega CV zgloba. Vendar je treba v skladu s predpisi zamenjati mazivo CV zgloba vsakih 100 tisoč kilometrov ali enkrat na 5 let (kar nastopi prej).

Lastnosti maziv za homoseksualne zglobe

Zaradi težkih pogojev delovanja omenjenih sklepov je mazivo za CV sklepe zasnovano tako, da ščiti mehanizem pred negativnimi dejavniki in zagotavlja:

• povečanje koeficienta trenja notranjih delov tečaja;
• zmanjšanje obrabe posameznih delov CV sklepa;
• zmanjšanje mehanske obremenitve komponent sklopa;
• zaščita površin kovinskih delov pred korozijo;
• nevtralna reakcija z gumijastimi tesnili tečaja (prašniki, tesnila), da jih ne poškodujete;
• vodoodbojne lastnosti;
• trajnost uporabe.

Na podlagi zgoraj navedenih zahtev mora imeti mazivo za zunanji ali notranji CV-zgib naslednje lastnosti:

• široko temperaturno območje, ki omogoča uporabo sestave pri kritičnih temperaturah (sodobna maziva SHRUS lahko delujejo pri temperaturah od -40 ° C do + 140 ° C in več, to območje je odvisno od specifične znamke maziva);
• visoka stopnja oprijema (sposobnost oprijema na delovno površino mehanizma, preprosto rečeno, lepljivost);
• mehanska in fizikalno-kemijska stabilnost sestave, ki zagotavlja stalne lastnosti delovanja maziva v vseh pogojih delovanja;
• visoke lastnosti pri ekstremnem tlaku, ki zagotavljajo ustrezno raven drsenja namazanih delovnih površin.

zato morajo lastnosti maziva za CV spoj v celoti ustrezati zgornjemu seznamu. Trenutno industrija proizvaja več vrst takšnih spojin.

Vrste maziv za CV spoje

Maziva se proizvajajo na osnovi različnih kemičnih sestav. Navajamo in opisujemo trenutno uporabljene vrste.

LM47 mast za CV zglobe z molibdenovim disulfidom

Litijeve masti SHRUS

To so najstarejša maziva, ki so se začela uporabljati takoj po izumu samega tečaja. Osnova so litijevo milo in različni zgoščevalci. Odvisno od uporabljenega baznega olja so lahko masti svetlo rumene do svetlo rjave barve. Dobri so primeren za uporabo v srednjih и visoke temperature. Vendar pri nizkih temperaturah izgubijo viskoznost, zato je stopnja zaščite mehanizma znatno zmanjšana. Morda celo tapkanje tečajev v hudih zmrzali.

Tradicionalni Litol-24 spada tudi med litijeve masti, vendar ga ni mogoče uporabiti v CV zglobih.

SHRUS mast z molibdenom

Z razvojem tehnologije je uporaba litijevih masti postala večinoma neučinkovita. Zato je kemična industrija razvila sodobnejša maziva na osnovi litijevega mila, vendar z dodatkom molibdenovega disulfida. Kar se tiče mazalnih lastnosti, so približno enake kot pri litijevih analogih. Vendar pa je značilnost molibdenovih maziv njihova visoke protikorozijske lastnosti. To je postalo mogoče zaradi uporabe kovinskih soli v njihovi sestavi, ki so nadomestile nekatere kisline. Takšne spojine so popolnoma varne za gumo in plastiko, iz katerih so izdelani nekateri deli CV zgloba, in sicer prašnik.

Običajno je pri nakupu novega škornja priložena vrečka z mazivom za enkratno uporabo. Bodi previden! Po statističnih podatkih obstaja velika verjetnost, da naletite na ponaredek. Zato pred uporabo lubrikanta preverite njegovo konsistenco tako, da ga majhen del zlijete na kos papirja. Če ni dovolj gosta ali je sumljiva, je bolje uporabiti drugo mazivo.

Pomembna pomanjkljivost maziv na osnovi molibdena je njihova strah pred vlago. Se pravi, ko celo majhna količina pride pod prašnik, namažite z molibdenom spremeni v abraziv s posledičnimi posledicami (poškodbe notranjih delov CV sklepa). Zato morate pri uporabi molibdenske masti redno preverite stanje prašnikov na ohišje CV zgloba, to je njegova tesnost.

Nekateri brezobzirni prodajalci poročajo, da maziva za tečaje z dodatkom molibdena popravijo poškodovan sklop. To ni res. V primeru škrtanja v CV zglobu ga je potrebno popraviti ali zamenjati na servisu.

Priljubljeni izdelki iz te serije v naši državi so maziva "SHRUS-4", LM47 drugo. O njihovih prednostih, slabostih in primerjalnih značilnostih bomo govorili spodaj.

Barijevo mazivo ShRB-4

barijeva maziva

Ta vrsta maziva je daleč najsodobnejša in tehnološko dovršena. Masti imajo odlične lastnosti delovanja, kemično odpornost, se ne boji vlage in ne interagirajo s polimeri. Uporabljajo se lahko kot lubrikant za zunanje in notranje CV spoje (stativo).

Pomanjkljivost barijevih maziv je zmanjšanje njihovo lastnosti pri negativnih temperaturah. Zato je priporočljiva zamenjava po vsaki zimi. Poleg tega je zaradi zapletenosti in proizvodnosti proizvodnje cena barijevih masti višja od cene litijevih ali molibdenovih kolegov. Priljubljeno domače mazivo te vrste je ShRB-4.

Katerih lubrikantov ne smete uporabljati

SHRUS je mehanizem, ki deluje v težkih pogojih. Zato za njegovo mazanje ne morete uporabiti nobenih sestavkov, ki pridejo pri roki. in sicer CV zglobov ni mogoče mazati:

• grafitno mazivo;
• tehnični vazelin;
• "Mast 158";
• različne ogljikovodikove sestave;
• formulacije na osnovi natrija ali kalcija;
• sestavki na osnovi železa in cinka.

Uporaba maziv pri nizkih temperaturah

Veliko lastnikov avtomobilov, ki živijo v severnih regijah naše države, zanima vprašanje izbire maziv SHRUS, ki ne bi zmrznila med močnimi zmrzali (na primer -50 ° C ... -40 ° C). Odločitev je treba sprejeti na podlagi informacij proizvajalca. To je zelo pomembno, ne samo za maziva za CV zglobe, ampak tudi za druga olja in tekočine, ki se uporabljajo v avtomobilih na severu.

Pred vožnjo v razmerah močnega zmrzali je zelo priporočljivo, da se avto temeljito ogreje, da se omenjena olja in tekočine, vključno s SHRUS mastjo, segrejejo in dosežejo delovno konsistenco. V nasprotnem primeru obstaja možnost delovanja mehanizmov s povečano obremenitvijo in posledično njihove prezgodnje okvare.

Glede na ocene lastnikov avtomobilov, ki živijo v razmerah Daljnega severa ali blizu njih, so se domača maziva dobro izkazala "ŠRUS-4" и RAVENOL večnamenska mast z MoS-2. Vendar se bomo izbire maziv dotaknili nekoliko kasneje.

Zamenjava masti v CV zglobih

Postopek menjave maziva v zglobih s konstantno hitrostjo praviloma ne povzroča težav niti neizkušenim avtomobilistom. Najprej boste morali z avtomobila odstraniti CV zglob. Zaporedje dejanj bo neposredno odvisno od zasnove in naprave avtomobila. Zato ni mogoče podati posebnih priporočil. vedeti morate tudi, da so tečaji notranji in zunanji. Načelo njihovega dela je bistveno drugačno. Ne da bi se spuščali v podrobnosti zasnove, je treba povedati, da so osnova zunanjega CV zgloba kroglice, osnova notranjega CV zgloba (stativa) pa so valji ali igelni ležaji. Notranji CV zglob omogoča velike osne premike. Za mazanje notranjih in zunanjih tečajev razna maziva. Izvedli bomo primer zamenjave na tripoidnem SHRUS-u kot najbolj priljubljeni možnosti.

Preden zamenjate mazivo za CV zglobe, morate vedeti, koliko ga boste potrebovali. Te informacije najdete v priročniku vašega avtomobila ali na internetu. Vendar so te zahteve pogosto zanemarjene in »kozarec« stojala je napolnjen do roba.

Ko je CV sklep v vaših rokah, se postopek neposredne zamenjave izvede v skladu z naslednjim algoritmom:

Raven mazanja za SHRUS v "kozarcu"

• Demontaža ohišja. Telo je pogosto pritrjeno z dvema zadrževalnima obročema (zvita). V skladu s tem, da bi ga razstavili, morate te obroče odstraniti s ploščatim izvijačem.
• Odstranjevanje prašnika in tesnilni obroč. Po izvedbi tega preprostega postopka je nujno preveriti celovitost prašnika. Po potrebi kupite novega za nadaljnjo zamenjavo.
• nadaljnja potreba dobite vse notranje mehanizme tečaje in jih razstavite. Običajno je sam stativ pritrjen na gred osi z zadrževalnim obročem, ki ga je treba odstraniti, da ga razstavite z izvijačem.
• Temeljito sperite v bencinu ali razredčilu, vse notranje dele (trinožnik, valji, gred osi), da odstranite staro mast. Očistiti je treba tudi notranjost telesa (steklo).
• Nanesite nekaj lubrikanta (približno 90 gramov, vendar se ta vrednost razlikuje za različne CV zglobe) v kozarec. Vprašanje izbire maziva za stojalo bomo obravnavali nekoliko nižje.
• Postavite stojalo na os v kozarec, torej na svoje delovno mesto.
• Na vrh dodajte preostalo količino maščobe na nameščenem stativu (običajno se v stativih uporablja približno 120 ... 150 gramov maziva). Poskusite enakomerno porazdeliti mast s premikanjem osi stojala v ohišju.
• Ko nanesete pravo količino maziva za tripoidni CV zglob, lahko nadaljujete z montažo, ki se izvede v obratnem vrstnem redu kot pri razstavljanju. Preden zategnete obroče ali objemke, utore zanje namažite z Litol-24 ali podobnim mazivom.

Menjava maziva na zunanjem CV zglobu VAZ 2108-2115

Zamenjava maziva na notranjem CV zglobu

Kot lahko vidite, je postopek zamenjave preprost in z njim se lahko spopade vsak avtomobilski navdušenec z osnovnimi ključavničarskimi veščinami. osnovno vprašanje, na katerega je treba odgovoriti pred izvedbo tega postopka, je, katero mazivo SHRUS je boljše in zakaj? V naslednjem razdelku bomo poskušali odgovoriti nanj.

Uporaba maziv za CV spoje

Zaradi razlike v zasnovi notranjih in zunanjih zglobov s konstantno hitrostjo tehnologi priporočajo uporabo različnih maziv zanje. namreč za notranji CV sklepi Uporabljajo se naslednje znamke maziv:

Maziva za notranje CV spoje

• Mobil SHC Polyrex 005 (za ležaje stojala);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex sintetična mast EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilni Mobilgrease XHP 222.

Za zunanji CV spoji Priporočljive so naslednje znamke maziv:

Mazivo za zunanje CV spoje

• Liqui Moly LM 47 dolgotrajna mast + MoS2;
• Zelo mazljiva LITIJSKA MAST ZA FUGE MoS2;
• Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO ŠRUS;
• Mast Chevron SRI NLGI 2;
• Mobilna mobilna mast XHP 222;
• SHRUS-4.

Najboljše mazivo za CV spoje

Na internetu smo našli ocene resničnih potrošnikov o običajnih mazivih za CV sklepe in jih nato analizirali. Upamo, da vam bodo te informacije koristne in pomagale odgovoriti na vprašanje - kakšno mazivo je bolje uporabiti za CV spoje. Recenzije so predstavljene v obliki tabel, o njih govori zaporedje omembe priljubljenosti, od bolj do manj priljubljene. tako se je izkazalo TOP 5 najboljših maziv za SHRUS:

Domače mazivo SHRUS-4

SHRUS-4. Mazivo proizvaja več ruskih podjetij. Izumili so ga za uporabo v prvem sovjetskem SUV VAZ-2121 Niva. Kasneje pa so ga začeli uporabljati v VAZ-ih s pogonom na prednja kolesa. Razen za uporabo v krogličnih ležajih zunanji CV spoji mast se lahko uporablja tudi za mazanje delov uplinjača, teleskopskih opornikov, ležajev sklopke. SHRUS-4 je mineralna mast na osnovi litijevega hidroksistearata. Njegove temperaturne lastnosti: delovna temperatura - od -40°С do +120°С, kapljična točka - +190°С. Cena cevi, ki tehta 100 gramov, je 1 ... 2 $, epruveta, ki tehta 250 gramov, pa 2 ... 3 $. Kataloška številka je OIL RIGHT 6067.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
Na splošno je mazivo tako rekoč proračunski izdelek, vendar proračun ne pomeni, da je slabe kakovosti. Na splošno so izdelki precej dobri za domačo avtomobilsko industrijo.	Oktobra sem namestil nov CV zglob, napolnjen z mazivi CV zgloba, podjetja AllRight, pozimi pri -18-23 stopinjah sem začel prigrizniti v dobesednem pomenu, CV zglob je nov! po razstavljanju sem tam videl koščke nerazumljive mase, ki spominja na smolo !!! skoraj nov SHRUS v smeti!
Ne razumite narobe, vendar sem ves čas uporabljal CV spoje - 4 ... In vse je v redu!
Ruski SHRUS 4. Povsod. Če se prašnik ne zlomi, traja večno.

Liqui Moly LM 47 dolgotrajna mast + MoS2. Mast v obliki goste plastične tekočine temno sive, skoraj črne barve, proizvedena v Nemčiji. Sestava maziva vključuje litijev kompleks (kot zgoščevalec), mineralno bazno olje, niz aditivov (vključno proti obrabi), trdne mazalne delce, ki zmanjšujejo trenje in obrabo. Uporablja se v zunanji CV spoji. Poleg tega se lahko uporablja pri vzdrževanju električnih orodij, tiskarskih in kmetijskih, gradbenih strojev za mazanje navojev vodil, nazobčanih gredi, močno obremenjenih spojev in ležajev. Delovna temperatura — od -30°С do +125°С. Cena paketa za 100 gramov je 4 ... 5 $ (kataloška številka - LiquiMoly LM47 1987), 400-gramski paket (LiquiMoly LM47 7574) pa bo stal 9 ... 10 $.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
No, na splošno je blago normalno, svetujem. Tuba je priročna, kot iz kreme za roke, lubrikant se zlahka iztisne, nima posebnega vonja.	Vsa ta maziva LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease in kup drugih podobnih - bistvo je popoln analog naše rusko-sovjetske masti SHRUS-4, ki je polna polic vseh trgovin in ki zaradi množične proizvodnje stane droben peni. Nikoli ne bi kupil nobenega od teh uvoženih maziv, saj so očitno precenjena.
Visokokakovostno mazivo, preizkušen proizvajalec, odlično maže dele. V primerjavi z lubrikanti, ki sem jih uporabljala, me je ta lubrikant prijetno presenetil.

RAVENOL večnamenska mast z MoS-2. Maziva znamke RAVENOL se proizvajajo v Nemčiji. Molibdenov disulfid, uporabljen v sestavi maziva, vam omogoča podaljšanje življenjske dobe CV sklepov in zmanjšanje njihove stopnje obrabe. Mast je odporna na slano vodo. Temperatura uporabe — od -30°С do +120°С. Cena paketa, ki tehta 400 gramov, je približno 6 ... 7 dolarjev. V katalogu najdete ta izdelek pod številko 1340103-400-04-999. Konec leta 2021 (v primerjavi z letom 2017) se je cena zvišala za 13 %.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
Takšno mineralno mazivo za zunanje žoge tipa CVJ je čisto običajno za ne preveč hude zime. Prisotnost trdnih dodatkov v obliki MoS2 in grafita v zunanjih Rzepps / Beerfields je obvezna, kar se tiče količine 3 ali 5 odstotkov, menim, da ne bi resno vplivalo na pogoje delovanja enote in določalo njene vzdržljivost.	SHRUS-4, se mi zdi, ne bo slabši.
Dobro prenaša nizke temperature. Uporabljal sem ga v svoji Toyoti. Zaenkrat s SHRUS-om ni nobenih težav.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. tudi en domači predstavnik. Razred konsistence NLGI je ⅔. Razred 2 pomeni območje penetracije 265-295, vazelinsko mazivo. Stopnja 3 pomeni območje penetracije 220-250, mazivo srednje trdote. Treba je opozoriti, da se kategoriji 2 in 3 uporabljata predvsem za mazanje ležajev (kategorija 2 je namreč najpogostejša med mazivi za osebna vozila). Barva masti je črna. Zgoščevalec je litijevo milo. Uporabljeni kompleks X5 zmanjšuje trenje v ležajih. Tudi če je prašnik poškodovan, mast ne pušča. Temperaturno območje od -40°С do +120°С. Kapljišče - +195°С. Cena cevi, ki tehta 200 gramov, je 3 ... 4 $. Najdete ga v katalogu pod številko VMPAUTO 1804.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
Pri strganem prašniku je bilo uporabljeno mazivo, 20000 km let je normalen.	Danes se to mazivo na veliko prodaja v internetnih trgovinah. Nekdo je naivno sprejel nepismeno oglaševanje tega maziva ... Ali bo njegova uporaba imela kakšen rezultat?
In že sem se založil z mastjo za zamenjavo prašnikov ... neoriginalna mast iz kompletov sploh ne vzbuja zaupanja.

XADO za SHRUS. Proizvedeno v Ukrajini. Odlično in poceni lubrikant. Uporablja se za zunanji CV spoji. Ne vsebuje molibdenovega disulfida. Barva - svetlo jantarna. Posebna značilnost je prisotnost revitalizant v njegovi sestavi, ki lahko tudi znatno upočasni obrabo in spremeni geometrijo delov, ki delujejo pod obremenitvijo. Uporablja se lahko ne samo v CV sklepih, ampak tudi v drugih enotah in mehanizmih. Razred konsistence masti po NLGI: 2. Temperaturno območje od -30°С do +140°С (kratkotrajno do +150°С). Kapljišče - +280°С. Cena cevi, ki tehta 125 gramov, je 6 ... 7 $, cena jeklenke, ki tehta 400 gramov, je 10 ... 12 $. Koda v katalogu je XADO XA30204.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
Najboljša mast za SHRUS in ležaje danes. Po nanosu in prevoženih prvih 200 km se hrup ležajev resnično zmanjša. Priporočam!	Ne verjamem v te bajke ... Raje bi prihranil denar za dobre CV zglobe.
S tem lubrikantom ni nič narobe. Dejstvo, da ne bo škodovala, je zagotovo !!! A od nje ne pričakujte nemogočega! Če se ne obnovi, se neha obrabljati!!! Dokazano!!!	tudi veliko, veliko tisoč ljudi verjame, da bo XADO ozdravil njihove ležaje in sklepe… vse bo zraslo nazaj in si opomoglo… Ti ljudje tečejo v trgovino po mazivo. nato pa v trgovino po nov vozel ... Hkrati se intenzivno vtrejo v glave: no ... 50/50, kar bo pomagalo ... In oseba nadaljuje s poskusi za svoj denar.

Mast STEP UP - visokotemperaturni litij s SMT2 za CV spoje. Proizvedeno v ZDA. Uporablja se v zunanjih in notranjih CV sklepih. Je visokotemperaturna mast, njeno temperaturno območje je od -40°С do +250°С. Vsebuje kovinski balzam SMT2, litijev kompleks in molibdenov disulfid. Cena pločevinke, ki tehta 453 gramov, je 11 ... 13 dolarjev. Našli ga boste pod številko dela STEP UP SP1623.

pozitivne ocene	Negativne povratne informacije
Kupljen po nasvetu prijatelja. Prišel je iz Amerike, tudi tam uporabljajo enega. Samo piše, da je tam ceneje. Na splošno polnjen SHRUS, dokler ni vse v redu.	Ni najdeno.
Normalno počutje. Vzel sem ga, ker ima visoko temperaturo. Zavarovan. Po zamenjavi sem že pustil 50 tisoč.Ni bilo opaziti nobenih škripov.

Izhod

Izvedite postopek menjave maziva za hobi zglob v skladu s predpisi proizvajalca vašega avtomobila. Zapomni si to veliko ceneje kupiti mast za SHRUSnamesto da popravite ali zamenjate sam tečaj zaradi poškodbe. Zato ga ne zanemarjajte. Kar se tiče izbire določene blagovne znamke, vam svetujemo, da ne lovite namišljenih koristi in ne kupujete poceni maziv. Običajno je za razumno ceno povsem mogoče kupiti kakovosten izdelek. Upamo, da so vam bile zgornje informacije koristne in da se boste zdaj pravilno odločili, katero mazivo boste uporabili v CV-zgibu vašega avtomobila.